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奔馳新款C級(jí)雜樣?39??49萬(wàn)
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2017-11-15
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就是這樣唄外觀上典型的跑車(chē)式低位進(jìn)氣口、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯的大燈、前群腳和富有動(dòng)感的三片式散熱格柵,鉆石切割面般的高翹尾部、加大尺寸的輪胎以及媲美跑車(chē)性能的動(dòng)力系統(tǒng)等,讓C級(jí)轎車(chē)即使在靜止?fàn)顟B(tài)下也顯得氣勢(shì)磅礴,蓄勢(shì)待發(fā)底盤(pán)設(shè)計(jì)上,C級(jí)轎車(chē)強(qiáng)調(diào)了車(chē)輛的操控性能。特別是專(zhuān)門(mén)應(yīng)用的梅賽德斯-奔馳獨(dú)有的直接控制(DIRECTCONTROL)懸掛系統(tǒng),可以帶來(lái)更為直接的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比,與跑車(chē)相同的前置后驅(qū)讓過(guò)彎輕松自如。針對(duì)年輕消費(fèi)者的時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)品位,梅賽德斯的設(shè)計(jì)師還精心改進(jìn)了C級(jí)轎車(chē)的內(nèi)飾細(xì)節(jié),采用明快色調(diào)與簡(jiǎn)潔布局,彰顯了年輕時(shí)尚的個(gè)性色彩。其中C230時(shí)尚型(A-vantgarde)采用深色內(nèi)飾,配有五輻條式輕合金
車(chē)輪
,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格一目了然,再輔以特別配備的運(yùn)動(dòng)套件中的運(yùn)動(dòng)式輪胎、座椅、方向盤(pán)等,整體風(fēng)格與跑車(chē)相比也毫不遜色。得益于流暢的車(chē)身及后視鏡造型設(shè)計(jì),C級(jí)轎車(chē)在高速行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)聲也被抑制到了最小限度,良好的車(chē)門(mén)密封條也有效地將路上其他車(chē)輛發(fā)出的噪音,隔絕在駕駛室外,甚至讓人對(duì)速度的感覺(jué)也發(fā)生了偏差。還有基于納米技術(shù)的新型防劃傷車(chē)漆和具有主動(dòng)彎路照明功能的復(fù)式氙氣大燈,都讓C級(jí)轎車(chē)現(xiàn)代感十足。 在安全性方面,C級(jí)轎車(chē)秉承了梅賽德斯-奔馳一貫追求標(biāo)準(zhǔn)與品質(zhì)的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。除標(biāo)準(zhǔn)配備的駕駛員和前排乘客的自動(dòng)適應(yīng)安全氣囊(根據(jù)事故嚴(yán)重程度分兩級(jí)觸發(fā))、側(cè)部氣囊、車(chē)窗氣囊、安全帶收緊器、安全帶拉力限制器、兒童座椅自動(dòng)識(shí)別裝置和安全帶自動(dòng)提示裝置等之外,C級(jí)轎車(chē)還標(biāo)準(zhǔn)配備有梅賽德斯-奔馳研發(fā)的碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕(NECK-PRO),它可以在事故發(fā)生時(shí),根據(jù)駕駛者的情況自動(dòng)調(diào)節(jié)頭枕位置和角度,以對(duì)駕駛者的頭部和頸椎實(shí)現(xiàn)最大程度的保護(hù) 就是這樣唄外觀上典型的跑車(chē)式低位進(jìn)氣口、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯的大燈、前群腳和富有動(dòng)感的三片式散熱格柵,鉆石切割面般的高翹尾部、加大尺寸的輪胎以及媲美跑車(chē)性能的動(dòng)力系統(tǒng)等,讓C級(jí)轎車(chē)即使在靜止?fàn)顟B(tài)下也顯得氣勢(shì)磅礴,蓄勢(shì)待發(fā)底盤(pán)設(shè)計(jì)上,C級(jí)轎車(chē)強(qiáng)調(diào)了車(chē)輛的操控性能。特別是專(zhuān)門(mén)應(yīng)用的梅賽德斯-奔馳獨(dú)有的直接控制(DIRECTCONTROL)懸掛系統(tǒng),可以帶來(lái)更為直接的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比,與跑車(chē)相同的前置后驅(qū)讓過(guò)彎輕松自如。針對(duì)年輕消費(fèi)者的時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)品位,梅賽德斯的設(shè)計(jì)師還精心改進(jìn)了C級(jí)轎車(chē)的內(nèi)飾細(xì)節(jié),采用明快色調(diào)與簡(jiǎn)潔布局,彰顯了年輕時(shí)尚的個(gè)性色彩。其中C230時(shí)尚型(A-vantgarde)采用深色內(nèi)飾,配有五輻條式輕合金車(chē)輪,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格一目了然,再輔以特別配備的運(yùn)動(dòng)套件中的運(yùn)動(dòng)式輪胎、座椅、方向盤(pán)等,整體風(fēng)格與跑車(chē)相比也毫不遜色。得益于流暢的車(chē)身及后視鏡造型設(shè)計(jì),C級(jí)轎車(chē)在高速行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)聲也被抑制到了最小限度,良好的車(chē)門(mén)密封條也有效地將路上其他車(chē)輛發(fā)出的噪音,隔絕在駕駛室外,甚至讓人對(duì)速度的感覺(jué)也發(fā)生了偏差。還有基于納米技術(shù)的新型防劃傷車(chē)漆和具有主動(dòng)彎路照明功能的復(fù)式氙氣大燈,都讓C級(jí)轎車(chē)現(xiàn)代感十足。在安全性方面,C級(jí)轎車(chē)秉承了梅賽德斯-奔馳一貫追求標(biāo)準(zhǔn)與品質(zhì)的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。除標(biāo)準(zhǔn)配備的駕駛員和前排乘客的自動(dòng)適應(yīng)安全氣囊(根據(jù)事故嚴(yán)重程度分兩級(jí)觸發(fā))、側(cè)部氣囊、車(chē)窗氣囊、安全帶收緊器、安全帶拉力限制器、兒童座椅自動(dòng)識(shí)別裝置和安全帶自動(dòng)提示裝置等之外,C級(jí)轎車(chē)還標(biāo)準(zhǔn)配備有梅賽德斯-奔馳研發(fā)的碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕(NECK-PRO),它可以在事故發(fā)生時(shí),根據(jù)駕駛者的情況自動(dòng)調(diào)節(jié)頭枕位置和角度,以對(duì)駕駛者的頭部和頸椎實(shí)現(xiàn)最大程度的保護(hù)
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