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不打價格牌？新雅閣拿什么奪回冠軍

不打價格牌？新雅閣拿什么奪回冠軍: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-30

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價格自不必說了，從競爭車型來講，廣州本田雅閣前幾年確實可以說是風光無限，但隨著車型樣式老化，同級別新車型不斷推出，尤其是廣州豐田凱美瑞06年6月的高調(diào)上市，其“源于佳美，高于佳美”的宣傳口號和良好的品牌，很快成為了中高級車中的領(lǐng)軍人物。可以說受其影響最大都莫過于雅閣了。而凱美瑞月均銷量萬輛以上的成績也令競爭對手只能望其項背。再加上一汽大眾邁騰07年7月份的低價入市和全新改款的蒙迪歐-致勝的隨后上市，更是令雅閣銷量如“昨日黃花”，品牌忠誠度也不是之前的大好形勢了。匆忙出場的第八代新雅閣欲東山再起，只憑借現(xiàn)有的雅閣品牌，估計很難與中高級車市中的高手一一過招而勝出。物是“車”非嘍?！　×硗猓瑥匿N量來說，新雅閣的年銷量定為17.8萬輛，而銷量冠軍凱美瑞也只是17.5萬輛，我想這只能說明廠家對這款車寄予了很高的厚望，至于是否賣座還要看消費者買不買賬了。第三，新雅閣價格公布后，網(wǎng)民都普遍反映定價較高，可以說這反映出了消費者的心聲，雖然第八代雅閣的配置相比其他車型來的豐富，但是22.98萬元的基礎(chǔ)價格也難令消費者接受。而且在經(jīng)銷商處新雅閣已經(jīng)出現(xiàn)了加價4萬元的傳聞，從目前的態(tài)勢來看，不免有炒作之嫌。可能有人會說：買新雅閣就是沖著車的品質(zhì)去的，價格是無所謂的。其實不然，我國車市發(fā)展的如此之快，大家的代步車型已經(jīng)從幾年前的微型車逐漸跨越到現(xiàn)在處于15萬左右的中級車，而這樣的結(jié)果除了大家的兜里多出來的那幾兩銀子外，車市的逐漸成熟，車型價格的回歸理性也是起了很大作用的。因此，對于消費者來講，車型定價的高低也是很重要的?！　×硗猓咎镆恢币詾榘恋摹梆囸I營銷”在目前品牌忠誠度尚未建立的中國車市，似乎也不會像當初雅閣上市時候的“饑餓”了。中高級轎車市場可選擇的余地越來越大，面對眾多的同檔車型，消費者不會“饑不擇食”，因此高價位的新雅閣會不會出現(xiàn)“曲高和寡”也未可知！如果真的是那樣，那么要維持這個高價位，還要實現(xiàn)17.8萬輛的年銷量，似乎是不可能完成的任務(wù)，屆時很可能會出現(xiàn)價格下調(diào)的信任危機！如果是為了平衡新車上市初期的產(chǎn)能不足而提高價位，那么可以說這是一步險棋！　　不過幸好，廣州本田在推出新雅閣的同時制定了整車三年十萬公里保修和售后服務(wù)的零配件價格平均下調(diào)7%的政策，這也從另一方面降低了新雅閣的使用成本，但是能仔細核算用車成本，會核算用車成本的車主能有多少呢？人們往往更關(guān)注售價。因此估計在新: 回答者：網(wǎng)友

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