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幫忙解釋一下大眾DSG雙離合變速器。

幫忙解釋一下大眾DSG雙離合變速器。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-23

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DSG??變速器系統(tǒng)主要包括一個由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，一個由實心軸及其外套筒組合而成的雙傳動軸機構(gòu)，以及控制單數(shù)和雙數(shù)檔位的兩組齒輪。其中離合器1負(fù)責(zé)控制奇數(shù)檔位齒輪和倒檔齒輪，離合器2負(fù)責(zé)控制偶數(shù)檔位齒輪。在掛入1檔時，離合器1接合并與1檔齒輪嚙合，輸出動力；而2檔的齒輪也進(jìn)入嚙合狀態(tài)，只是與之相聯(lián)的離合器2仍處于分離狀態(tài)，等待換檔命令；當(dāng)換檔時機到來，電子控制系統(tǒng)控制將處于接合狀態(tài)的離合器1與1檔齒輪分離，使動力脫離；與此同時，離合器2接合已被預(yù)選的2檔齒輪，進(jìn)入2檔，同時，離合器1控制的3檔齒輪完成嚙合動作，等待換檔命令。以此類推。DSG??變速器具有六個（或七個）前進(jìn)檔和一個倒檔，它利用雙重的多片式離合器設(shè)計和不同自動換檔方案，提供無間斷的動力輸出，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，顛覆了自動檔變速器比手動檔更耗油的傳統(tǒng)觀念。由于DSG??雙離合自動變速器集成了兩組離合器和兩組換檔齒輪，相當(dāng)于由兩個平行的變速器組成一個自動變速器，形成一套由電子液壓控制系統(tǒng)來操控的濕式雙離合器系統(tǒng)，交替將發(fā)動機的驅(qū)動力傳遞至車輪。在換檔過程中，微小的液壓功耗損失和極短的換檔時間使DSG??變速器的效率更高，快速的齒輪轉(zhuǎn)換能夠馬上產(chǎn)生牽引力和更大的靈活性，因此加速時間比手動變速器更為迅捷，駕駛者完全感覺不到頓挫感，順暢的換檔令駕駛體驗更加隨心而富有駕駛樂趣。: 回答者：網(wǎng)友

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