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汽車(chē)啟動(dòng)怠速問(wèn)題

汽車(chē)啟動(dòng)怠速問(wèn)題: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-02-21

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節(jié)氣門(mén)位置傳感器！可能是這個(gè)??！也有其他問(wèn)題的！！很多都是有關(guān)聯(lián)的??！更換氧傳感器，用電腦查下故障碼. 你這個(gè)叫怠速不良和油路的關(guān)系應(yīng)該不大（也有可能哈），怠速控制的還是節(jié)氣門(mén)位置，節(jié)氣門(mén)掌握的是空氣流量，燃油噴射時(shí)根據(jù)進(jìn)氣，溫度，。。。一系列參數(shù)確定。所有我判斷是你去調(diào)整一下怠速。節(jié)氣門(mén)位置傳感器！可能是這個(gè)?。∫灿衅渌麊?wèn)題的??！很多都是有關(guān)聯(lián)的??！更換氧傳感器，用電腦查下故障碼. 你這個(gè)叫怠速不良和油路的關(guān)系應(yīng)該不大（也有可能哈），怠速控制的還是節(jié)氣門(mén)位置，節(jié)氣門(mén)掌握的是空氣流量，燃油噴射時(shí)根據(jù)進(jìn)氣，溫度，。。。一系列參數(shù)確定。所有我判斷是你去調(diào)整一下怠速。小兒科。。夏天天氣熱，這種毛病正常。。我開(kāi)的是大眾寶來(lái)，就是這個(gè)破毛病。。。呵呵。不過(guò)我用的是多路片，多路片多數(shù)情況下以固體的形態(tài)使用，它能快速、完全溶解于燃油中，使普通燃油經(jīng)過(guò)再次催化變?yōu)楦咂焚|(zhì)的動(dòng)力燃油。經(jīng)過(guò)多路片處理后的燃油燃燒速度更快、燃燒更加充分，同時(shí)，可以適應(yīng)更高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)。冷車(chē)的時(shí)候怠速不穩(wěn)是正常的等水溫正常了再開(kāi)車(chē)吧以免損壞發(fā)動(dòng)機(jī) 正常啟動(dòng)后慢慢降到700RPM 啟動(dòng)時(shí)節(jié)汽門(mén)會(huì)開(kāi)啟較大合理建議樓主是用美國(guó)多路片試試。你所指的是什么情況，at還是mt的怠速閥沒(méi)有問(wèn)題,是噴油嘴封閉不嚴(yán)造成的. 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)為了達(dá)到正常工作溫度,在冷車(chē)著車(chē)時(shí),會(huì)根據(jù)溫度傳感器反饋的檢測(cè)信息來(lái)控制怠速閥閉合角度,如果車(chē)?yán)?閉合角度大,進(jìn)氣量大,油量也相應(yīng)按電腦設(shè)定的空燃比噴油量噴射,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就高,如果車(chē)熱,怠速閥閉合角度小,進(jìn)氣量低,電腦設(shè)定的空燃比噴油量就低,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就慢.為加快發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度,電腦會(huì)加大怠速閥的開(kāi)度,空氣進(jìn)的多,噴油量就大,轉(zhuǎn)速就快,溫度也升得快.如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速冷車(chē)達(dá)到了二千轉(zhuǎn)以上,只能是油嘴因積碳封閉不嚴(yán),造成汽油不能根據(jù)電腦設(shè)定的配合比來(lái)噴油,那轉(zhuǎn)速肯定就高了,樓上講的怠速閥卡住了,是不正確的,如果怠速閥卡住了,不管你是冷熱車(chē),他都是一樣的轉(zhuǎn)速,不會(huì)改變的. 去服務(wù)店清理一下油路吧,如果是四萬(wàn)以上的公里了,做這個(gè)項(xiàng)目也是很正常的,銳志做這個(gè)項(xiàng)目大約要花到七百塊左右.最好是把汽油格一起更換了. 清洗一下節(jié)氣門(mén)，如長(zhǎng)時(shí)間在市區(qū)開(kāi)；建議一個(gè)月要上1.2次高速拉拉抖就不正常，但在國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)锞屠饬?，涼?chē)怠速閥工作不正常，一萬(wàn)公里節(jié)氣門(mén)應(yīng)該不能太臟啊，要不能洗洗節(jié)氣門(mén)吧。清洗節(jié)氣門(mén)，怠速電機(jī)，油路系統(tǒng): 回答者：網(wǎng)友

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