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柴油機(jī)發(fā)動機(jī)

柴油機(jī)發(fā)動機(jī): 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-21

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以柴油為燃料，將柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，通過熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的熱機(jī)裝置。就是柴油發(fā)動機(jī)。以柴油為燃料，將柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，通過熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的熱機(jī)裝置。就是柴油發(fā)動機(jī)。汽油機(jī)的燃料供給是將汽油和空氣按照比例混合后送入氣缸，然后靠火花塞電火后燃燒，完成作功。柴油機(jī)的燃料供給是將霧化的非常細(xì)密的柴油送入氣缸，發(fā)動機(jī)工作時把氣缸內(nèi)的空氣壓縮到足夠使霧化柴油燃燒的溫度，使柴油燃燒，完成作功。汽油機(jī)的燃料供給是將汽油和空氣按照比例混合后送入氣缸，然后靠火花塞電火后燃燒，完成作功。柴油機(jī)的燃料供給是將霧化的非常細(xì)密的柴油送入氣缸，發(fā)動機(jī)工作時把氣缸內(nèi)的空氣壓縮到足夠使霧化柴油燃燒的溫度，使柴油燃燒，完成作功。現(xiàn)在國家準(zhǔn)許的國三電噴柴油機(jī) 也是電噴的國二的已經(jīng)禁了所以基本沒什么區(qū)別功率不足 1增壓系統(tǒng) （1）增壓器與進(jìn)氣管間漏氣（2）增壓器與拍氣管間漏氣（3）限煙器空氣連接管漏氣（4）增壓器工作不正常 2燃油供給系統(tǒng)工作不正常燃油系統(tǒng)進(jìn)入空氣輸油泵工作不正常油路堵塞或滲漏供油提前角不正確油泵柱塞磨損噴油器噴油質(zhì)量不高燃油管路，柴油濾清器節(jié)流 3空氣濾清器堵塞 4消音器堵塞 5汽缸壓力不足氣門彈簧折斷氣門間隙過小或無間隙氣門不密封漏氣活塞環(huán)積碳磨損溫度過高風(fēng)扇帶太松節(jié)溫器失靈水銹累計嚴(yán)重水箱太臟通風(fēng)差水泵供水量減少 1首先看供油提前角變沒變，供油提前角變了也會沒勁，溫度也會高。2如果有增壓機(jī)要檢查中冷系統(tǒng)有沒有漏氣的，這是沒勁的主要原因。3如果沒有增壓機(jī)就要檢查供油系統(tǒng)，高低壓如果都沒問題，那就是發(fā)動機(jī)的汽缸壓力過低，汽缸磨損過大，氣門密封不好，需要維修。4以上如果都沒問題，那就清洗水箱，內(nèi)外全部清洗。云內(nèi)4100柴油機(jī)發(fā)動機(jī)是沒有增壓器的。你的車沒力，兩條：第一條，油路；第2條：氣門水溫高和沒力兩樣是一起走的，沒力的車一般都會水溫高，把車的馬力解決了，再把水箱洗洗，水溫就應(yīng)該解決了。油路有兩條，低壓和高壓，低壓就是從輸油泵到油箱之間的管路，高壓，就是噴油泵和油嘴。先看看點火時間是不是對的，然后再好好把噴油泵和油嘴都拆了好好檢查檢查，檢查完了如果還沒解決問題，就直接拆缸蓋絞氣門吧。這兩樣如果都搞到位了，沒有問題了，那你發(fā)動機(jī)應(yīng)該就不存在沒力的問題了。應(yīng)該是是噴油正時的問題，這還要結(jié)合尾氣，看看他冒什么煙？功率不足 1增壓系統(tǒng) （1）增壓器與進(jìn)氣管間漏氣（2）增壓器與拍氣管間漏氣（3）限煙器空氣連接管漏氣（4）增壓器工作不正常 2燃油供給系統(tǒng)工作不正常燃油系統(tǒng)進(jìn)入空氣輸油泵工作不正常油路堵塞或滲漏供油提前角不正確油泵柱塞磨損噴油器噴油質(zhì)量不高燃油管路，柴油濾清器節(jié)流 3空氣濾清器堵塞 4消音器堵塞 5汽缸壓力不足氣門彈簧折斷氣門間隙過小或無間隙氣門不密封漏氣活塞環(huán)積碳磨損溫度過高風(fēng)扇帶太松節(jié)溫器失靈水銹累計嚴(yán)重水箱太臟通風(fēng)差水泵供水量減少 1首先看供油提前角變沒變，供油提前角變了也會沒勁，溫度也會高。2如果有增壓機(jī)要檢查中冷系統(tǒng)有沒有漏氣的，這是沒勁的主要原因。3如果沒有增壓機(jī)就要檢查供油系統(tǒng)，高低壓如果都沒問題，那就是發(fā)動機(jī)的汽缸壓力過低，汽缸磨功率不同但外觀相同的柴油機(jī)，功率大的曲軸的半徑大點，也就是曲軸轉(zhuǎn)一圈的圓的半徑更大點。這是增壓的一種，俗成：內(nèi)增壓。內(nèi)增壓就是增加活塞的行程，形成增加了曲軸的運動半徑就要增大了。: 回答者：網(wǎng)友

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