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為什么我的M6還跑過(guò)760？

為什么我的M6還跑過(guò)760？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-25

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那是不可能的~不論你怎么跑都是跑不過(guò)760的!!!760的加速只不過(guò)比跑車(chē)稍稍慢一點(diǎn).大概.6.5-7.5之間.M6怎么可能跑的過(guò)呢!!要馬就是M6玩了命的跑了.760坐了很重要的客人.讓你跑! 要論極速.那就更不行了.M6的馬力都達(dá)不到760的1/3 你沒(méi)玩命開(kāi) 你要是玩命開(kāi) 放到200也行啊不過(guò)太危險(xiǎn)了開(kāi)車(chē)還是安全第一雖然排量少了一升，不過(guò)要是玩命開(kāi)的話(huà)，M6能跑得過(guò)760的赫赫，換Z4吧，還便宜 M6不是馬自達(dá)六............ M6是六系的F1版吧. 六系本來(lái)就是轎跑，所以癮該能跑過(guò)760. 是6.0的排量吧，和760一樣. 車(chē)載電腦限速250，但是可以去重設(shè)車(chē)載電腦改掉的. 在車(chē)載電腦里可一切換模式，釋放25%的馬力. M6？哪個(gè)？馬自達(dá)M6跑不過(guò)760正常，BMW M6跑不過(guò)760的話(huà)。。。駕駛的問(wèn)題。絕對(duì)可以的?。】赡苁锹窙r的問(wèn)題？應(yīng)該可以的. M6使用的并不是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬M6配備了一臺(tái)靈感來(lái)源于F1的V10引擎，5升90度夾角的V10引擎在7750轉(zhuǎn)/分鐘達(dá)到最大輸出功率373千瓦（507馬力），在6100轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到最大扭矩520牛頓米，3500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)扭矩就可以達(dá)到450牛頓米，并且在5500轉(zhuǎn)/分鐘之前的寬廣范圍內(nèi)均可獲得最大扭矩的80%。最高轉(zhuǎn)速為8250 轉(zhuǎn)/分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力通過(guò)十個(gè)調(diào)節(jié)閥門(mén)向外輸出。Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠做出即時(shí)反映。高性能的電子系統(tǒng)通過(guò)離子流進(jìn)行控制操作，將發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)潛力發(fā)揮到最佳水平。寶馬的7檔SMG變速箱是V10發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力出色地傳輸?shù)杰?chē)輛后輪的最佳拍檔。這款同樣來(lái)源于F1的BMW M變速箱是世界上唯一一款帶有Drivelogic（駕駛邏輯功能）的7檔順序換檔變速箱。駕駛者可以使用方向盤(pán)上的手柄或中心控制臺(tái)上的變速桿選擇七速順序換檔手動(dòng)變速，在車(chē)輛不減速、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不減少、不使用離合器的前提下迅速地進(jìn)行換檔操作。由于率先采用了像鋁和碳這樣高強(qiáng)度的輕質(zhì)材料，因而寶馬BMW M6擁有無(wú)可比擬的功率重量比，使其可以與F1方程式車(chē)輛的性能相媲美。高轉(zhuǎn)數(shù)V10引擎、迅速的SMG變速箱、碳纖維車(chē)頂以及鋁制底盤(pán)，這些關(guān)鍵因素對(duì)于M6的駕駛者來(lái)說(shuō)，意味著轉(zhuǎn)彎操作時(shí)的高速度和絕對(duì)靈活性以及最高水平的駕駛樂(lè)趣：從0加速到100公里/小時(shí)只需4.6秒，而那是不可能的~不論你怎么跑都是跑不過(guò)760的!!!760的加速只不過(guò)比跑車(chē)稍稍慢一點(diǎn).大概.6.5-7.5之間.M6怎么可能跑的過(guò)呢!!要馬就是M6玩了命的跑了.760坐了很重要的客人.讓你跑! 要論極速.那就更不行了.M6的馬力都達(dá)不到760的1/3 你沒(méi)玩命開(kāi) 你要是玩命開(kāi) 放到200也行啊不過(guò)太危險(xiǎn)了開(kāi)車(chē)還是安全第一雖然排量少了一升，不過(guò)要是玩命開(kāi)的話(huà)，M6能跑得過(guò)760的赫赫，換Z4吧，還便宜 M6不是馬自達(dá)六............ M6是六系的F1版吧. 六系本來(lái)就是轎跑，所以癮該能跑過(guò)760. 是6.0的排量吧，和760一樣. 車(chē)載電腦限速250，但是可以去重設(shè)車(chē)載電腦改掉的. 在車(chē)載電腦里可一切換模式，釋放25%的馬力. M6？哪個(gè)？馬自達(dá)M6跑不過(guò)760正常，BMW M6跑不過(guò)760的話(huà)。。。駕駛的問(wèn)題。絕對(duì)可以的??！可能是路況的問(wèn)題？應(yīng)該可以的. M6使用的并不是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬M6配備了一臺(tái)靈感來(lái)源于F1的V10引擎，5升90度夾角的V10引擎在7750轉(zhuǎn)/分鐘達(dá)到最大輸出功率373千瓦（507馬力），在6100轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到最大扭矩520牛頓米，3500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)扭矩就可以達(dá)到450牛頓米，并且在5500轉(zhuǎn)/分鐘之前的寬廣范圍內(nèi)均可獲得最大扭矩的80%。最高轉(zhuǎn)速為8250 轉(zhuǎn)/分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力通過(guò)十個(gè)調(diào)節(jié)閥門(mén)向外輸出。Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠做出即時(shí)反映。高性能的電子系統(tǒng)通過(guò)離子流進(jìn)行控制操作，將發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)潛力發(fā)揮到最佳水平。寶馬的7檔SMG變速箱是V10發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力出色地傳輸?shù)杰?chē)輛后輪的最佳拍檔。這款同樣來(lái)源于F1的BMW M變速箱是世界上唯一一款帶有Drivelogic（駕駛邏輯功能）的7檔順序換檔變速箱。駕駛者可以使用方向盤(pán)上的手柄或中心控制臺(tái)上的變速桿選擇七速順序換檔手動(dòng)變速，在車(chē)輛不減速、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不減少、不使用離合器的前提下迅速地進(jìn)行換檔操作。由于率先采用了像鋁和碳這樣高強(qiáng)度的輕質(zhì)材料，因而寶馬BMW M6擁有無(wú)可比擬的功率重量比，使其可以與F1方程式車(chē)輛的性能相媲美。高轉(zhuǎn)數(shù)V10引擎、迅速的SMG變速箱、碳纖維車(chē)頂以及鋁制底盤(pán)，這些關(guān)鍵因素對(duì)于M6的駕駛者來(lái)說(shuō)，意味著轉(zhuǎn)彎操作時(shí)的高速度和絕對(duì)靈活性以及最高水平的駕駛樂(lè)趣：從0加速到100公里/小時(shí)只需4.6秒，而: 回答者：網(wǎng)友

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