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機(jī)油消耗異常原因？

機(jī)油消耗異常原因？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-03

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如果發(fā)現(xiàn)排氣管排藍(lán)煙，機(jī)油加注口脈動(dòng)冒煙，積炭增多等現(xiàn)象，則為機(jī)油消耗異?，F(xiàn)象，每天檢查機(jī)油，均會(huì)明顯減少。產(chǎn)生該故障的原因：活塞與缸壁間隙過大。活塞環(huán)彈力減低、抱死或?qū)凇⒒钊h(huán)磨損過量，使端隙、邊隙、背隙過大，若活塞環(huán)的這些間隙過大，便容易使泵油現(xiàn)象加重，在進(jìn)氣行程時(shí)，活塞環(huán)緊貼環(huán)岸上端面，氣缸壁上的機(jī)油便沿著邊隙充滿活塞環(huán)背隙，而當(dāng)活塞環(huán)處于壓縮行程時(shí)，活塞環(huán)又緊貼環(huán)岸下端時(shí)，便將機(jī)油擠入活塞環(huán)上端。活塞環(huán)安裝方向裝錯(cuò)。進(jìn)氣門管磨損過量。曲軸箱通風(fēng)不良。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室蓋處漏油。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端漏油。油底殼或氣門室蓋(罩)漏油。故障排除方法：查看發(fā)動(dòng)機(jī)各部件外表面有否漏油處。氣門油封老化如果發(fā)現(xiàn)排氣管排藍(lán)煙，機(jī)油加注口脈動(dòng)冒煙，積炭增多等現(xiàn)象，則為機(jī)油消耗異?，F(xiàn)象，每天檢查機(jī)油，均會(huì)明顯減少。產(chǎn)生該故障的原因：活塞與缸壁間隙過大。活塞環(huán)彈力減低、抱死或?qū)?、活塞環(huán)磨損過量，使端隙、邊隙、背隙過大，若活塞環(huán)的這些間隙過大，便容易使泵油現(xiàn)象加重，在進(jìn)氣行程時(shí)，活塞環(huán)緊貼環(huán)岸上端面，氣缸壁上的機(jī)油便沿著邊隙充滿活塞環(huán)背隙，而當(dāng)活塞環(huán)處于壓縮行程時(shí)，活塞環(huán)又緊貼環(huán)岸下端時(shí)，便將機(jī)油擠入活塞環(huán)上端。活塞環(huán)安裝方向裝錯(cuò)。進(jìn)氣門管磨損過量。曲軸箱通風(fēng)不良。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室蓋處漏油。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端漏油。油底殼或氣門室蓋(罩)漏油。故障排除方法：查看發(fā)動(dòng)機(jī)各部件外表面有否漏油處。使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，查看排氣管是否冒藍(lán)煙，有時(shí)也可看到從機(jī)油加注口冒出脈動(dòng)的藍(lán)煙，這些都是機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒所致，應(yīng)進(jìn)行拆檢活塞連桿組進(jìn)行檢查分析，若僅是排氣管冒藍(lán)煙，而機(jī)油加注口并無脈動(dòng)的藍(lán)煙，則說明是氣門室的機(jī)油沿磨損過量的氣門導(dǎo)管被吸入燃燒室。燒機(jī)油跟流機(jī)油活塞環(huán)密封不好。如果發(fā)現(xiàn)排氣管排藍(lán)煙，機(jī)油加注口脈動(dòng)冒煙，積炭增多等現(xiàn)象，則為機(jī)油消耗異?，F(xiàn)象，每天檢查機(jī)油，均會(huì)明顯減少。產(chǎn)生該故障的原因：活塞與缸壁間隙過大。活塞環(huán)彈力減低、抱死或?qū)凇⒒钊h(huán)磨損過量，使端隙、邊隙、背隙過大，若活塞環(huán)的這些間隙過大，便容易使泵油現(xiàn)象加重，在進(jìn)氣行程時(shí)，活塞環(huán)緊貼環(huán)岸上端面，氣缸壁上的機(jī)油便沿著邊隙充滿活塞環(huán)背隙，而當(dāng)活塞環(huán)處于壓縮行程時(shí)，活塞環(huán)又緊貼環(huán)岸下端時(shí)，便將機(jī)油擠入活塞環(huán)上端。活塞環(huán)安裝方向裝錯(cuò)。進(jìn)氣門管磨損過量。曲軸箱通風(fēng)不良。發(fā)動(dòng)機(jī): 回答者：網(wǎng)友

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