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自由艦MR479Q發(fā)動機轉(zhuǎn)速

自由艦MR479Q發(fā)動機轉(zhuǎn)速: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-24

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這個發(fā)動機根本不是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，事實上，它離高轉(zhuǎn)速發(fā)動機還差的很遠(yuǎn)。其實，它就是豐田那款過時的8A發(fā)動機的仿制品，并且仿制程度一般。它的合理換檔轉(zhuǎn)速大概在1600-2200轉(zhuǎn)左右，高了除廢油外，沒有什么好處。之所以在自由艦上換檔時要拉高一點轉(zhuǎn)速，是由于吉利的汽車生產(chǎn)技術(shù)有點爛，把個自由艦做的太重了，即使如此，也不需要你把換檔轉(zhuǎn)速控制的那么高。噪音問題是無法回避的，質(zhì)量決定性能，低價位就不要奢求高級的享受了。換檔轉(zhuǎn)速再低一些吧，沒問題的。不是在燒機油<那是轉(zhuǎn)速太高，這樣開不一定省油最省油是在2500-3000之間，此時動力也最強勁這個發(fā)動機根本不是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，事實上，它離高轉(zhuǎn)速發(fā)動機還差的很遠(yuǎn)。其實，它就是豐田那款過時的8A發(fā)動機的仿制品，并且仿制程度一般。它的合理換檔轉(zhuǎn)速大概在1600-2200轉(zhuǎn)左右，高了除廢油外，沒有什么好處。之所以在自由艦上換檔時要拉高一點轉(zhuǎn)速，是由于吉利的汽車生產(chǎn)技術(shù)有點爛，把個自由艦做的太重了，即使如此，也不需要你把換檔轉(zhuǎn)速控制的那么高。噪音問題是無法回避的，質(zhì)量決定性能，低價位就不要奢求高級的享受了。換檔轉(zhuǎn)速再低一些吧，沒問題的。不是在燒機油<那是轉(zhuǎn)速太高，這樣開不一定省油最省油是在2500-3000之間，此時動力也最強勁: 回答者：網(wǎng)友

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