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請(qǐng)問(wèn)師傅們長(zhǎng)豐獵豹曲軸傳感器有什么作用?壞了會(huì)出現(xiàn)什么故障呢？

請(qǐng)問(wèn)師傅們長(zhǎng)豐獵豹曲軸傳感器有什么作用?壞了會(huì)出現(xiàn)什么故障呢？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-04-02

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傳感器向控制單元提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和上止點(diǎn)數(shù)據(jù)。曲軸位置傳感器采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置信號(hào)。曲軸位置傳感器有三種：霍爾式、磁感應(yīng)式和光電式。曲軸位置傳感器安裝在靠近飛輪的變速器殼體上。更常見(jiàn)的是安裝在曲軸箱內(nèi)缸體上，曲軸皮帶輪或鏈輪側(cè)面。<<也有的安裝于分電器內(nèi)>>三菱V33.V31尼桑公爵王等安裝于凸輪軸前端是凸輪軸位置傳感器曲軸位置傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中用于準(zhǔn)確檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)角，以得到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的信號(hào)。曲軸位置傳感器按其形式可分為：霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器；磁電式曲軸位置傳感器；光電式曲軸位置傳感器。下面就介紹應(yīng)用較為廣泛的霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器。霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器在汽車(chē)上的應(yīng)用具有特殊意義，他屬于固態(tài)半導(dǎo)體傳感器。它是由一個(gè)永久磁鐵和磁極幾乎完全閉合的磁路組成的，另外有一個(gè)軟磁葉輪轉(zhuǎn)過(guò)磁鐵和磁極之間的空隙?；魻栃?yīng)式曲軸位置傳感器的工作原理是軟磁葉輪上有一個(gè)缺口。當(dāng)軟磁葉輪的缺口離開(kāi)磁鐵與磁路之間時(shí)，由于軟磁葉輪是可以傳導(dǎo)磁場(chǎng)的媒體，所以磁鐵和磁路之間的磁場(chǎng)就中斷了；而當(dāng)缺口在磁鐵與磁路之間的時(shí)候，磁鐵與磁路之間形成磁場(chǎng)。因此霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器得到的信號(hào)電壓的幅值不變，頻率隨車(chē)速改變。光電式曲軸位置傳感器由發(fā)光二極管和光敏三極管及遮光盤(pán)組成。它通常也是安裝在分電器內(nèi)，在分電器底板上固定著由兩對(duì)發(fā)光二極管和光敏三極管組成的信號(hào)發(fā)生器，分電器軸上裝有遮光盤(pán)，盤(pán)上開(kāi)有弧形槽。在光盤(pán)隨分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，弧形槽交替地阻斷從發(fā)光二極管射向光敏三極管的光線，使光敏三極管導(dǎo)通或截止，由此產(chǎn)生脈沖信號(hào)，光盤(pán)外圈弧形槽的個(gè)數(shù)與氣缸數(shù)目相同，與它對(duì)應(yīng)的一對(duì)發(fā)光二極管和光敏三極管產(chǎn)生各缸活塞到達(dá)上止點(diǎn)的基準(zhǔn)信號(hào)（NE信號(hào)）及轉(zhuǎn)速信號(hào)。光盤(pán)內(nèi)圈的弧形槽只有一個(gè)，與它對(duì)應(yīng)的發(fā)光二極管和光敏三極管產(chǎn)生第一缸活塞到達(dá)上止點(diǎn)的基準(zhǔn)信號(hào)（G信號(hào)）。電磁式轉(zhuǎn)速及曲軸位置傳感器。傳感器可分為上下兩部分；上部分為凸輪軸位置傳感器，由一個(gè)帶凸齒的G轉(zhuǎn)子和兩個(gè)感應(yīng)線圈G1和G2組成，用以產(chǎn)生第一缸上止點(diǎn)基準(zhǔn)信號(hào)（G信號(hào)）；下部分為曲軸位置傳感器，由一個(gè)帶24個(gè)凸齒的Ne轉(zhuǎn)子和Ne感應(yīng)線圈組成，用以產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)。G轉(zhuǎn)子是用以產(chǎn)生第一缸上止點(diǎn)基準(zhǔn)信號(hào)的轉(zhuǎn)子，ECU據(jù)G1和G2確定第一缸上止點(diǎn)位置。Ne信號(hào)是曲軸每轉(zhuǎn)兩圈在Ne感應(yīng)線圈中產(chǎn)生與Ne 轉(zhuǎn)子凸齒數(shù)量相等的脈沖信號(hào)。EC: 回答者：網(wǎng)友

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