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怎樣讓汽車安全
怎樣讓汽車安全
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提問者:網(wǎng)友
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2017-08-12
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有兩個(gè)空氣囊! 2ge 四個(gè),主副氣袋各一個(gè),側(cè)氣袋左右各一個(gè) 有兩個(gè)空氣囊! 2ge 四個(gè),主副氣袋各一個(gè),側(cè)氣袋左右各一個(gè) ABS可以縮短剎車距離,但是效果還是有限,ABS不能大幅縮短剎車距離。在正常的直行路面上,熟練的車手常??梢圆挥肁BS而比使用ABS更快停住。ABS的主要任務(wù)是為了避免輪胎抱死而使車身失去控制發(fā)生側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)現(xiàn)象。因此在剎車盤受到過重壓力而將要抱死之際,ABS會自行感應(yīng)并采用適當(dāng)?shù)拈g歇收放剎車壓力動作,在輪胎抱死之前(即滾動變滑動之前),其與地面的磨擦力可達(dá)最大值,也就是說減速力最佳并有最短的剎車距離。故嚴(yán)格說來,剎車距離縮短,只是ABS的一項(xiàng)附加價(jià)值而已,因此效果并不明顯。ABS的本意是要防止汽車發(fā)生側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)現(xiàn)象。 不是。最安全的就是坦克車 強(qiáng)生不錯,價(jià)錢也比較合理. 汽車
車輪
的輪轂邊緣上,有的有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。與各式各樣漂亮的輪轂相比,這些個(gè)小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這一個(gè)個(gè)小小的鉛塊,對汽車高速行駛的穩(wěn)定性起著非常重要的作用。 汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因,使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后,就會形成動不平衡狀態(tài),造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象,就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法,使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是人們常說的動平衡。 輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動平衡檢查,用動平衡檢測儀檢查。輪胎平衡分為動態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動態(tài)不平衡會使車輪搖擺,令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損;靜態(tài)不平衡會產(chǎn)生顛簸和跳動現(xiàn)象,往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此,定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命,還能提高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性,避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動、跳動,失去控制而造成的交通事故。 沒事,一般這樣的車水溫系通都比較好
回答者:網(wǎng)友
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