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炎熱的夏天看遠(yuǎn)處的汽車(chē)為什么會(huì)晃動(dòng)

炎熱的夏天看遠(yuǎn)處的汽車(chē)為什么會(huì)晃動(dòng): 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-03-04

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奔騰2.0AT 奔騰2.0MT 舒適型豪華型舒適型豪華型 15.18 16.58 12.98 13.98 長(zhǎng)/寬/高 4705/1782/1465 軸距 2675 輪距前/后 1540/1540 奔騰的外型出自意大利著名設(shè)計(jì)大師喬治?亞羅之手，最顯眼之處是他獨(dú)特的公牛前臉設(shè)計(jì)，給人極強(qiáng)的力量感，更顯成熟。巨大的進(jìn)氣格柵配以?xún)蓚€(gè)上挑的牛角形前大燈，看上去氣勢(shì)不凡，而且與整車(chē)搭配非常協(xié)調(diào)，形成強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。腰部線(xiàn)條向外擴(kuò)張，從B柱到C柱再向車(chē)尾的過(guò)度過(guò)程中，線(xiàn)條收斂的比較慢，設(shè)計(jì)師借此獲得了更加寬敞的車(chē)內(nèi)空間。車(chē)尾采用了大角度直落式設(shè)計(jì)，使得整個(gè)尾部造型飽滿(mǎn)堅(jiān)實(shí)，短后尾和梯型組合式尾燈配合雙排氣管也顯得比較層次清晰，明快不張揚(yáng)。考慮到奔騰6速手動(dòng)的駕駛“運(yùn)動(dòng)”感，車(chē)內(nèi)仿桃木裝飾變調(diào)整成了深黑色，增強(qiáng)了該車(chē)的運(yùn)動(dòng)視覺(jué)姿態(tài)。奔騰6MT豪華型配備了六方向電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛員座椅、一觸式防夾電動(dòng)天窗、車(chē)內(nèi)電源、帶聲音報(bào)警及距離顯示的倒車(chē)?yán)走_(dá)、車(chē)外溫度顯示的全自動(dòng)恒溫空調(diào)、羅盤(pán)、自動(dòng)防眩目后視鏡等豪華裝備。與5速手動(dòng)車(chē)型相比，高出一檔的一汽奔騰6MT，使愛(ài)好運(yùn)動(dòng)駕駛感覺(jué)的車(chē)主盡情體驗(yàn)油離配的激情。普通駕車(chē)者對(duì)于變速器的認(rèn)知程度可能并不很高，有些人甚至覺(jué)得擋位多了，還會(huì)給駕駛者帶來(lái)更多的麻煩。其實(shí)不然。擁有更寬速比范圍的奔騰6MT，入擋干脆，各擋位的間距較小，很容易適應(yīng)，擋位之間的過(guò)渡平順，避免了5速手動(dòng)變速箱的頓挫感，保證了駕駛者在不同駕駛狀態(tài)下?lián)跷磺袚Q的靈敏和流暢，達(dá)到人車(chē)合一、隨心所欲的境界。要實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的操控，除了變速箱以外，底盤(pán)的作用也極其重要。一汽奔騰6MT的底盤(pán)設(shè)計(jì)可謂匠心獨(dú)具，前懸采用了雙橫臂式獨(dú)立懸架，有別于同級(jí)別車(chē)型常用的麥弗遜式懸架，這樣的懸架在車(chē)輛行駛時(shí)，它的輪距、主銷(xiāo)角度變化不大，大大提高整車(chē)的穩(wěn)定性和舒適性。它的后懸架采用了E型多連桿式獨(dú)立懸架，高寬比較小的彈簧和角度式減震器，有效降低了重心，實(shí)現(xiàn)最佳控制穩(wěn)定性和駕駛舒適性。一款優(yōu)秀的變速箱搭配出色的底盤(pán)懸架，必能創(chuàng)造出無(wú)與倫比的操控性，不管是直線(xiàn)加速還是高速過(guò)彎，奔騰6MT都能游刃有余、從容應(yīng)對(duì)，穩(wěn)定性可圈可點(diǎn)。動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面，力量強(qiáng)勁的奔騰6MT匹配了新一代MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了S-VT、VIS、VTCS和VAD等先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)改善進(jìn)氣系統(tǒng)、正時(shí)系統(tǒng)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的油汽混合質(zhì)量和燃燒效率，配合先: 回答者：網(wǎng)友

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