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提問者:網友
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2017-12-11
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正因為涼車潤滑系統還沒有充分的潤滑,所以如果此時怠速低了,就會產生很大的抖動和噪音,排放也差.但高也只是1千轉出頭,為了更快熱車.其實涼車時只要不超過2000轉,不狠加油,對機器都沒什么損害 現在的車上都有控制系統,車在冷啟動之后電腦會控制發(fā)動機提高怠速,以求發(fā)動機能迅速進入正常工作狀態(tài),所以這是正常的.注:只有電噴車才會這樣.化油器車是靠阻風門完成的. 估計你的車有ECU(車載電腦),他會自動檢測發(fā)動機溫度,如果發(fā)動機溫度達不到理想溫度,電腦會自動命令噴油系統加大噴油量,從而提高發(fā)動機轉速,使發(fā)動機溫度能較快的達到理想溫度,更好的使?jié)櫥l(fā)揮作用,待發(fā)動機溫度上來一些之后,噴油量會隨之降低,轉速也就下來了。 個人意見,僅供參考。 電子油門,根據發(fā)動機溫度自動給油,為了提高發(fā)動機潤滑以及溫度,潤滑油分布到零件上,溫度上來了,自然就會降低給油。 因為氧傳感器(裝在排氣出口的)沒達到工作溫度(300攝氏度)車載電腦就沒法調整下一輪的噴油量。所以一直按濃混合氣噴油程序噴油。熱車達到溫度后能判斷出廢氣里的氧含量的多少,所以就能根據氧含量的多少噴多少油。 正因為涼車潤滑系統還沒有充分的潤滑,所以如果此時怠速低了,就會產生很大的抖動和噪音,排放也差.但高也只是1千轉出頭,為了更快熱車.其實涼車時只要不超過2000轉,不狠加油,對機器都沒什么損害 現在的車上都有控制系統,車在冷啟動之后電腦會控制發(fā)動機提高怠速,以求發(fā)動機能迅速進入正常工作狀態(tài),所以這是正常的.注:只有電噴車才會這樣.化油器車是靠阻風門完成的. 估計你的車有ECU(車載電腦),他會自動檢測發(fā)動機溫度,如果發(fā)動機溫度達不到理想溫度,電腦會自動命令噴油系統加大噴油量,從而提高發(fā)動機轉速,使發(fā)動機溫度能較快的達到理想溫度,更好的使?jié)櫥l(fā)揮作用,待發(fā)動機溫度上來一些之后,噴油量會隨之降低,轉速也就下來了。 個人意見,僅供參考。 電子油門,根據發(fā)動機溫度自動給油,為了提高發(fā)動機潤滑以及溫度,潤滑油分布到零件上,溫度上來了,自然就會降低給油。 因為氧傳感器(裝在排氣出口的)沒達到工作溫度(300攝氏度)車載電腦就沒法調整下一輪的噴油量。所以一直按濃混合氣噴油程序噴油。熱車達到溫度后能判斷出廢氣里的氧含量的多少,所以就能根據氧含量的多少噴多少油。 正因為涼車潤滑系統還沒有充分的潤滑,所以如果此時怠速低了,就會產生很大的抖動和噪音,排放也差.但高也只是1千轉出頭,為了更快熱車.其實涼車時只要不超過2000轉,不狠加油,對機器都沒什么損害 現在的車上都有控制系統,車在冷啟動之后電腦會控制發(fā)動機提高怠速,以求發(fā)動機能迅速進入正常工作狀態(tài),所以這是正常的.注:只有電噴車才會這樣.化油器車是靠阻風門完成的. 估計你的車有ECU(車載電腦),他會自動檢測發(fā)動機溫度,如果發(fā)動機溫度達不到理想溫度,電腦會自動命令噴油系統加大噴油量,從而提高發(fā)動機轉速,使發(fā)動機溫度能較快的達到理想溫度,更好的使?jié)櫥l(fā)揮作用,待發(fā)動機溫度上來一些之后,噴油量會隨之降低,轉速也就下來了。 個人意見,僅供參考。 電子油門,根據發(fā)動機溫度自動給油,為了提高發(fā)動機潤滑以及溫度,潤滑油分布到零件上,溫度上來了,自然就會降低給油。 因為氧傳感器(裝在排氣出口的)沒達到工作溫度(300攝氏度)車載電腦就沒法調整下一輪的噴油量。所以一直按濃混合氣噴油程序噴油。熱車達到溫度后能判斷出廢氣里的氧含量的多少,所以就能根據氧含量的多少噴多少油。 正因為涼車潤滑系統還沒有充分的潤滑,所以如果此時怠速低了,就會產生很大的抖動和噪音,排放也差.但高也只是1千轉出頭,為了更快熱車.其實涼車時只要不超過2000轉,不狠加油,對機器都沒什么損害 現在的車上都有控制系統,車在冷啟動之后電腦會控制發(fā)動機提高怠速,以求發(fā)動機能迅速進入正常工作狀態(tài),所以這是正常的.注:只有電噴車才會這樣.化油器車是靠阻風門完成的. 估計你的車有ECU(車載電腦),他會自動檢測發(fā)動機溫度,如果發(fā)動機溫度達不到理想溫度,電腦會自動命令噴油系統加大噴油量,從而提高發(fā)動機轉速,使發(fā)動機溫度能較快的達到理想溫度,更好的使?jié)櫥l(fā)揮作用,待發(fā)動機溫度上來一些之后,噴油量會隨之降低,轉速也就下來了。 個人意見,僅供參考。 電子油門,根據發(fā)動機溫度自動給油,為了提高發(fā)動機潤滑以及溫度,潤滑油分布到零件上,溫度上來了,自然就會降低給油。 因為氧傳感器(裝在排氣出口的)沒達到工作溫度(300攝氏度)車載電腦就沒法調整下一輪的噴油量。所以一直按濃混合氣噴油程序噴油。熱車達到溫度后能判斷出廢氣里的氧含量的多少,所以就能根據氧含量的多少噴多少油。
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