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汽車發(fā)動機(jī)偶發(fā)性失火是什么原因

汽車發(fā)動機(jī)偶發(fā)性失火是什么原因
提問者:網(wǎng)友 2018-03-17
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新車就出這個問題? 新車一般不會這樣的啊。 新車尤其要注意油品。剛開始磨合期用好油啊。 發(fā)動機(jī)抖的厲害,是什么工況下? 怠速,還是行駛過程中? 油品,你加的多少號油啊 應(yīng)該是壓縮壓力不足、在天涼時金屬有一個特性 熱脹冷縮。 氣缸里冷縮了 活塞和氣缸套之間的間隙就大了,那樣壓縮力也就不足。我也只是猜測,是不是這樣?在冷車的時候啟動下,如果啟動很困難,那8,9不離10 可以說是壓縮力不足。還有一個地方可能要漏氣的是氣門間隙。如果是液壓的,不需考慮氣門間隙,就從氣門于氣缸直接的密封度下手,也有可能氣缸墊被沖,氣缸墊沖了會造成燒機(jī)油,最直接的方法就是在啟動后有10分左右 去看排氣管有沒有冒淡淡的藍(lán)煙? 如果是那就肯定下來了。只要去換一下氣缸墊就可以了,注意不要自己換,去修理廠找?guī)煾到o你換。如果沒出現(xiàn)以上現(xiàn)象,那就考慮下電路問題,看看點(diǎn)火線圈有沒有漏電,下雨天特別會漏,要看漏電 找個暗暗的地方,啟動發(fā)動機(jī)去看點(diǎn)火線圈四周,是否看到有火花跳過?沒有,接下來拔高壓線,每缸試火,注意電噴發(fā)動機(jī)最好不要試火。也不要隨便拔高壓線。還有在試火的過程中看火花顏色和跳火聲音,一般火花顏色是藍(lán)白色、聲音是"啪啪" 感覺夠足的問道,要是火花變色那可能高壓電路出問題,點(diǎn)火線圈次級線圈開始到火花塞為止屬于高壓電路。出現(xiàn)問題最多的是高壓線。就是連接點(diǎn)火線圈于火花塞之間的那條線。這根線只能換。上面都不行的話,調(diào)一下點(diǎn)火正時,你油門踩到底速度跟不上, 也有跟點(diǎn)火正時有關(guān),去修理廠調(diào)一下試試。我看不到你的車,只能推測了,希望可以解決你的問題 檢查 點(diǎn)火線圈 缸線 火花塞 燃油品質(zhì) 新車就出這個問題? 新車一般不會這樣的啊。 新車尤其要注意油品。剛開始磨合期用好油啊。 發(fā)動機(jī)抖的厲害,是什么工況下? 怠速,還是行駛過程中? 油品,你加的多少號油啊 應(yīng)該是壓縮壓力不足、在天涼時金屬有一個特性 熱脹冷縮。 氣缸里冷縮了 活塞和氣缸套之間的間隙就大了,那樣壓縮力也就不足。我也只是猜測,是不是這樣?在冷車的時候啟動下,如果啟動很困難,那8,9不離10 可以說是壓縮力不足。還有一個地方可能要漏氣的是氣門間隙。如果是液壓的,不需考慮氣門間隙,就從氣門于氣缸直接的密封度下手,也有可能氣缸墊被沖,氣缸墊沖了會造成燒機(jī)油,最直接的方法就是在啟動后有10分左右 去看排氣管有沒有冒淡淡的藍(lán)煙? 如果是那就肯定下來了。只要去換一下氣
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