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求奧迪S4全部系列。價格，。

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-16

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從1998年第一款S4到2007年新款S4，奧迪S4在不斷的更新改進(jìn)。 2010款奧迪S4車系的四門轎車版（S4 Sedan）和五門旅行版（S5 Avant）在本屆巴黎車展正式同時發(fā)布。奧迪為新一代S4裝備全新3.0 TFSI V6機(jī)械增壓引擎（缸內(nèi)直噴+機(jī)械增壓），最大馬力333ps，最大扭力440Nm@2,500~4,850rpm；傳動系統(tǒng)提供六前速手動波箱和全新S tronic七前速雙離合手自波箱，Quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)；0-100km/h加速5.1秒。2010款奧迪S4車系將在明年三月正式登陸歐洲市場。新奧迪S4 新S4采用2.7升V型6缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率265bhp／5，800rpm，峰值扭力40．82kgm／1，850—3，6 00 rpm，它可以稱得上是奧迪S系列中的急先鋒。這款V6的引擎采用了兩只小型的渦輪增壓器分別作功兩組各3個汽缸，增壓器的反應(yīng)更快令發(fā)動機(jī)的低轉(zhuǎn)扭力表現(xiàn)更加突出。40．8kg的扭力保持在相當(dāng)寬的轉(zhuǎn)速區(qū)間，令S4在任何情況下都強(qiáng)勁有力，超越同行。設(shè)計(jì)上，汽缸排氣口與增壓器的入氣口之間的距離相對靠近，排氣時動力的損失更少，而增壓的效率又更高。由于每組汽缸都帶有一個中冷，這樣吸入的空氣的溫度相對低；空氣越冷，密度更大，氧的含量更多，引擎的燃燒也就更合理，這對增壓發(fā)動機(jī)的效率起到至關(guān)重要的作用。進(jìn)氣口的形狀也經(jīng)過了特別精心的設(shè)計(jì)，在增壓氣混合進(jìn)入燃燒時，氣流會產(chǎn)生一種滾動清理的動作，令到燃燒更清潔，更高效。這種滾動作用令燃料與空氣混合時產(chǎn)生一種合理的渦流，大大改善燃燒過程，增強(qiáng)了效率。同時，采用了奧迪出色的每缸5氣門設(shè)計(jì)與氣門正時，中低段轉(zhuǎn)速時扭力可以增加10％。配合V6引擎的強(qiáng)勁動力，奧迪A4采用了緊密型齒輪比的手動6檔變速器和恒時四輪驅(qū)動換檔流暢，行走敏捷，有種行云流水般的感覺。懸掛：強(qiáng)勁的動力的驅(qū)動下，是奧迪堅(jiān)實(shí)平穩(wěn)的車架。前輪采用的是4連桿的鋁制懸掛，取代傳統(tǒng)的麥花臣式，整個旋轉(zhuǎn)軸的軌跡幾乎垂直，并靠近輪胎的中心點(diǎn)，車輪的前束角變動極小，形成了很低的扭轉(zhuǎn)力矩，因而，轉(zhuǎn)向是十分地精確。后輪懸掛采用了雙叉臂式，同時所有的樞軸軸承也都是用輕質(zhì)鋁材。出色的制動系統(tǒng)令奧迪A4收放自如。前后制動的通風(fēng)透氣碟同樣配鋁質(zhì)的制動鉗，不僅剎車的散熱好，而且制動是特別的穩(wěn)定。同時，ABS防抱死系統(tǒng)，EBD電子制動力分布系統(tǒng)，在車載電腦的電子穩(wěn)定程序的完全控制下，因此，駕駛 S4的表現(xiàn)，不論在干地上還是濕地上你都會發(fā)現(xiàn)它十分穩(wěn)健，特別是彎中的出色循跡性讓你有信心去快速攻彎。從外表上看，奧迪S4似乎跟A4沒有多大的差別，也許你能發(fā)現(xiàn)的最大差別只是S4采用了更寬扁的運(yùn)動型 225輪胎和17英寸“Avus”合金輪圈。車頭部份寬大的入風(fēng)口，自動控制照射區(qū)間的氙氣大燈和透亮的燈罩，都給人更多運(yùn)動感。內(nèi)飾方面也同樣的突出S系列的高品質(zhì)，提花緞面的座椅、多紋麻花色或白金的內(nèi)飾是標(biāo)準(zhǔn)搭配，也可以選擇在儀表板和門飾上采用鉆石銀的鋁飾；當(dāng)然更豪華的是選擇大理石灰、白金色或銀色的皮飾，或者是藍(lán)色與大理石灰色搭配的皮飾。實(shí)際上差別有時甚至不能用“運(yùn)動”兩字來概括S4。今年能表現(xiàn)來看， S4從起步到加速到100k m／ h車速，只需5.1秒，最高車速跟定在250km／h，油耗卻只有百公里11．3升(93／116/EC標(biāo)準(zhǔn)) 。由于尾氣的排放率先首次采用溫度控制，同時還采用了最新一代引擎電子管理系統(tǒng)，排放已提前滿足了歐洲D(zhuǎn)3標(biāo)準(zhǔn)?？梢哉f，S4從性能，行走，品質(zhì)等方面都是A4的全面升級，是運(yùn)動與高性能造就的迷人風(fēng)采，令它脫顧而出。: 回答者：網(wǎng)友

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