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安裝在汽車上的各種電子設(shè)備的簡(jiǎn)稱和作用，例如ABS是剎車防抱死系統(tǒng)，說(shuō)的越多越好

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-05

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ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng) LAT 進(jìn)氣溫度（傳感器）A/C 空調(diào)器 IG 點(diǎn)火ACC 空調(diào)離合器 ISC 炱速控制ACIS 進(jìn)器諧波增壓系統(tǒng) LED 發(fā)光二極管ALT 主易熔線 LHD 左側(cè)駕駛A/T 自動(dòng)變速箱 KS 爆震傳感器BVSV 雙金屬片真空開(kāi)關(guān)閥 MAP 進(jìn)氣絕對(duì)壓力CKP 曲軸位置傳感器 M/T 手動(dòng)變速器CMP 凸輪軸位置傳感器 OD，O/D 超速DLC 數(shù)據(jù)通訊連接器 OFF 斷開(kāi)DOHC 雙頂置凸輪軸 ON 接通ECA 電腦 PCV 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)ECM 電子控制模塊 P/N 駐車/空擋（開(kāi)關(guān)）ECT 電子控制變速器 PCM 動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊ECU 電子控制單元 RHD 右側(cè)駕駛EFI 電子控制汽油噴射（裝置） SOHC 單頂置凸輪軸EGR 廢氣再循環(huán) ST 起動(dòng)ESA 電子控制點(diǎn)火提前（裝置） SST 專用維修工具EVAP 燃油蒸發(fā)排放控制 TPS 節(jié)氣門位置傳感器FL 熔斷器 TWC 三元催化劑HAV 高海拔補(bǔ)償 VAF 苔速混合器濃度調(diào)節(jié)LACV 進(jìn)氣控制閥 VSV 真空開(kāi)關(guān)閥Quattro||全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)Tiptronic||輕觸子-自動(dòng)變速器Multitronic||多極子-無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器ABC||車身主動(dòng)控制系統(tǒng)DSC||車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)VSC||車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)TRC||牽引力控制系統(tǒng)TCS||牽引力控制系統(tǒng)ABS||防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ASR||加速防滑系統(tǒng)BAS||制動(dòng)輔助系統(tǒng)DCS||車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)EBA||緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)EBD||電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EDS||電子差速鎖ESP||電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)HBA||液壓剎車輔助系統(tǒng)HDC||坡道控制系統(tǒng)HAC||坡道起車控制系統(tǒng)DAC||下坡行車輔助控制系統(tǒng)A-TRC||車身主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)SRS||雙安全氣囊SAHR||主動(dòng)性頭枕GPS||車載衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)i-Drive||智能集成化操作系統(tǒng)Dynamic.Drive||主動(dòng)式穩(wěn)定桿R||直列多缸排列發(fā)動(dòng)機(jī)V||V型汽缸排列發(fā)動(dòng)機(jī)B||水平對(duì)置式排列多缸發(fā)動(dòng)機(jī)WA||汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)W||W型汽缸排列發(fā)動(dòng)機(jī)Fi||前置發(fā)動(dòng)機(jī)（縱向）Fq||前置發(fā)動(dòng)機(jī)（橫向）Mi||中置發(fā)動(dòng)機(jī)（縱向）Mq||中置發(fā)動(dòng)機(jī)（橫向）Hi||后置發(fā)動(dòng)機(jī)（縱向）Hq||后置發(fā)動(dòng)機(jī)（橫向）OHV||頂置氣門，側(cè)置凸輪軸OHC||頂置氣門，上置凸輪軸DOHC||頂置氣門，雙上置凸輪軸CVTC||連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)VVT-i||氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)VVTL-i||氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)V||化油器ES||單點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)EM||多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)SDi||自然吸氣式超柴油發(fā)動(dòng)機(jī)TDi||Turbo直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)ED||缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)PD||泵噴嘴D||柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（共軌）DD||缸內(nèi)直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)（分層燃燒/均質(zhì)燃燒）TA||Turbo渦輪增壓NOS||氧化氮?dú)庠鰤合到y(tǒng)MA||機(jī)械增壓FF||前輪驅(qū)動(dòng)FR||后輪驅(qū)動(dòng)Ap||恒時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)Az||接通式全輪驅(qū)動(dòng)ASM||動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)AYC||主動(dòng)偏行系統(tǒng)ST||無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器AS||轉(zhuǎn)向臂QL||橫向擺臂DQL||雙橫向擺臂LL||縱向擺臂SL||斜置擺臂ML||多導(dǎo)向軸SA||整體式車橋DD||德迪戎式獨(dú)立懸架后橋VL||復(fù)合穩(wěn)定桿式懸架后橋FB||彈性支柱DB||減震器支柱BF||鋼板彈簧懸掛SF||螺旋彈簧懸掛DS||扭力桿GF||橡膠彈簧懸掛LF||空氣彈簧懸掛HP||液氣懸架阻尼HF||液壓懸架QS||橫向穩(wěn)定桿S||盤式制動(dòng)Si||內(nèi)通風(fēng)盤式制動(dòng)T||鼓式制動(dòng)SFI||連續(xù)多點(diǎn)燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)FSI||直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)PCM||動(dòng)力控制模塊~EGR ||廢氣循環(huán)再利用BCM||車身控制模塊~ICM||點(diǎn)火控制模塊~MAP||空氣流量計(jì)ST||無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器FF||“前置引擎前輪驅(qū)動(dòng)”FR||“前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)”RR||“后置引擎后輪驅(qū)動(dòng)”CDI||common-rail diesel injection，共軌柴油直噴GDI||gasoline direct injection，汽油直噴: 回答者：網(wǎng)友

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