汽配人首頁(yè) > 問答首頁(yè)

最便宜的長(zhǎng)城皮卡四驅(qū)的是哪一款？多少錢？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

最佳回答

兩驅(qū)柴油版8—10萬(wàn)元，四驅(qū)柴油版9—11萬(wàn)元。首批300臺(tái)“風(fēng)駿”在廣東、福建、浙江三省同步上市，從12月起該車還在歐美市場(chǎng)同步上市。長(zhǎng)城風(fēng)駿國(guó)內(nèi)第一款匹配電控高壓共軌技術(shù)INTEC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡。高端皮卡“風(fēng)駿”裝配電控高壓共軌柴油（INTEC）發(fā)動(dòng)機(jī)，與哈弗柴油動(dòng)力相同，它由長(zhǎng)城汽車首家與德國(guó)博世聯(lián)合開發(fā)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用國(guó)際最先進(jìn)的高壓共軌燃油直噴技術(shù)，低轉(zhuǎn)速扭矩大，1800-2000 rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間均可發(fā)出225Nm的最大扭矩，通過ECU電腦控制，燃油噴射壓力大，霧化好。與傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)相比，燃燒效率提高8％，二氧化碳排放減少15％，百公里工況油耗比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)降低20%以上，裝配INTEC柴油機(jī)的風(fēng)駿在60公里等速時(shí)百公里油耗為5.9升。底盤系統(tǒng)前懸架為雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架，后懸掛采用漸變式半橢圓鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。四驅(qū)模式轉(zhuǎn)換采用博格華納先進(jìn)成熟的技術(shù)，通過按鈕即可轉(zhuǎn)換。另外，風(fēng)駿今后將根據(jù)市場(chǎng)需要，開發(fā)出多種品種，不僅有柴油機(jī)動(dòng)力，也有汽油機(jī)動(dòng)力。繼在廣東、福建、浙江等地上市之后，“風(fēng)駿”將逐步在全國(guó)上市。在中國(guó)汽車行業(yè)中，皮卡只是個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，多少年來(lái)人們一直把它列為“邊緣”車型，然而它創(chuàng)造出了其他車型不能創(chuàng)造的奇跡，其重要的標(biāo)志之一就是國(guó)外皮卡一直不能進(jìn)入中國(guó)，以長(zhǎng)城為代表的自主品牌皮卡的頑強(qiáng)阻擊，成為國(guó)外皮卡不可逾越的“長(zhǎng)城”！最近，皮卡老大長(zhǎng)城引入時(shí)尚新科技元素，改變了以往只注重實(shí)用、多功能而缺乏時(shí)尚亮麗的風(fēng)格元素，推出了一款全球版皮卡———“風(fēng)駿”。這款車在高端領(lǐng)域直接與國(guó)外、合資品牌進(jìn)行碰撞。記者近日受邀試駕了這款堪稱達(dá)到自主創(chuàng)新最高水平的皮卡。我們的初步結(jié)論：它時(shí)尚而不浮華；厚重而不失敏捷；它是細(xì)分領(lǐng)域，卻絕不缺少主流的時(shí)代氣息。德國(guó)技術(shù)柴油機(jī) 名不虛傳試駕先試“心”?！帮L(fēng)駿”匹配的“智能節(jié)油王”INTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是長(zhǎng)城汽車與德國(guó)博世公司合作開發(fā)的電控高壓共軌技術(shù)，它和柴油哈弗動(dòng)力相同，在業(yè)界已是大名鼎鼎。作為一款柴油動(dòng)力車型，噪音是我們特別關(guān)心的，而風(fēng)駿的噪音之低大大出乎我們預(yù)料，徹底改變了柴油機(jī)在人們心目中“噪音大、冒黑煙”的形象。在許多柴油車上都有的振動(dòng)現(xiàn)象，風(fēng)駿控制得相當(dāng)不錯(cuò)，車內(nèi)的乘客絲毫不會(huì)感到車身隨發(fā)動(dòng)機(jī)的工作而振動(dòng)，單就這點(diǎn)，應(yīng)該說(shuō)已達(dá)到了國(guó)內(nèi)合資柴油轎車的水平。既然是柴油動(dòng)力，低速扭矩大自然是它的優(yōu)勢(shì)，而最大功率偏小也是柴油車不可避免的軟肋: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答