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跪求；速騰?2010款?1.4TSI?7檔DSG雙離合變速器的工作原理、

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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7檔DSG由下列主要部件組成： —雙質(zhì)量飛輪發(fā)動機動力通過它遞到雙離合器。 —雙離合器 7檔DSG采用“干式”雙離合器，由兩個干式摩擦片和一個中間盤組成 —機電控制模塊它是7檔DSG 的大腦。根據(jù)駕駛工況，指揮電液控制系統(tǒng)進行換擋。 —換擋撥叉選擇換擋齒輪，并將其撥動到相應(yīng)的檔位。 —雙輸入軸將動力傳輸?shù)紻SG的兩個齒輪組。其中一個輸入軸驅(qū)動第1、3、5、7檔位齒輪，另一個輸入軸驅(qū)動2、4、6以及倒檔齒輪。機電控制模塊監(jiān)測并處理傳感器信號，這些信號包括發(fā)動機轉(zhuǎn)速、變速箱輸出軸的轉(zhuǎn)速和車輛行駛速度等，系統(tǒng)還能夠夠通過監(jiān)測駕駛員踩踏油門踏板動作的緩急來判斷駕駛者的加速意愿。根據(jù)這一系列信息，變速箱系統(tǒng)決定是否要進行換檔。 DSG的換擋過程：系統(tǒng)控制將處于結(jié)合狀態(tài)的離合器1分離，同時，將離合器2結(jié)合。此時，發(fā)動機動力不再傳遞至 1檔齒輪，而是傳遞至已預(yù)先嚙合的2檔齒輪。如果駕駛者繼續(xù)加油，變速箱會預(yù)先嚙合下一檔齒輪，一旦到達換檔時機，原來結(jié)合的離合器打開，同時，另一個離合器結(jié)合。換檔過程就此完成。雙離合器藍色的中間盤將扭矩通過摩擦片傳遞至輸入軸。根據(jù)車速和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速信號，機電控制模塊會計算出下一個需要切換的檔位，此時，下一檔齒輪將首先嚙合，處于待命狀態(tài)，隨時傳遞動力。DSG是大眾汽車為消費者提供的一款既能夠滿足駕駛樂趣，提供方便舒適的操控，又節(jié)能環(huán)保的自動變速箱。 DSG無論在駕駛舒適性、動力性、還是燃油經(jīng)濟性等各個方面，都是有著明顯的優(yōu)勢。大眾汽車的7檔DSG雙離合自動變速箱更創(chuàng)造了多項世界第一。它是首款橫置的7檔雙離合變速箱，并且最先使用了“干式”雙離合器。配備7檔DSG雙離合自動變速箱并搭載90kW的TSI發(fā)動機的車型，與裝備傳統(tǒng)液力變矩器式自動變速箱并搭載85kW FSI發(fā)動機的車型相比，動力更強，油耗卻更低，二氧化碳排放更少。: 回答者：網(wǎng)友

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