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北方奔馳和奔馳是什么關(guān)系,為什么都有奔馳二字,

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-10

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誕生始末1978年初，中央批準了從國外引進重型汽車技術(shù)改造中國汽車工業(yè)的計劃。4月，以一機部汽車局為骨干、各汽車企業(yè)為輔的中國汽車工業(yè)考考察團在一機部副部長楊鏗的帶領(lǐng)下，前往汽車工業(yè)的鼻祖——聯(lián)邦德國進行考察。在為期一個月的時間里，考察組先后考察了聯(lián)邦德國汽車工業(yè)的四大典范：奔馳、MAN、大眾和道依茨，并深入到這四家公司的所屬一廠、技術(shù)研發(fā)中心、試車場等設施進行了細致的考察。這也為日后組建中國重型汽車集團公司打下了基礎(chǔ)。1978年6月中旬，一機部汽車局根據(jù)這次考察的成果，并會同國內(nèi)有關(guān)部門向中央提交了數(shù)份工作報告，其中在《關(guān)于聯(lián)邦德國奔馳重型汽車和建設重型汽車廠的報告》中，一機部提出引進奔馳公司生產(chǎn)的NG-80系列，載重9噸、11.5噸、14噸、16噸、21噸5個級別的17個基本車型。這份報告中總的設想是，以購買重型汽車生產(chǎn)所需關(guān)鍵設備、制造技術(shù)、測試手段等作為主要途徑建設重型汽車廠。經(jīng)初步估算，這個項目全部投資大約需要10億美元的外匯，另需25億元人民幣的國內(nèi)投資。黨和國家領(lǐng)導人對這份報告給予了充分重視。 “北奔重卡”作為國內(nèi)高檔重車的知名品牌，依托奔馳技術(shù)平臺和兵工行業(yè)雄厚的制造、設計能力，通過自我研發(fā)、匹配國內(nèi)優(yōu)質(zhì)協(xié)作件，產(chǎn)品由高檔化向具有優(yōu)異性價比的中高檔、中檔車型的系列化轉(zhuǎn)變，載重量從 8 噸至 25 噸、牽引重量從 30 噸至 60 噸，可以滿足重車購買者不同需求，公司推出的經(jīng)濟型重車也已溶入主流市場，并深受客戶親睞和歡迎。: 回答者：網(wǎng)友

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