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奔騰是不是汽車(chē)的名字?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-12

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是的折桂而歸解析奔騰汽車(chē)的“自主”歷程 2006年，可謂是國(guó)產(chǎn)轎車(chē)揚(yáng)眉吐氣的關(guān)鍵一年，不僅奇瑞、吉利等國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在銷(xiāo)量方面達(dá)到新高，而且在年底的多項(xiàng)評(píng)獎(jiǎng)活動(dòng)中，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌亦大放異彩。前不久落下帷幕的“中國(guó)汽車(chē)界奧斯卡盛典”--2006CCTV年度汽車(chē)評(píng)選活動(dòng)中，一汽奔騰、天津一汽威志(威志新聞,威志說(shuō)吧)、長(zhǎng)城哈弗、奇瑞A5和華晨中華駿捷等品牌均有所斬獲。其中備受矚目的“年度自主品牌汽車(chē)”大獎(jiǎng)由一汽奔騰獲得。一汽奔騰在2006年大放異彩并非偶然。當(dāng)我們回顧奔騰過(guò)去一年走過(guò)的不平凡道路時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它的每一段故事都耐人尋味。從“雙碰”試驗(yàn)到“真人側(cè)翻”試驗(yàn)，從新車(chē)上市40地同步投放到北京、廣州車(chē)展，從“點(diǎn)燃亞冬會(huì)圣火”到“管家式”服務(wù)，一汽奔騰的每一次亮相，都給人帶來(lái)驚喜，讓人們看到國(guó)產(chǎn)轎車(chē)品牌不斷向上的力量，也從一個(gè)側(cè)面驗(yàn)證了國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)的崛起。自主研發(fā) 苦練內(nèi)功加強(qiáng)自主創(chuàng)新，提升產(chǎn)品性能和品質(zhì)，是民族汽車(chē)的希望，也是發(fā)展的必由之路。然而，從合資、合作，到自主研發(fā)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)的自主之路并非一帆風(fēng)順，我們與世界級(jí)之間的技術(shù)差距依然存在。如何盡快地縮小差距，對(duì)擁有50年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的一汽來(lái)說(shuō)，沒(méi)有從零起步，而選擇了更高的起點(diǎn)。即采用與Mazda6相同的技術(shù)平臺(tái)，搭載了先進(jìn)的MZRL3V型全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。站得高是基礎(chǔ)，但一汽沒(méi)有把它當(dāng)作唯一的目標(biāo)。用一汽轎車(chē)公司總經(jīng)理張丕杰的話(huà)說(shuō)，“我們的目標(biāo)就是世界級(jí)的水準(zhǔn)!” “寶劍峰從磨礪出,梅花香自苦寒來(lái)”。3年時(shí)間，投入10億資金，共300個(gè)工程師投入系統(tǒng)設(shè)計(jì)，進(jìn)行了518項(xiàng)國(guó)內(nèi)外試驗(yàn)和技術(shù)改進(jìn)，近76輛車(chē)安全碰撞試驗(yàn)和300萬(wàn)公里的路試，這些數(shù)字最終換來(lái)了奔騰在外形設(shè)計(jì)上突破中庸形象，安全性連闖四項(xiàng)高難度安全實(shí)驗(yàn)，成為國(guó)內(nèi)首款集高起點(diǎn)、高品質(zhì)、高性能于一身的“三高”車(chē)型，被評(píng)測(cè)專(zhuān)家喻為安全典范、都市裝甲車(chē)。營(yíng)銷(xiāo)服務(wù) 多頭并舉承載著更多的國(guó)人期待，奔騰在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上也是不斷創(chuàng)新。06年8月18日，奔騰在一汽本部盛裝上市，并于當(dāng)日在全國(guó)40個(gè)城市同步進(jìn)行投放。當(dāng)時(shí)眾多汽車(chē)專(zhuān)業(yè)媒體感嘆，“奔騰的上市不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)自主品牌的空白，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)‘技術(shù)與品質(zhì)’的大幅度跨越?！?的確，奔騰在上市之初便將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手目標(biāo)鎖定在雅閣、凱美瑞身上，志在向國(guó)際品牌占據(jù)的中高端市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)。奔騰靈活的操控性、澎湃的動(dòng)力性和全方位的安全保障等品質(zhì)內(nèi)涵，與15.1820.88萬(wàn): 回答者：網(wǎng)友

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