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糾結(jié)于起亞K3和三菱翼神?扭力梁和多連桿！

如題！ 一般就是城市代步，偶爾山路嗨皮下··· 現(xiàn)車(chē)都看多了，K3的內(nèi)飾做工什么的都好太多了 關(guān)鍵就是這兩個(gè)后懸掛在操控上到底有多大差距？ 像我們這些一般人能體現(xiàn)出來(lái)嗎？
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-07-21
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其實(shí)別在意梁與連桿，底盤(pán)的調(diào)校是要功底的。3W我的吉利也有獨(dú)立懸掛呢，但啃胎，大眾的新速騰用的梁，但也很舒適。試駕一下，感覺(jué)一下吧，特別是碎石路過(guò)濾、高速過(guò)彎的側(cè)傾、過(guò)減速帶的舒適度來(lái)決定吧。三菱做過(guò)這么多拉力賽，底盤(pán)調(diào)校應(yīng)該會(huì)比起亞好很多。做工你是看不到的，我?guī)团笥哑饋喌母Ｈ鸬暇椭?，它很多螺絲用力過(guò)大，都滑絲了。 其實(shí)十萬(wàn)出頭的車(chē)還有很多選擇呀，比如新?？怂埂⑿聦殎?lái)等，都是非常不錯(cuò)的車(chē)車(chē)。
回答者：網(wǎng)友
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