汽配人首頁 > 問答首頁

保時捷新的PDK系統(tǒng)有什么作用

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-15

最佳回答

　PDK雙離合器變速箱由一個傳統(tǒng)手動變速箱和一個分為2個獨立變速箱的液壓控制系統(tǒng)組成。2個沿徑向布置的濕式離合器可以通過液壓控制，并使用變速箱油提供冷卻和潤滑，是保時捷雙離合器變速箱的“心臟”。濕式多片離合器相對于干式離合器在耐熱性、舒適性和扭矩承受能力方面有著明顯的優(yōu)勢。　　　其基本原理如下：一個離合器用于第一個變速箱單元的奇數(shù)（1、3、5、7）檔以及倒檔，另一個離合器用于第二個變速箱單元的偶數(shù)檔（2、4、6）。液壓控制單元通過一系列壓力閥控制濕式離合器和相關的齒輪組，以達到所要求的傳動比。在這種情況下，一個變速箱上的離合器在另一個變速箱上的離合器關閉或嚙合的同時開啟或脫離。　　　與傳統(tǒng)的手動變速箱或自動變矩器變速箱相比，它的換檔速度更快。由于齒輪在換檔時已處于嚙合狀態(tài)，因此牽引力在此過程中不會中斷。此外，它還具有重量上的優(yōu)勢，盡管增加了2 個檔位，其重量仍比傳統(tǒng)的Tiptronic S 變速箱輕大約10公斤。　　　保時捷的雙離合器變速箱可追溯到1980年代，當年的956、962賽車都采用了雙離合器技術并在比賽中發(fā)揮了巨大的作用。但由于當時的電子控制系統(tǒng)和計算機運算能力有限，不足以滿足行駛舒適性和平穩(wěn)性方面的要求，因此這項技術直至今天才被應用到公路版跑車。目前的PDK變速箱理論上可以應用于保時捷的全系車型，因此未來的新911 Turbo和Panamera都很有可能裝備這種變速箱。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答