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什么情況需要富康發(fā)動(dòng)機(jī)大修

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-17

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一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修，主要取決于氣缸的磨損程度，即圓度誤差、圓柱度誤差是否超過大修使用極限。因此必須對(duì)氣缸磨損程度進(jìn)行測(cè)量和圓度誤差、圓柱度誤差的計(jì)算，以及對(duì)氣缸磨損程度進(jìn)行綜合分析、判斷。二、氣缸磨損分析 1、氣缸正常磨損氣缸在正常工作下，其工作表面與活塞環(huán)相互運(yùn)動(dòng)的區(qū)域形成不均勻的磨損。磨損的主要特征有以下幾個(gè)方面：（1）“錐形” 從氣缸縱斷面看，氣缸磨損后形成“上大下小”，失去原來正圓柱的形狀，稱為“錐形”。產(chǎn)生“錐形” （2）“失圓” 從氣缸的橫斷面看，氣缸磨損后失去原來的正圓形狀，俗稱“失圓”。 2、氣缸非正常磨損發(fā)動(dòng)機(jī)在制造、使用和修理諸方面的原因，致使活塞在氣缸中形成非正常運(yùn)動(dòng)而造成的不正常磨損。（1）“腰鼓形” 從氣缸的縱斷面看，在氣缸中部磨損最大的部位，俗稱“腰鼓形”。（2）“拉缸” 從氣缸的表面觀察，表面有溝槽不光滑的痕跡，俗稱“拉缸”。（3）“偏磨” 由于連桿彎曲后未校正，活塞無論運(yùn)行到什么位置，都是傾斜的。連桿扭曲、彎曲未校正，連桿中心線偏位，對(duì)氣缸壁產(chǎn)生偏磨。曲軸軸向間隙過大，造成活塞連桿組偏移，使氣缸單邊磨損嚴(yán)重，氣缸產(chǎn)生異常磨損。由于某些零件的修理與裝配不當(dāng)，致使活塞在氣缸中形成不規(guī)則的運(yùn)動(dòng)，而造成非正常的磨損。: 回答者：網(wǎng)友

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