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奇駿這車(chē)的質(zhì)量怎么樣?安全怎么樣
日產(chǎn)奇駿2.5自動(dòng)擋的 質(zhì)量怎么樣 安全方面怎么樣?經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)多少(北京)?? 跟森林人比起來(lái)哪個(gè)性價(jià)比高點(diǎn)??
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-06-10
最佳回答
說(shuō)實(shí)在的自打新一代奇駿海外版面世后俺就比較看好這款車(chē),個(gè)人認(rèn)為新奇駿無(wú)論是外形還是動(dòng)力都比較適合中國(guó)人城市運(yùn)動(dòng)的口味。另外就是老奇駿在市場(chǎng)擁有不錯(cuò)的口碑,現(xiàn)如今新奇駿與老奇駿相比在技術(shù)和性能上都有很大改進(jìn)和提升,策略得當(dāng)?shù)脑挶厝粫?huì)成為本田CR-V最強(qiáng)勁的對(duì)手。不過(guò)就我估計(jì)新奇駿的價(jià)格應(yīng)該會(huì)略高于CR-V,畢竟技術(shù)和配置在那擺著呢,一分價(jià)格一分貨,沒(méi)啥說(shuō)的?! ≌f(shuō)道奇駿的歷史,可能要追溯到8年前,奇駿作為日產(chǎn)一款經(jīng)典中高級(jí)城市SUV,第一代產(chǎn)品于2000年上市,此次即將國(guó)產(chǎn)的是2007年上市的第二代奇駿。對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),奇駿也不算陌生,因?yàn)橹斑@款車(chē)曾經(jīng)以進(jìn)口車(chē)的身份在國(guó)內(nèi)大量銷(xiāo)售,素與本田CR-V、豐田RAV4并稱日系城市SUV“三劍客”。與第一代奇駿相比,國(guó)產(chǎn)奇駿在車(chē)身尺寸、底盤(pán)以及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上都有明顯改進(jìn)。 外形硬朗依舊,細(xì)節(jié)處更時(shí)代氣息 討論一款車(chē),話題總離不開(kāi)外形,新一代奇駿可謂是硬朗不減,細(xì)節(jié)之處更有型,拿前臉來(lái)說(shuō),新一代奇駿在原本中規(guī)中距的基礎(chǔ)上增加了不少流行的元素,比如說(shuō)將普通的矩形大燈換成了活潑的梯形大燈;將進(jìn)氣格柵收縮,把留下來(lái)的空間全部移植到前保險(xiǎn)杠上;車(chē)身腰線則實(shí)現(xiàn)從頭燈到尾燈全面貫穿,給人一種流暢的激情美感;值得一提的是一直被譽(yù)為奇駿經(jīng)典標(biāo)志的車(chē)頂行李架則被完全保留了下來(lái),而行李架上的照明燈則采用與行李架融為一體的設(shè)計(jì),看上去像兩只大眼睛,很酷,照明效果也更趨于實(shí)用和美觀,更有立于野外夜間照明?! 〕叽缂哟?,大空間有大用途 作為新一代奇駿,它的軸距比上一代增加了5毫米,達(dá)到2630毫米;車(chē)身長(zhǎng)度增加了175毫米,達(dá)到4630毫米;這部分增加的長(zhǎng)度并沒(méi)有被完全用來(lái)增加后排乘員的腿部空間,而是通過(guò)增加行李箱的長(zhǎng)度使其擁有了更好的實(shí)用性,因此其儲(chǔ)物空間得到很大提升。還有就是
儀表盤(pán)
設(shè)計(jì),老款車(chē)型采用的是中置儀表的設(shè)計(jì),雖然功能性非常出色,但這種設(shè)計(jì)在SUV車(chē)型上顯得過(guò)于另類(lèi),新奇駿則回歸了主流的設(shè)計(jì)采用通用儀表盤(pán)設(shè)計(jì),使車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)更為協(xié)調(diào)美觀,也更加符合駕駛者的操作習(xí)慣?! ?dòng)力充沛,CVT更節(jié)油更舒暢 既然是SUV就不能不說(shuō)動(dòng)力。據(jù)了解老款奇駿在目前的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售中,只引進(jìn)了有2.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī),車(chē)型選擇有舒適型、豪華型和豪華舒適型三款。新奇駿將采用兩種不同的動(dòng)力總成:2.0升的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)以及采用可變正時(shí)控制的2.5升QR25DE發(fā)動(dòng)機(jī);不僅如此,新奇駿手動(dòng)擋車(chē)型與CR-V一樣采用了6MT
變速箱
,而自動(dòng)擋車(chē)型則使用了日產(chǎn)全球領(lǐng)先的XtronicCVT無(wú)級(jí)變速器,這比CR-V使用的5速自動(dòng)變速器換擋更加平順。而且新奇駿放棄了上一代奇駿的FF-S底盤(pán),換上了一款日產(chǎn)與雷諾聯(lián)合開(kāi)發(fā)的C底盤(pán),新底盤(pán)的前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸為多連桿結(jié)構(gòu),前后懸都配備了副車(chē)架,從而進(jìn)一步的提高了駕駛舒適性和操控性。這也是筒子看重新奇駿的重要原因?! 。矗?i,城市也能玩越野 除了底盤(pán)和動(dòng)力性能不同外,新奇駿采用的全模式智能四驅(qū)系統(tǒng)(4x4-i)設(shè)有三個(gè)不同的檔位:兩驅(qū)模式、自動(dòng)四驅(qū)模式和鎖定四驅(qū)模式,這與CR-V只有自動(dòng)適時(shí)四驅(qū)一種模式是完全不同的。最大的好處就為眾多城市SUV愛(ài)好者提供了真正的越野駕駛樂(lè)趣,即使面對(duì)惡劣路況也能應(yīng)付自如!無(wú)論在喧鬧的城市還是安靜的戶外都可以體驗(yàn)到SUV帶來(lái)的多重快感
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