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日產(chǎn)發(fā)動機十大技術
問
提問者:網(wǎng)友
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2018-08-12
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VQ發(fā)動機配備了微粒化噴油嘴,每個噴油嘴12噴孔(內(nèi)徑130微米),傳統(tǒng)噴嘴為4孔(內(nèi)徑250微米),噴出的燃油粒徑縮小約 40%。 這樣設計的優(yōu)勢是噴油射程縮短,產(chǎn)生霧團效果,增加燃油與空氣的接觸面積,混合氣更加均勻,燃燒更充分,比一般的發(fā)動機燃油效率更高。該技術能夠提高動力,節(jié)省燃油,減少廢氣排放,減少氣門背部及燃燒室積碳,延長氧傳感器及
三元催化器
的壽命 真圓加工工藝 真圓加工是 F1 賽車發(fā)動機的加工工藝,日產(chǎn)首次將它應用在普通民用車上,真圓加工可以確保
氣缸
內(nèi)徑更圓,在發(fā)動機運行過程中
活塞
環(huán)與氣缸的摩擦更加均勻,配合間隙更加精密,可有效延長發(fā)動機的使用壽命。 真圓加工是在加工發(fā)動機缸筒時,將一個模擬缸蓋以組裝發(fā)動機相同的力矩固定在缸體上,然后 再加工缸筒內(nèi)徑,缸筒加工完畢再將模擬缸蓋拆掉,拆掉缸蓋時,缸體的張力會使缸筒變形,但是在 安裝標準缸蓋后,又恢復了缸筒的圓度。 真圓加工使缸筒與活塞環(huán)的配合間隙更小,可使用低張力的活塞環(huán)及低粘度的機油,即可達到密封要求,保持氣缸壓力,所以VQ系列發(fā)動機由于精密度的提升,全部可以使用低粘度的潤滑油(5W30),低粘度潤滑油有以下優(yōu)勢:流動快、散熱好、積碳少、燃油消耗低、寒冷地區(qū)啟動快,液壓系統(tǒng)能快速進入工作狀態(tài)。 輕量鋁合金制造技術 相同體積的全鋁制發(fā)動機重量比全鑄鐵發(fā)動機輕了約三分之一,由于發(fā)動機位于汽車的前端,減輕了發(fā)動機的重量等于減輕了車頭的重量,使汽車的四輪配重更趨合理,減輕前輪的負荷 會提高車輛的操控性,減少彎道車身的側傾,減輕轉向不足的傾向,提高彎道失控的極限值,車頭重量減輕會使避震、懸掛系統(tǒng)的負荷減小,可同時減輕負載彈簧的重量,同時延長了輪胎的壽命。整車重量的降低使燃油經(jīng)濟性和動力性同時得到提升。 由于發(fā)動機過熱會使發(fā)動機零件膨脹變形,強度降低,磨損量加大,所以散熱效果直接影響發(fā)動機的壽命,鋁材比鑄鐵導熱快,散熱效果好,有利于發(fā)動機全負荷工作,同時燃燒室溫度降低,使發(fā)動機不易產(chǎn)生爆震,這種特性使鋁制發(fā)動機可以設計更高的壓縮比,同時增強了對燃油的適應性,使得VQ發(fā)動機在保持10:1的高壓縮比的同時,又能安全使用93號低標號汽油。 連續(xù)可變氣門正時智能控制(C-VTC) 汽車高速行駛時,活塞運行較快,由于受到氣門直徑及開閉時間的限制,氣缸吸氣阻力增加,吸氣量隨速度加快而減少,有效壓縮比降低,氣缸壓力下降,動力逐漸減弱,當動力與阻力達到平衡時,就到了汽車的極限速
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