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奔馳S級(jí)?2014款優(yōu)缺點(diǎn)

奔馳S級(jí) 2014款優(yōu)缺點(diǎn): 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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捷豹XJ 優(yōu)勢(shì):打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，除了看到發(fā)動(dòng)機(jī)等部件外，還可以看到運(yùn)動(dòng)車上特有的前平衡桿及避震器頂端的控制避震器的線路等。車后橋可以清楚地看到副車架上安裝有平衡桿用于加強(qiáng)車身剛性和提高車輛彎道的穩(wěn)定性，這些裝置都是現(xiàn)在的高級(jí)跑車所必備的，捷豹車采用這些裝置無疑是將高級(jí)豪華轎車在運(yùn)動(dòng)感上提高一步，捷豹車在避震搖臂上采用加強(qiáng)的多桿穩(wěn)定裝置，讓車身整體的行駛性能得到更大的提高，車輛高速行駛的舒適性更佳，車輪的控制非常精確，這些讓捷豹的動(dòng)力得以完整體現(xiàn)。寶馬7系優(yōu)勢(shì):寶馬7系的標(biāo)準(zhǔn)配備盡可滿足對(duì)豪華舒適的期望，它范圍廣闊的可選擇的豪華裝備可以滿足更多個(gè)性化需求。比如，“便捷乘入”裝置，無需使用車鑰匙就可開啟/關(guān)閉車門和發(fā)動(dòng)機(jī)；主動(dòng)式巡航控制技術(shù)，可以設(shè)定與前車的距離自動(dòng)調(diào)節(jié)巡航速度；后排可選裝i-Drive顯示/控制裝置、6碟DVD和LOGIC7專業(yè)級(jí)HiFi音響系統(tǒng)；此外，在某些市場(chǎng)還可選裝聲控功能和寶馬的互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)等寶馬新7系裝備了新開發(fā)的世界上第一臺(tái)量產(chǎn)六速自動(dòng)變速箱，帶有手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式。值得說明的是，在新7系中找不到傳統(tǒng)轎車所具備的排檔桿、車鑰匙孔和手剎拉桿，取代自動(dòng)排檔桿的是位于方向盤右上角，一個(gè)精巧的“變速柄”。手動(dòng)模式下，換檔方式類似于賽車，可通過位于方向盤拇指位置和方向盤后面中指位置的兩個(gè)鍵換檔。換檔時(shí)，雙手不離方向盤，使駕駛更簡(jiǎn)便，更有樂趣，同時(shí)更安全。特別是在車輛起步時(shí)和高速行駛時(shí)：已針對(duì)高牽引力優(yōu)化了最低檔參數(shù)，因此車輛的加速性能提升到更高的水平。在變速箱另一端安裝的附加第六檔有利于降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因而可降低耗油量和運(yùn)行噪音。奧迪A8 優(yōu)勢(shì)：A8是奧迪車系中最高檔的豪華車,市場(chǎng)定位是用以跟奔馳的S600及寶馬的7系列競(jìng)爭(zhēng)的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅(jiān)固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。奧迪A8目前有三種車型可選，分別是裝備了V6火花塞式,5氣門/氣缸, 雙頂置凸輪軸(DOHC)/ 氣缸側(cè)體,液壓式可變配氣相位,可調(diào)長度進(jìn)氣管發(fā)動(dòng)機(jī)的A8 2.8；和裝備V8 火花塞式,5氣門/氣缸,可變幾何渦輪,4氣門/氣缸, 液壓式可變配氣相位,可調(diào)長度進(jìn)氣管發(fā)動(dòng)機(jī)的A8 4.2 quattro LWB；以及裝備了12缸6.0排量的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的A8加長型。這幾款車型都配備有Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng), 扭矩中心電子差速鎖(EDL),驅(qū)動(dòng)控制（ASR）, 電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ES: 回答者：網(wǎng)友

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