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Fisker?Karma輪胎怎么樣

Fisker Karma輪胎怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-04

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德國汽車新貴Artega，一個06年底才成立的汽車制造商，而Artega GT也是其首款車型的名稱. 環(huán)繞流暢的線條，完美的車身Artega GT為大師Henrik Fisker的得意之作，F(xiàn)isher曾經(jīng)設(shè)計了無數(shù)的經(jīng)典，包括了阿斯頓馬丁，以及寶馬Z8當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000的時候，6缸后置發(fā)動機開始咆哮，6400，車身下沉，腳面迅速感覺到了源源不斷的動力。雙頂置凸輪軸發(fā)動機點燃了動力的激情。Artega馳騁飛行在Ostwestfalen-Lippe. 靜如處子，動若脫兔，Artega GT的一舉一動向大家清晰的展示了它的跑車血統(tǒng)。在我們經(jīng)過試駕以后，我們覺得它又是那么的與眾不同：從制造商（Paragon，駕駛艙制造專家）到制造地（Delbrück bei Paderborn），制造過程，理念，銷售，一切的一切。當(dāng)我第一次面對著這輛兩座跑車的時候。Artega擁有馬自達(dá)MX-5的長度，雪佛蘭Corvette的寬度，配合流線型的車身，Artega GT出自Fisker之手。汽車設(shè)計大師Henrik Fisker，寶馬Z8的設(shè)計者和阿斯特馬丁的御用設(shè)計師。Artega GT屬于藝術(shù)品，每個藝術(shù)細(xì)胞在它身上流淌。雖然車身小巧，但是Artega的內(nèi)部空間令人滿意。儀表盤比保時捷Carrera離駕駛者更遠(yuǎn)，而且后部還能裝下高爾夫球具。Recaro的座椅使得車身變得修長，以及看上去非常的勻稱。配合廣角的前窗和后窗，使得駕駛者視野更寬闊。純手工打造 Paragon通過私人手工制造，使得Artega的結(jié)合了古典與現(xiàn)代。點火系統(tǒng)，進(jìn)氣口，轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)，直接換檔系統(tǒng)來自不同的大眾系列。大眾除了提供3.6升V6發(fā)動機也之外，其它就不管了。至于直噴系統(tǒng)技術(shù)，最新技術(shù)，麻斯墊環(huán)縫隙填充，以及發(fā)動機排放，通過Artega的努力使得整個組合相得益彰?！拔覀冋{(diào)教了發(fā)動機和改善了排放量”作為產(chǎn)品開發(fā)者的Jürgen Pampel這么說。行車數(shù)據(jù)和排放量到目前還不為得知，不過百公里提速已經(jīng)進(jìn)入了五秒大關(guān)，這歸功于它1150公斤的車身。鋁制的車架和碳素的車身，徹底的減輕了這輛跑車的重量。我們從99輛樣車中選擇了00號。35高寬比的19寸輪胎在避震方面表現(xiàn)出色。只有在斜坡上才會表現(xiàn)出摩擦力不足。直接換檔系統(tǒng)（同樣使用在保時捷的）增加了跑車的駕駛樂趣。編號為00到99的車上使用的電子轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)現(xiàn)在還是一個嘗試，開發(fā)總監(jiān)Parnpel還在考慮是否作為系列的標(biāo): 回答者：網(wǎng)友

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