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中華V3改裝油電兩用

本人因手頭資金有限，計(jì)劃購買一部中華V3 小型SUV ，本人現(xiàn)在有一部江鈴E100純電動小汽車，深知新能源汽車的經(jīng)濟(jì)性，同時也很擔(dān)心中華V3的油耗，我在上海市區(qū)上班，住在上海郊區(qū)，每天上下班來回要將近100公里，本人工資也不高，房貸壓力也大，所以有一個想法... 本人因手頭資金有限，計(jì)劃購買一部中華V3 小型SUV ，本人現(xiàn)在有一部江鈴E100純電動小汽車，深知新能源汽車的經(jīng)濟(jì)性，同時也很擔(dān)心中華V3的油耗，我在上海市區(qū)上班，住在上海郊區(qū)，每天上下班來回要將近100公里，本人工資也不高，房貸壓力也大，所以有一個想法，想請各位高手一起來想辦法幫我實(shí)現(xiàn)，感激不盡。我想購買中華V3后進(jìn)行改裝，V3本身是前置驅(qū)動，我計(jì)劃在后橋處增加一個電機(jī)，在后備箱處放置電池，將車子變成油電兩用，排除違反交通法因素，請教一下大家這樣能實(shí)現(xiàn)嗎？中華V3的后橋處空間夠嗎？展開: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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如果想改成油電互通由一個系統(tǒng)控制，基本上不能實(shí)現(xiàn)。如果油電兩個系統(tǒng)分開控制理論上可以實(shí)現(xiàn)，在后橋安裝電力驅(qū)動系統(tǒng)不復(fù)雜，只是實(shí)際操作起來比較麻煩。但是汽車不可能僅僅有驅(qū)動。比如關(guān)閉了發(fā)動機(jī)，其他各種安全系統(tǒng)輔助系統(tǒng)都會停止工作，比如制動，在使用電機(jī)不使用發(fā)動機(jī)的時候，怎么能保證制動系統(tǒng)工作？這得有一套非常專業(yè)的解決方案。: 回答者：網(wǎng)友

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