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寶馬x3前減振電子感應(yīng)器的工效

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-11

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電磁懸掛：電磁懸掛系統(tǒng)是由車載控制系統(tǒng)、車輪位移傳感器、電磁液壓桿和直筒減振器組成。在每個車輪和車身連接處都有一個車輪位移傳感器，傳感器與車載控制系統(tǒng)相連，控制系統(tǒng)與電磁液壓桿和直筒減振器相連。在減震器內(nèi)采用的不是普通油，而是一種稱作電磁液的特殊液體，它是由合成碳?xì)浠衔镆约?到10微米大小的磁性顆粒組成。一旦控制單元發(fā)出脈沖信號，線圈內(nèi)便產(chǎn)生電壓，從而形成一個磁場，并改變粒子的排列方向。這些例子馬上會垂直于壓力方向排列，阻礙油液在活塞通道內(nèi)流動的效果，從而提高阻尼系數(shù)，調(diào)整懸架的減震效果。系統(tǒng)的工作過程是：當(dāng)路面不平引起車輪跳動時，傳感器迅速將信號傳至控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)發(fā)出指令，將電信號發(fā)送到各個減振器的電子線圈，電流的運(yùn)動產(chǎn)生磁場，在磁場的作用下，減振器中的電磁液的密度改變，控制車身，達(dá)到減振的目的。如此變化說起來復(fù)雜，卻可以一秒中進(jìn)行1000次，可謂瞬間完成。電動減震控制系統(tǒng)：動態(tài)減震控制系統(tǒng)使用傳感器收集整個車輛上的數(shù)據(jù)：傳感器每秒鐘都收集數(shù)以千計(jì)的有關(guān)方向盤位置、橫向力度、車輪旋轉(zhuǎn)速度等信息。系統(tǒng)計(jì)算出每個車輪的最佳設(shè)定并相應(yīng)地適時調(diào)節(jié)懸架。即使在最急的彎道處，新BMW X3亦能準(zhǔn)確平穩(wěn)過彎，為全體乘員提供舒適而安全的駕乘體驗(yàn)。: 回答者：網(wǎng)友

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