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吉利汽車在收購沃爾沃后的現(xiàn)狀

: 問提問者：網友 | 2018-07-31

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要在收購沃爾沃之后站穩(wěn)腳跟，吉利要么能很快找到點石成金的扭虧捷徑，要么獲得源源不斷的后續(xù)資金支援　　吉利的未來　　經過長達一年半的準備，只有13年歷史的中國民營企業(yè)浙江吉利控股集團（下稱吉利）與福特汽車于2010年3月28日簽署了收購沃爾沃的最終協(xié)議，相關公司股票走勢中國銀行3.34+0.051.52%預計全部交易將在2010年三季度完成，但各方關注的收購資金結構和來源，仍然猶抱琵琶半遮面。　　據吉利董事長李書福介紹，收購沃爾沃轎車100%股權的18億美元，包括16億美元現(xiàn)金和2億美元支票。此外，吉利還為沃爾沃后續(xù)運營準備了9億美元資金?！　?，吉利為收購和運營沃爾沃準備的資金約27億美元。李書福稱，這27億美元中，一半來自海外，另一半來自國內。來自國內的資金中，吉利占51%。吉利內部的消息透露，中國銀行倫敦分行牽頭成立了銀團，為交易提供貸款，吉利自身投入將在7億到8億美元之間。另外，還有一家省級政府的融資平臺也將參與出資。　　不過，具體的聯(lián)合出資方是哪家，以及整個出資中有多少來源于貸款，吉利仍未對外披露。此前外界盛傳的聯(lián)合出資方，包括北京亦莊投資公司以及天津方面的基金投資，此次均未現(xiàn)身?！　∫晃唤咏逼南⑷耸客嘎叮瓟M在北京設廠，并謀求北京的資金和政策支持，但北京市政府高層對此事意見不一，最終反對派意見占了上風，認為北京應重點扶持一家汽車企業(yè)，即北汽。目前吉利正在爭取黑龍江省大慶國資委下屬的一家公司參與出資?！　〈舜问召?，對于吉利是美夢成真，但很多汽車業(yè)內資深人士擔心吉利最終會被沃爾沃拖垮?！耙荒陰變|美元的虧損，這是吉利無法承受之重。”一位參加了中國企業(yè)海外并購行動的汽車業(yè)內人士表示?！　〗刂聊壳?，無論是TCL，還是聯(lián)想，中國制造企業(yè)的幾次大手筆海外并購幾乎都延續(xù)了同樣的路徑，即以國內市場盈利來養(yǎng)海外市場的虧損。TCL最終不得不棄子圖存，而聯(lián)想仍在勉力尋求出路。很難想象吉利可以用國內市場盈利來彌補沃爾沃的巨大虧損。公開資料顯示，吉利2009年的盈利大約10億港元（即約8.8億元人民幣），而沃爾沃2009年的虧損已高達6.5億美元（相當于44.2億元人民幣）?！　∫谑召徫譅栁种笳痉€(wěn)腳跟，吉利要么能很快找到點石成金的扭虧捷徑，要么獲得源源不斷的后續(xù)資金支援。　　負責沃爾沃全球運營的，將是來自意大利菲亞特集團的沈暉。在2009年底加入吉利之前，沈暉擔任菲亞特集團中國區(qū)副總裁，他擁有12年在多家跨國公司的: 回答者：網友

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