柴機(jī)油是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的潤(rùn)滑油。柴油機(jī)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)稱，是一種扭矩大，效率高，經(jīng)濟(jì)性能好的發(fā)動(dòng)機(jī)。它的能量的來(lái)源是柴機(jī)油的燃燒。柴油機(jī)的應(yīng)用前景十分廣闊，全球柴油機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。很多人每天都在使用柴油機(jī)，但卻不知道如何保養(yǎng)柴油機(jī)。其實(shí)柴油機(jī)的保養(yǎng)是一件很有技術(shù)含量的工作 全合成柴機(jī)油，如果柴油機(jī)保養(yǎng)的好，甚至可以延長(zhǎng)柴油機(jī)的使用壽命。
使用柴機(jī)油的柴油機(jī)的保養(yǎng)工作分為三大塊。首先要仔細(xì)檢查空氣漏清器各密封墊圈是否有反裝、錯(cuò)裝和漏裝的現(xiàn)象發(fā)生，并應(yīng)該保證其嚴(yán)密性。其次，應(yīng)該保養(yǎng)潤(rùn)滑油濾清器，防止濾芯堵塞，如果不注意會(huì)降低柴油機(jī)的使用壽命。最后需要注意的一點(diǎn)是燃油濾清劑。這里的燃油濾清劑指的是在燃油供給系統(tǒng)中的燃油濾清劑。在日常保養(yǎng)的時(shí)候，要特別注意，及時(shí)清洗，對(duì)于各個(gè)零部件及時(shí)清理雜物及時(shí)排出。
總而言之，柴油機(jī)的保養(yǎng)，就是空氣漏清器，潤(rùn)滑油濾清器，燃油濾清劑的保養(yǎng)。只有加強(qiáng)這三個(gè)部件的保養(yǎng)，充分發(fā)揮它們之間的相互作用，加質(zhì)量好一點(diǎn)的柴機(jī)油，才能更好地讓柴油機(jī)在我們?nèi)粘５纳罟ぷ髦邪l(fā)揮作用。
API標(biāo)號(hào)的區(qū)別：
質(zhì)量級(jí)別也叫API標(biāo)號(hào)，一般標(biāo)注在粘度值的左邊或右邊。
“S”開(kāi)頭的表示汽油機(jī)專用，比如：SA、SB、SC……SM、SN；
“C”開(kāi)頭的表示柴油機(jī)專用，比如：CA、CB、CC、CD、CE、CF等； 當(dāng)"S"和"C"兩個(gè)字母同時(shí)標(biāo)注，則表示汽油機(jī)柴油機(jī)通用型。
S或C后面的字母代表質(zhì)量等級(jí)，從A往后，級(jí)別越來(lái)越高。
發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別：
1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣時(shí)，進(jìn)入汽缸的是空氣，柴油機(jī)用高壓油泵通過(guò)噴油器把柴油噴入汽缸的；而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的用汽化器把汽油和空氣混合為可燃混合氣，在進(jìn)氣時(shí)由活塞吸入汽缸的。2、柴油機(jī)是壓縮點(diǎn)火，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是用電火花點(diǎn)火。3、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比大，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比小。
4、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣形成的時(shí)間比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣形成時(shí)間短。5、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的構(gòu)造不同。6、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)困難。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多用小發(fā)動(dòng)機(jī)和大功率起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)均用起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。7、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多設(shè)有預(yù)熱裝置；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有。8、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高。
機(jī)油區(qū)別：
汽油機(jī)和柴油機(jī)雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負(fù)荷條件下工作，但兩者仍有較大的區(qū)別?！ ∈紫?，柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，其主要零件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機(jī)大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。由于汽油機(jī)油沒(méi)有這么高的抗腐要求，如果將其加入柴油機(jī)，軸瓦在使用中就容易出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑，甚至成片剝落的不良后果，機(jī)油也會(huì)很快變臟，并導(dǎo)致燒瓦抱軸事故發(fā)生。另外，柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質(zhì)在燃燒過(guò)程中會(huì)形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，加速機(jī)油的氧化與變質(zhì)，故在柴油機(jī)油的配方中需要加入更多抗氧化且使機(jī)油呈較強(qiáng)堿性的添加劑。
價(jià)格區(qū)別：
通用機(jī)油的潤(rùn)滑性能要同時(shí)滿足汽油機(jī)油和柴油機(jī)油的性能要求，其配方組分之間更要進(jìn)行精心的選擇和平衡，其組分的選配就復(fù)雜多了。由于通用油的添加劑用量比普通汽、柴油機(jī)油要多一些，價(jià)格也要高一些。
一般情況下，柴機(jī)油的選擇原則如下。
（1）負(fù)荷高、轉(zhuǎn)速低的發(fā)動(dòng)機(jī)一般選用粘度較大的柴機(jī)油；負(fù)荷輕、轉(zhuǎn)速高的發(fā)動(dòng)機(jī)選用粘度小些的柴機(jī)油。
（2）氣溫高的季節(jié)選用粘度較高的柴機(jī)油；氣溫低的季節(jié)選用粘度較低的柴機(jī)油。
（3）新發(fā)動(dòng)機(jī)選用粘度小的柴機(jī)油；舊發(fā)動(dòng)機(jī)（磨損大）選用粘度大的柴機(jī)油。
（4）優(yōu)先選擇國(guó)產(chǎn)柴機(jī)油。目前國(guó)內(nèi)知名的石油練化企業(yè)生產(chǎn)的一些機(jī)油產(chǎn)品，其質(zhì)量、粘度及粘溫性能與國(guó) 外同類產(chǎn)品基本相同，但價(jià)格只有國(guó)外產(chǎn)品的50%～60%。
（5）優(yōu)先選擇粘度級(jí)別低的柴機(jī)油。
