燃油添加劑屬于門檻很高的技術(shù)性產(chǎn)品，成本和單瓶價格較高，因此是眾多低質(zhì)產(chǎn)品，甚至假冒產(chǎn)品的重災(zāi)區(qū)，使用假冒產(chǎn)品非但不能起到清除積碳，養(yǎng)護發(fā)動機的作用，還很可能對發(fā)動機造成損傷，因此一定要從正規(guī)渠道購買，例如實體專賣店，網(wǎng)絡(luò)旗艦店，正規(guī)4S店等渠道。
發(fā)動機積碳會不知不覺的在發(fā)動機內(nèi)部緩慢沉積，積碳過多容易造成油耗高、怠速抖動、加速無力等故障。因此，燃油添加劑就成了我們所需要的產(chǎn)品。它可以幫助燃油系統(tǒng)，讓它發(fā)揮持續(xù)的、可信賴的性能。 可清除積碳，提升動力，節(jié)省燃油，降低噪音，防止燃油導(dǎo)致的發(fā)動機故障。汽車養(yǎng)護化學(xué)品，通過清潔油路，穩(wěn)定燃油，減少積碳，保護發(fā)動機。不過燃油添加劑，也分為清潔型、養(yǎng)護型和辛烷值調(diào)整型三種種。
發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，噴油嘴溫度在100℃左右，進氣閥溫度在200-300℃之間。在這樣的溫度下，燃油中的不穩(wěn)定成份，極易產(chǎn)生氧化縮合反應(yīng)，生成膠質(zhì)和積碳，沉淀在進氣閥和噴油嘴上，先進的高增壓發(fā)動機和使用GDI燃油直噴技術(shù)的發(fā)動機更容易產(chǎn)生積碳。
堆積在進氣閥上的沉積物，會造成進氣通道截面積減少，進氣效率降低，功率下降，嚴重時會使閥門動作遲緩，關(guān)閉不嚴。噴油嘴積碳，會使噴油不暢，燃油霧化質(zhì)量下降，導(dǎo)致燃油進入燃燒室后，難以完全燃燒，造成發(fā)動機啟動困難，怠速不穩(wěn)，以及油耗加大，尾氣排放惡化，特別在冬天，這些狀況更加明顯。
傳統(tǒng)的解決方法是將發(fā)動機拆解后進行清洗，不但費時，更重要的是先進的增壓技術(shù)和GDI技術(shù)使發(fā)動機更加精密，拆解清洗可能會帶來許多后續(xù)的問題，因此可以免拆清洗的燃油系統(tǒng)除碳劑（燃油添加劑）逐漸成為我們清洗積碳的必要手段。
根據(jù)燃油系統(tǒng)添加劑的組成和在發(fā)動機中產(chǎn)生的不同功能，可分為三類：一是清潔型燃油添加劑；二是養(yǎng)護型燃油添加劑；一種是辛烷值調(diào)整型。
清潔型：當積碳已經(jīng)聚集在噴油嘴和進氣閥表面時，清潔型燃油添加劑，借助很強的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結(jié)構(gòu)，并對這些積碳微粒進行分割包圍，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出，這就是清洗型的作用原理。
養(yǎng)護型：燃油中的不穩(wěn)定成份，在高溫下產(chǎn)生氧化縮合反應(yīng)，形成積碳微粒，加入汽油中的養(yǎng)護型添加劑，把這些碳微粒從四面八方進行包圍，形成一個個油溶性膠束，利用膠束間的靜電相斥和立體障礙，阻止它們聚集變大，無法沉積在金屬表面，更像是一種營養(yǎng)品。
辛烷值調(diào)整型：通俗一點就是可以把92的汽油變成95的汽油，不過不建議長期使用，因為這種產(chǎn)品含有猛的化合物，燃燒完的物質(zhì)，會吸附在火花塞和三元上面，久而久之就會損壞他們。也不是不能用，在大家出遠門或者去偏遠山區(qū)，也可以帶兩瓶，萬一沒有高標號的油，也可以應(yīng)應(yīng)急。
保潔型添加劑加劑量小，在燃油中的濃度低，成本低，通常價格在50元以內(nèi)，需長期連續(xù)使用。它能較好地抑制汽車發(fā)動機燃油進氣系統(tǒng)產(chǎn)生的沉積物。其保潔作用顯著而清洗效果弱。
清洗型添加劑加劑量大，在燃油中的濃度高，成本高，通常價格在100元以上，清洗作用強，見效快，只需階段性使用，清洗型燃油添加劑能在較短的時間把汽車發(fā)動機燃油系統(tǒng)聚集的積物清洗掉，真正地扮演著一個發(fā)動機燃油系統(tǒng)清道夫的角色。
保潔型與清潔型要聯(lián)手使用才能達到優(yōu)勢互補，相得益彰。為了燃油系統(tǒng)長期地保持在一個清潔狀態(tài)，建議長期使用保潔型添加劑，并且每行駛5000公里，及時選購清洗型燃油添加劑，讓發(fā)動機保持最佳狀態(tài)，同時降低PM 2.5排放，保護環(huán)境。
