福田歐曼，北汽福田汽車股份有限公司北京歐曼重型汽車廠，成立于2002年，是福田公司投資10億元建成的亞洲最現(xiàn)代化的商用車生產(chǎn)基地，工廠具備生產(chǎn)中重卡所需的沖壓、裝焊、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝。隨著第二工廠奠基完成，2010年底將形成年生產(chǎn)能力20萬輛的規(guī)模。
歐曼為滿足日趨多元化的市場需求，整合歐系重型車和日系中重型車的優(yōu)點，將產(chǎn)品平臺化設(shè)計為重型（9系）、中重型（6系、5系）和中型（3系）。在提供用戶多種選擇的優(yōu)勢下，減少專用零部件數(shù)量，降低生產(chǎn)組織復(fù)雜度，從駕駛室、動力總成、底盤總成等多個模塊來整合現(xiàn)有產(chǎn)品，通過模塊化改進，快速開發(fā)適應(yīng)性的新產(chǎn)品。
堅持起步就與世界同步的歐曼，堅持高起點。2003年，歐曼實現(xiàn)產(chǎn)銷14800輛，一舉實現(xiàn)先期市場突破，并以7年累計產(chǎn)銷33萬臺的銷售業(yè)績，創(chuàng)造中國重卡行業(yè)奇跡。2009年，歐曼依靠調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、高品質(zhì)的升級換代產(chǎn)品和全程無憂服務(wù)取得了市場佳績，全年產(chǎn)銷重卡8.5萬輛，在重卡行業(yè)排名第三。歐曼，以堅定篤實的腳步推動著中國商用車行業(yè)向更輝煌的明天穩(wěn)步前行，更在不斷超越中國乃至世界商用車領(lǐng)域的一座座巔峰。
目前福田汽車已形成了結(jié)構(gòu)完善的技術(shù)創(chuàng)新體系。由公司汽車工程研究院、日本、臺灣、
歐洲等海外研發(fā)中心、國內(nèi)外大專院校和科研所、國外專業(yè)汽車研發(fā)機構(gòu)、二級工廠研究所以及供應(yīng)鏈同步研發(fā)機構(gòu)等六個層次組成的技術(shù)創(chuàng)新體系，不但確保了最終產(chǎn)品具有自主知識產(chǎn)權(quán)，縮短了開發(fā)周期，也保證了產(chǎn)品技術(shù)水平的國際同步性和一致性。
在技術(shù)創(chuàng)新的實踐中，F(xiàn)OTON不僅注重發(fā)揮聯(lián)合創(chuàng)新的優(yōu)越性，更為重視在核心技術(shù)方面的自主研發(fā)，新產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計方面的能力正在不斷加強。FOTON已形成自主研發(fā)核心技術(shù)，在概念開發(fā)技術(shù)、整車性能匹配設(shè)計技術(shù)、車身造型技術(shù)、排放OBD技術(shù)、CAN總線技術(shù)、發(fā)動機電控設(shè)計技術(shù)、NVH技術(shù)及車輛碰撞安全性技術(shù)等數(shù)個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多項技術(shù)突破。同時，為提升研發(fā)質(zhì)量，還建立了消聲室、重型轉(zhuǎn)鼓實驗室、歷程耐久轉(zhuǎn)鼓、發(fā)動機臺架試驗室、發(fā)動機環(huán)模排放室、燃油蒸發(fā)室、環(huán)模實驗室、節(jié)能減排實驗室等重點實驗室。
截至2008年9月，F(xiàn)OTON共擁有各項專利231項，覆蓋汽車產(chǎn)品各業(yè)務(wù)品牌，突破多項技術(shù)壁壘，其中包括發(fā)明專利13項，外觀設(shè)計專利115項。2004年FOTON汽車工程研究院被認定為國家級企業(yè)技術(shù)中心。
歐曼研發(fā)系統(tǒng)在福田汽車研發(fā)平臺基礎(chǔ)上，不斷引進先進的開發(fā)技術(shù)，開發(fā)手段日趨完善，成功的運用CATIA、PRO/E、SOLIDWORK等三維設(shè)計手段，并應(yīng)用CAE工程仿真分析手段以減少“設(shè)計—試制—試驗—改進”的循環(huán)，加快新產(chǎn)品的研發(fā)速度，縮短開發(fā)周期，同時在產(chǎn)品投料制造前更好地把握和改進產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。
2008年12月28日，首個新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地落戶北京，福田汽車成為新能源汽車設(shè)計制造領(lǐng)域的孵化器。
國家科技部和北京市政府聯(lián)合授予福田汽車“北京新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地”，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼，北京市市長郭金龍等領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地落成之后，福田汽車將成為我國汽車行業(yè)首個新能源領(lǐng)域的設(shè)計制造基地，將在全國范圍內(nèi)形成廣泛的示范、引領(lǐng)作用。
福田公司整合全球資源，在關(guān)鍵零部件和總成上全面采用進口件。如：采用了世界一流的
德國VABCO閥類、西門子行駛記錄儀、電子儀表等。由此可以歐曼的整車性能是集成了全球汽車巨頭智慧的產(chǎn)物。加上由英國蓮花公司、奔馳公司資深專家對歐曼底盤系統(tǒng)進行的整體優(yōu)化，歐曼重卡才有了在德國著名的霍根海姆F1賽道與奔馳、曼等國際重卡巨頭進行了同場競技，之后作為第一輛中國汽車被德國著名的施拜爾科技博物館收藏這樣的傲人榮譽。使整車的可靠性大幅提升；同時，推行豐田TPS生產(chǎn)管理方式，建立了嚴格的質(zhì)量控制體系，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升。
通過ISO9000認證、“3C”認證和國家產(chǎn)品免檢認證。
07年歐曼開展了質(zhì)量提升工程，其中ETX產(chǎn)品進行了36項質(zhì)量改進。將車輛拿到賽場上接受最嚴格的考驗，因其質(zhì)量可靠和卓越的品質(zhì)，歐曼重卡連續(xù)四年被評選為全國卡車大賽唯一指定賽車，并走出國門，參加歐洲重卡挑戰(zhàn)賽，榮獲冠軍。與此同時福田公司成功地將用于賽車開發(fā)的技術(shù)植入商用車平臺，產(chǎn)品提速更快、質(zhì)量更可靠。
福田汽車以市場為導(dǎo)向，按照用戶的需求開發(fā)產(chǎn)品，6年來歐曼產(chǎn)品成功地實現(xiàn)了四次換代。到目前為止歐曼已經(jīng)形成歐曼9系、歐曼6系、歐曼5系、歐曼3系四大系列；歐曼、歐曼ETX、歐曼ETX洲際版三個不同檔次，產(chǎn)品涵蓋110—420PS，3-40噸的牽引、自卸、載貨車、專用車全系列產(chǎn)品，全面滿足國內(nèi)外市場的不同需求。
2011年8月28日，在福田15周年慶典上，福田歐曼自主研發(fā)的第四代重卡GTL，將作為福田第500萬輛車下線。至此，福田歐曼從1系到9系的五大系列，成功形成了VT、TX 、GTL三大體系，而GTL便是三者中定位最高端的產(chǎn)品。
GTL重卡，將采用一流的動力技術(shù)和先進的匹配理念，來降低燃油消耗，同時采用歐洲技術(shù)進排氣系統(tǒng)，能使油耗和噪音達到歐4、歐5、歐6標準。同時，創(chuàng)新的能量回收再利用技術(shù)，將發(fā)動機排氣管排出熱量，廢氣再循環(huán)冷卻的熱量進行回收再利用，不但減少了排放，減少能量消耗，還可降低5%油耗。當然，你也可以選擇油電混合版本，配合電力輔助驅(qū)動，起步強勁，加速快，同時可降低油耗30%以上。
除此之外，豪華版將采用空氣懸掛技術(shù)，降低車輛本身對于路面的損耗，有效保護環(huán)境，并且大量采用可回收新材料，材料的可回收率達到80%，所有有害物質(zhì)均滿足歐盟ELV指令。
