在4月下旬中國貿(mào)促會組織的“中國汽車與國際市場高層論壇”上，來自巴基斯坦、越南和俄羅斯等國家的代表，以無比熱情的演講方式，表達(dá)了他們對于中國汽車的渴望，歡迎中國汽車企業(yè)走出去，到他們的國家投資建廠，與其展開多種方式的合資、合作。
巴基斯坦歡迎中國本土品牌轎車
巴基斯坦駐華使館一秘巴伯·阿明在發(fā)言中說，巴基斯坦非常愿意看到中國在亞洲的經(jīng)濟穩(wěn)定與發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用。他認(rèn)為至少有三方面的因素吸引中國企業(yè)到巴基斯坦投資：一、中國人民對巴基斯坦的各方面情況比較熟悉，目前至少有60個企業(yè)設(shè)立了駐巴辦事處。二、巴基斯坦及其周邊地區(qū)存在著巨大的市場，隨著巴印關(guān)系的改善，巴將成為通往印度與中東市場的通路。三、巴有著非常優(yōu)惠的投資政策。資本可以自由進(jìn)出，利潤也可以沒有任何限制地匯出，政府還對相關(guān)稅收采取優(yōu)惠政策?！ ?
過去由于與阿富汗的戰(zhàn)爭，巴的經(jīng)濟受到了重創(chuàng)，現(xiàn)在政治環(huán)境大大地改善，巴成為亞洲發(fā)展最快的國家之一，GDP增長速度為6%。
早年中國摩托車已經(jīng)在巴國有了很好的口碑。目前，巴國內(nèi)非常需要中國汽車，卡車、輕型商用車和價格便宜的中國本土品牌的轎車將會受到歡迎。巴國政府希望中國企業(yè)到當(dāng)?shù)赝顿Y建廠，除了一些特殊零部件需要進(jìn)行本地化生產(chǎn)之外，其他零部件的進(jìn)口將享受優(yōu)惠關(guān)稅。
越南已停止審批外資在越設(shè)立新汽車廠
越南是中國企業(yè)走出去最先選擇的國家之一，近幾年來兩國經(jīng)貿(mào)往來非常頻繁。據(jù)越南駐華使館商務(wù)參贊潘玉寶講，日本三菱研究院預(yù)測 ，到2005年，越南將需要65萬輛汽車。其中轎車占40％ ，客車和卡車占60%。目前 ，越南共有11家外資汽車組裝廠和5家本土組裝廠。根據(jù)越南到2010年汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 ，為控制外資 企業(yè)規(guī)模，扶持國內(nèi)企業(yè)發(fā)展，越南已停止審批外資在越南設(shè)立新的汽車組裝廠。根據(jù)越南現(xiàn)行政策，中國 企業(yè)可以同越南以兩種方式進(jìn)行合作：一、散件出口?？梢韵蛟侥?家本土汽車組裝廠提供汽車散件、汽 車組裝生產(chǎn)線和技術(shù)，擴大這些組裝廠的生產(chǎn)規(guī)模。 二、尋找越南伙伴合資經(jīng)營，有實力的中國企業(yè)可以收購越南現(xiàn)有的組裝企業(yè)，擴大其生產(chǎn)規(guī)模。
同時，從2003 年5 月開始興建的“ 銅黃汽車工業(yè)園區(qū)”也將成為中國企業(yè)走入越南的良好契機。該工業(yè)園區(qū)首期將建設(shè)總投資金額為5200 萬美元的“ 越南現(xiàn)代汽車生產(chǎn)廠 ”、“80－400馬力柴油機生產(chǎn)廠”、“汽車安全玻璃生產(chǎn)廠”、“汽車離合器生產(chǎn)廠”等 。
俄羅斯對外國汽車的需求不斷增長
俄羅斯國內(nèi)對外國汽車的需求不斷增長，2003年出售了17萬輛外國新型小汽車（2002年為11萬輛）。“中國在汽車制造方面的高速發(fā)展，以及俄羅斯已有的先進(jìn)工藝，都將對俄中在汽車制造方面的合作產(chǎn)生積極影響?！倍砹_斯駐華商務(wù)代表處盧卡申強調(diào)。
目前，中國已成功引進(jìn)俄羅斯“烏拉爾”越野車底盤技術(shù)，去年已經(jīng)合作生產(chǎn)了一大批“烏拉爾———北方”新型越野載重車。最近，中國長春一汽集團公司已制定出利用“烏拉爾”底盤生產(chǎn)新型車的計劃，并將于今年底開始實施。
“外伏爾加發(fā)動機廠”和中國南京依維柯公司正在制定關(guān)于在中國生產(chǎn)的“依維柯”牌面包車上安裝俄羅斯2.4至2.6升發(fā)動機的合作計劃。目前，雙方正在制定在俄羅斯境內(nèi)成立合作生產(chǎn)項目的計劃。
面對“走出去的誘惑”，中國企業(yè)應(yīng)慎之又慎
研討會來了幾十家國內(nèi)企業(yè)進(jìn)出口公司的負(fù)責(zé)人，面對這些國家張開的懷抱，很多企業(yè)代表熱血沸騰。高瞻遠(yuǎn)矚，歷來是企業(yè)做大做強的必備戰(zhàn)略，要走一步，看兩步，想三步。幾家不愿透露姓名的進(jìn)出口公司負(fù)責(zé)人均表示，將細(xì)化與這些國家的合作計劃，加快走出“國門”的步伐。
但同時也有一些企業(yè)代表向記者表達(dá)了他們的擔(dān)憂。任何政府都是喜歡招商引資的，這些駐華代表反映的也許是其政府的意見，有濃重的政治色彩。在投資合作之前，一定要到其國家詳細(xì)考察，將相關(guān)細(xì)節(jié)了解清楚。某大汽車企業(yè)進(jìn)出口總經(jīng)理說：“比如，我們早就想到巴基斯坦建廠，該國的外匯政策等雖然很自由，但事實上他們對零部件本土化生產(chǎn)的要求很高。這就涉及到一系列的問題。還有一些經(jīng)濟欠發(fā)達(dá)地區(qū)，政府對車價的制定進(jìn)行干預(yù)，要求讓其國民能買得起。可是誰會做賠本兒的買賣？商業(yè)運營與經(jīng)濟援助畢竟不是一回事?！?
毫無疑問，“走出去”已經(jīng)成為國內(nèi)汽車企業(yè)的一條必經(jīng)之路。但是走向何方、以何種方式，還要因地因時制宜。我們要大處著眼，高抬腿，但落腳時一定要慎之又慎。賀北時
信息來源：中國汽車報
