我國的城市物流市場目前正以每年25％的速度快速發(fā)展，但是目前在中國汽車市場上缺乏真正意義的城市物流車。盡管很多生產輕卡的廠家都把自己的產品叫做現代物流車，但由于城市對輕卡的使用有著種種限制，因此輕卡還不能擔當城市物流車輛的角色。而目前所謂的城市物流車輛，大多是由輕型客車或微型面包車改裝而成的廂式貨車，雖然基于乘用車的基礎，但是其內在性能或外觀還是不能充分滿足城市物流的各種高端要求，因此只能在短時間內扮演一種過渡的角色。
為解決城市物流瓶頸，同時保護城市環(huán)境和維護城市形象，上海市陸管處決定對城市物流車舉行招標，來自東風柳汽的風行“箱式貨巴”在激烈的競爭中最終勝出，將成為2010年世博會前后上海城市貨運車輛的主力軍。據證實，此次中標的“風行貨巴”，在上海市的主干道和高架橋上通行時將不受限制，還可以享受上滬AX牌照等優(yōu)惠條件，從政策的傾向性可以看出，上海市政府已經開始采取措施淘汰低端貨運車輛。
此次上海陸管處采購風行貨巴，為高端城市物流車輛制定了一個新的“標竿”，那就是除了主要運輸用途有所不同，城市物流車輛在性能要求和外觀方面應該和中高檔乘用車的標準不相上下。據業(yè)內專家分析，適合中國國情的現代城市物流車輛應當是一種“城鄉(xiāng)、客貨”兩相宜的車型，當穿梭于擁擠的城市車流中時，它應當擁有時尚的外觀、強勁的動力以及符合環(huán)保要求，在保證輕便靈活的同時還應擁有盡可能大的載物空間；而馳騁于城市之間的鄉(xiāng)村道路時，它又必須具備較高的安全性能以及適應各種復雜路況的能力。
在風行之前，有不少國內的汽車廠商已經開始在乘用車的基礎上開發(fā)城市物流車輛，除了金杯海獅、東南得利卡、福田風景、江鈴全順等在原有客貨兩用車的基礎上升級換代，據稱江淮瑞風和東風風行一樣，也把基于MPV基礎的箱式貨巴提上了日程。此次推出的風行貨巴，就是風行應用高端乘用車技術，結合城市物流車的特點而開發(fā)的產品，是對中國物流車技術的一次升級換代。可以相信，高端城市貨運車輛將逐步取代低端產品。
