10月12日，數(shù)十個(gè)聚光燈下，重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)、重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|等高管徐徐走入集團(tuán)總部的會(huì)議室。期待之中，每一位在場(chǎng)的媒體記者都希望從他們口中套出更多的合作細(xì)節(jié)。
就在幾天前，德國(guó)曼入資重汽(香港)獲得中國(guó)有關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)，當(dāng)事雙方順利于香港舉行了隆重的成交儀式。在合作一事已無(wú)任何懸念的后重汽－曼時(shí)代，人們把目光更多地轉(zhuǎn)向了合作后的雙方近況，以及中方技術(shù)引進(jìn)的最新進(jìn)展。
海外合作模式漸趨明晰
據(jù)介紹，曼公司提名的四名董事近日已獲重汽董事局通過(guò)，正式參與董事局工作。D08、D20、D26發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化的前期工作已全面展開(kāi)，所有協(xié)議規(guī)定的相關(guān)技術(shù)文件也將在近期分批實(shí)現(xiàn)移交。
“引進(jìn)后的專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)分工已經(jīng)明確。D20和D26發(fā)動(dòng)機(jī)由章丘發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)生產(chǎn)，D08中型柴油機(jī)由杭發(fā)廠(chǎng)生產(chǎn)。MAN車(chē)橋在橋箱公司生產(chǎn)，我們會(huì)把現(xiàn)有的車(chē)橋產(chǎn)品與曼的車(chē)橋組合起來(lái)，根據(jù)用戶(hù)需求來(lái)搭配和組合。”蔡?hào)|表示。同時(shí)，裝D20、D26的T-truck (HOWO-A7)由卡車(chē)股份公司生產(chǎn)，年底前制出樣車(chē)，明年批量銷(xiāo)售。曼TGA車(chē)型的提升型中、重卡(2240和2440mm駕駛室)由濟(jì)南商用車(chē)公司生產(chǎn)。”
由于是入資而非合資，重汽在自主品牌和自主研發(fā)上享有充分的自由權(quán)，“首先是要自主，然后才有自主的能力，才能引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，”馬純濟(jì)認(rèn)為。盡管如此，站在巨人肩膀上前進(jìn)的重汽仍在海外市場(chǎng)做出了更多調(diào)整。
“在海外，我們與曼在出口區(qū)域上有具體分工。雙方經(jīng)過(guò)認(rèn)真甄選和談判，重汽以發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)為主，逐步向一部分發(fā)達(dá)國(guó)家過(guò)渡?！瘪R純濟(jì)表示。蔡?hào)|告訴記者，合作雙方簽有框架協(xié)議，就具體出口地區(qū)進(jìn)行了劃定，曼公司同時(shí)允許它在全球表現(xiàn)好的經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售TGA提升型卡車(chē)。
引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)可能對(duì)外供貨 客車(chē)業(yè)務(wù)將重新拾起
記者了解到，借著與曼公司合作的“東風(fēng)”，重汽在客車(chē)業(yè)務(wù)和MAN發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外配套業(yè)務(wù)上有了更多想法。
“D08、D20、D26發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)后，我們會(huì)考慮對(duì)外供貨的事宜?！辈?hào)|明確告訴記者。在中國(guó)國(guó)內(nèi)，目前有不少高端大中型客車(chē)(如青年尼奧普蘭等)和高檔重卡車(chē)型上裝配曼MAN原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，重汽的引進(jìn)，給了這些高端品牌以提高產(chǎn)品性?xún)r(jià)比和降低購(gòu)置成本的契機(jī)。
“但供貨的主動(dòng)權(quán)在我們手中?？蛙?chē)和工程機(jī)械目前不涉及到跟重汽的競(jìng)爭(zhēng)，卡車(chē)則存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。我們會(huì)根據(jù)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的評(píng)估，來(lái)決定是否為其配套動(dòng)力總成?！?nbsp;
蔡?hào)|坦言，由于近幾年來(lái)忙于發(fā)展卡車(chē)業(yè)務(wù)，加上客車(chē)市場(chǎng)利潤(rùn)趨薄，重汽集團(tuán)客車(chē)板塊一直沒(méi)有發(fā)展起來(lái)。“下一步準(zhǔn)備把客車(chē)業(yè)務(wù)。這次與曼的合作，我們也不排除未來(lái)與曼探討在‘曼’品牌和‘尼奧普蘭’品牌客車(chē)方面的合作，看怎么樣整合得更好一些。”
“我們并不缺乏這方面的技術(shù)，要知道，重汽曾經(jīng)是我國(guó)大中型客車(chē)最早的一批生產(chǎn)企業(yè)?！辈?hào)|告訴記者。據(jù)悉，重汽于1999年重組濟(jì)南客車(chē)廠(chǎng)，并在去年成立了客車(chē)事業(yè)部。
后重汽－曼時(shí)代能否引發(fā)“蝴蝶效應(yīng)”
增強(qiáng)長(zhǎng)板，補(bǔ)足短板，重汽在與曼戰(zhàn)略合作后，正向東風(fēng)、一汽這樣的綜合性商用車(chē)企看齊。
目前公認(rèn)的三大綜合性商用車(chē)制造商分別是排名前三位的福田、東風(fēng)和一汽，其明顯特點(diǎn)是商用車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)齊全，包括重卡、中卡、輕卡、客車(chē)乃至輕客。這三家廠(chǎng)商憑借量的支撐，目前位列全球商用車(chē)銷(xiāo)量前十名。
“也許重汽與曼合作的初衷并非要向綜合性商用車(chē)集團(tuán)邁進(jìn)，但最后的結(jié)果很可能是，重汽由單一的重卡制造商發(fā)展成為集重卡、中卡、客車(chē)、客車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)于一體的大型商用車(chē)集團(tuán)?！币晃粯I(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)此評(píng)論說(shuō)，如果是這樣，5～10年內(nèi)商用車(chē)行業(yè)的排名也許會(huì)改寫(xiě)。“畢竟，重汽本身技術(shù)實(shí)力相對(duì)較強(qiáng)，曼在卡車(chē)和巴士方面又是全球領(lǐng)先，雙方的全方位結(jié)合，或許會(huì)掀起商用車(chē)行業(yè)的蝴蝶效應(yīng)?！?nbsp;
此外，一旦重汽-曼的三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品對(duì)外供貨，勢(shì)必會(huì)對(duì)客車(chē)、卡車(chē)中高端發(fā)動(dòng)機(jī)格局造成沖擊。這其中，東風(fēng)康明斯、西安康明斯、道依茨等發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)或?qū)⒅貏潯皠?shì)力范圍”。而在海外市場(chǎng)，曼的成熟渠道和經(jīng)驗(yàn)，也許將幫助重汽超越產(chǎn)品出口階段，更好地提升品牌影響力。
延伸閱讀
中國(guó)重汽引進(jìn)曼的TGA技術(shù)，涉及55種整車(chē)基本車(chē)型，2240毫米和2440毫米兩種寬度的駕駛室，提供車(chē)型達(dá)4563種(其中，歐III車(chē)型1517種，歐IV車(chē)型1523種，歐Ⅴ車(chē)型1523種))；車(chē)橋、分動(dòng)器和駕駛室等總成；TGA整車(chē)制造技術(shù)；以及D08、D20、D26三款發(fā)動(dòng)機(jī)。重汽將用兩年左右的時(shí)間，完成從發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋到底盤(pán)等關(guān)鍵技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化。
D08發(fā)動(dòng)機(jī)分4缸和6缸兩種。4缸D08發(fā)動(dòng)機(jī)排量為4.58升，覆蓋150～210馬力，6缸D08發(fā)動(dòng)機(jī)排量為7升，覆蓋220～320馬力。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)適用于中、重卡以及客車(chē)和部分工程機(jī)械產(chǎn)品。D20發(fā)動(dòng)機(jī)，排量10.52升，覆蓋300～430馬力；D26發(fā)動(dòng)機(jī)，排量12.42升，覆蓋440～600馬力，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)將用于重卡產(chǎn)品。
通過(guò)與曼戰(zhàn)略合作，重汽不僅拿到產(chǎn)品圖紙，還有發(fā)動(dòng)機(jī)的司法文件和實(shí)驗(yàn)條件文件等，這將幫助中國(guó)重汽學(xué)習(xí)如何設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件，使其在未來(lái)技術(shù)研發(fā)上的能力有較大提升。
