據(jù)華爾街日報消息，大眾汽車11月3日表示，其收購曼卡車公司的申請已經(jīng)獲得中國政府關(guān)于行業(yè)競爭的許可審批，為成功將曼納入麾下掃清了最后的障礙。
據(jù)悉,由于擔憂大眾汽車收購德國曼公司影響到中國商用車市場格局，9月20日，商務(wù)部發(fā)言人表示已經(jīng)正式對此案件立案，將依據(jù)《反壟斷法》的規(guī)定進行審查。某汽車行業(yè)研究機構(gòu)人士表示，大眾聯(lián)合曼組建大型卡車制造商，意在看中新興商用車市場機會，或影響到中國商用車市場格局，此前，曼在中國商用車市場中進行技術(shù)合作的公司很多。其中，2009年，曼與中國
重汽簽訂協(xié)議，斥資60億港元收購中國
重汽25% 1的股份，同時就技術(shù)轉(zhuǎn)讓與中國
重汽簽署了技術(shù)引進許可協(xié)議。
根據(jù)收購協(xié)議，大眾汽車目前持有曼的55.9%投票股權(quán)和53.71%的股本（Share Capital）。根據(jù)德國法律：如果一家公司持有另一家公司30%以上的表決權(quán)股份，則必須向后者剩余的所有股東發(fā)出收購要約。
大眾汽車在一項聲明中稱：“收購大部分股權(quán)的行業(yè)競爭條款均已滿足?！蓖瑫r大眾透露，根據(jù)之前的估值，該筆交易金額將在137.6億歐元（約合197.9億美元）左右，最終結(jié)果將于11月9日敲定。這意味著曼將與大眾旗下斯堪尼亞組建歐洲卡車聯(lián)盟，抗衡當前全球兩大卡車巨頭戴姆勒和
沃爾沃卡車。
早在今年9月26日，大眾汽車獲得歐盟委員會反托拉斯認可，為其完全收購卡車制造商曼（MAN SE）做出了鋪墊。
目前，陜汽的當家產(chǎn)品德龍F2000以及后者F3000，正是2004年與曼簽署F2000重卡技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議后，在消化吸收基礎(chǔ)上再創(chuàng)新的成果。此外，
德國曼還以許可證方式向青年集團提供重卡大件進行組裝生產(chǎn)，也與宇通合資成立猛獅客車生產(chǎn)底盤，還與黃海客車等公司有合作。
