3月14日，工信部將申報《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》（第294批）的車輛新產品予以公示，一共有4088款新產品登榜，比第293批多出400款，新車數(shù)量再一次爆發(fā)。如果順利通過公示期，那意味著將有4088款新車可上合格證了。
第一商用車網小編注意到，第294批公告中一共涉及新能源汽車692款。其中，新能源客車502款，新能源專用車165款。新能源客車占新能源汽車車型總數(shù)的72%，成為本批目錄的主力車型。
那么，此批公告中登榜的502款新能源客車產品有什么特點呢？誰家新能源客車最多？又有哪些新晉企業(yè)呢？
465款整車入榜 中通客車數(shù)量最多
這502款新能源客車一共涉及企業(yè)55家，其中底盤產品有37款，全部為純電動客車底盤（申沃11款、宇通10款、東風8款、比亞迪6款、新楚風1款、南京依維柯1款）；整車產品有465款，其中純電動客車350款，混合動力客車115款。
在本批公告中，新能源客車數(shù)量最多的中通客車，達47款；其次為廈門金旅，數(shù)量為38款；排行第三的是湖南中車時代電動（原南車時代電動），數(shù)量為34款。
各企業(yè)新能源客車車型申報數(shù)量一覽
?。ㄗⅲ荷媳碇幸烟蕹髌髽I(yè)申報的新能源客車底盤產品，由于南京依維柯只申報了1款底盤沒有申報客車整車，故上表中只有54家企業(yè)的新能源客車整車的申報情況。）
蘇州金龍現(xiàn)公告 萬向、大漢牌首亮相
在本批公告中，蘇州金龍也申報了一款新能源客車產品，為海格牌插電式混合動力客車。這款新能源客車為油電混合動力，車型號為KLQ6109GAHEVE5K。該車車長10.6米，車寬2.48米，車高為3.25米/3.12米，額定載客83人。其搭載的發(fā)動機有兩種動力選擇，型號分別為玉柴YC6J200-50和濰柴WP6.200E50，最高功率都是147KW。其儲能類型為錳酸鋰電池，生產企業(yè)是微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司。
除此之外，萬向集團和大漢汽車這兩家企業(yè)也吸引了小編的注意。萬向集團申報了10款純電動客車（4款10米多，4款12米多，2款8米多），大漢汽車申報了3款大漢牌純電動客車（一款6米多，兩款8米多）。
對于萬向集團，想必大家不陌生。一個傳動巨頭跨界造新能源汽車，這事去年鬧得沸沸揚揚。2016年5月份，萬向集團亮相工信部第285批新增車企名單，正式獲得新能源商用車生產資質。但在后續(xù)公告中，小編印象中都沒見到其申報新能源客車產品。如果小編沒記錯的話，這恐怕是萬向集團第一次向工信部申報新能源客車產品，一上來就10款新品，對新能源客車之用心可見一斑。
而大漢汽車，小編更多的是覺得眼生吧。特別是大漢牌新能源客車，小編更是覺得沒有一點印象。經查閱資料，發(fā)現(xiàn)網站上最近的一篇關于大漢汽車的報道，是在2016年12月。該篇報道中講到，大漢汽車是一家在湖南常德成長起來的本土企業(yè)，也是常德唯一一家實際運營的汽車整車制造企業(yè)。自2015年以來，受宏觀經濟下行影響，大漢遭遇了“嚴冬”，生產形勢非常嚴峻。為發(fā)展常德汽車產業(yè)，市德源投資開發(fā)有限公司2016年通過增資擴股方式，控股了大漢汽車，大漢汽車由純民營企業(yè)變成了國有資本控股80%的混合所有制企業(yè)。該報道結尾還提到了大漢牌新能源客車：“2016年來，大漢汽車各項工作穩(wěn)步推進的同時加快了轉型升級步伐，與中車電動簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，開始配套生產新能源汽車。目前，在生產30臺南車純電動公交車的基礎上，開始設計了大漢自己的新能源客車，公司正在進行生產線改擴建，預計2017年4月完成，產能將由1000輛提升至2000輛。”
如今已經2017年3月，估計大漢汽車新能源客車生產線差不多快要完成改擴建，而大漢牌新能源客車正是大漢汽車最新研發(fā)的一款自主品牌新能源客車。2016年底，大漢牌新能源客車尚在設計之中，那么此次公告亮相的3款新能源客車，極可能是大漢牌新能源客車的首次亮相，說不定今年大漢汽車有大的新車上市活動喲~
