福田汽車經過幾年的擴張，已經成為國內最大的商用車企業(yè)。隨著康明斯發(fā)動機項目的建成達產，核心零部件外購的情況將逐步改善。
政策利好拉升業(yè)績
今年1-5月，福田汽車銷量同比增長8%。出于對下半年商用車市場的良好預期，福田汽車計劃在7月中下旬召開年中工作會議，將2009年全年的經營計劃，從年初設定的42.6萬輛，調增至50萬輛左右。從福田汽車公布的數據看，對銷量增長貢獻最大的是輕卡產品。作為福田汽車的主力產品，前5個月，輕卡銷量達到198786輛，同比增長14.1%，占總體銷量的84.44%。2009年二季度后業(yè)績能夠繼續(xù)維持高位。輕卡旺銷局面將持續(xù)，2009年下半年重卡業(yè)務從底部回升，新能源客車貢獻盈利將集中在第二季度后體現。實施燃油稅、購置稅降低、“汽車下鄉(xiāng)”細則明確等因素將驅動輕卡持續(xù)旺銷，二季度有望成為公司盈利最好的時期。此前出臺的“汽車下鄉(xiāng)”政策，對于輕卡產品采用了“換購”的方式，由于農用車沒有牌照，農民沒有駕駛證等原因，政策操作性不強，對輕卡銷量幾乎沒有刺激作用。但6月初，財政部表示對農民“新購”輕卡、微卡也給予補貼，這將大大刺激下半年輕卡的銷售。
大中客再接訂單
公司是國內獲得新能源客車訂單的少數幾家企業(yè)之一。6月20日，臺灣成運汽車公司和福田汽車正式簽訂了采購75臺歐V混合動力新能源客車的購買合同，歐V新能源客車將于近期首次登陸臺灣。同日，福田汽車還向北京市西城區(qū)環(huán)衛(wèi)處等3家用車單位交付了新能源汽車產品。福田汽車從2003年開始研發(fā)新能源汽車，目前旗下新能源汽車已實現了產業(yè)化和商業(yè)化運營，氫燃料電池客車、混合動力客車、電動環(huán)衛(wèi)車等產品處于國內領先水平。其中，氫燃料電池客車在成功服務奧運后繼續(xù)服務于北京交通，混合動力客車除了在北京實現了大規(guī)模運營以外，已銷往廣州、山東、浙江、天津以及臺灣等地，并在全國首家實現了新能源汽車的商品化。
2008年1月11日，30輛福田歐V混合動力客車正式交付廣州第一巴士公司使用，拉開了中國混合動力客車商品化的序幕。2008年12月28日，北京市公交集團一次性與福田汽車簽訂了800輛混合動力城市客車整車及底盤的采購協議，這是目前為止中國最大的新能源汽車采購訂單。2009年5月，福田汽車已向北京市公交首批交付50輛新能源客車，并已投入使用。
該股前期增量資金介入比較明顯，股價穩(wěn)步攀升，并率先創(chuàng)出反彈新高。近日油價上調，汽車板塊承壓，股價震蕩整理，短期過高的技術指標得以修正，在汽車產業(yè)振興、新能源汽車以及汽車下鄉(xiāng)等利好條件促使下，后市上漲空間廣闊。
