從幾萬元的奧拓到幾百萬元的勞斯萊斯、法拉利，成都人“照單全收”。在外地人的眼中，成都儼然就是一個巨大的“汽車王國”。成都，這座地處四川盆地的城市，為何會成為“中國私家車第三城”？讓我們一起去尋找答案。
務實的汽車消費觀
一個成都人到外地生活幾年，還是一個外地人，但是一個外地人到成都生活幾個月，他可能就變成了成都人。宜人的氣候，誘人的美食，從容的生活態(tài)度，即使工作節(jié)奏很快的上海人、深圳人到了成都，他也會很快融入成都人的生活之中。無論成都的東南西北，距市區(qū)走不出三十公里，車程不超過三十分鐘，就能見山見水，讓成都有車族享受著大自然的陽光空氣，得天獨厚的地理優(yōu)勢，讓成都人買車不僅是為了代步，而是為了讓自己更好地玩。在車型選擇方面，大多數(shù)成都人非常務實，絕不會“打腫臉充胖子”，幾萬元買一輛經(jīng)濟型轎車就能改變自己的生活質(zhì)量，何樂而不為？
寬松的用車環(huán)境
汽車消費市場，已經(jīng)成為繼房地產(chǎn)之后，拉動成都整體消費市場增長的重要支柱。為此有關部門想方設法，降低私家車消費門檻，鼓勵汽車消費，為老百姓營造寬松的用車環(huán)境，成都的私家車消費有著許多城市無法比擬的優(yōu)越條件。在北京、上海、廣州等大城市，排量1.0以下的微車在城區(qū)限行，而在成都沒有此類限制政策。在購車的上牌環(huán)節(jié)上，成都車管部門出臺了一系列便民措施，簡化各項繁雜手續(xù)，一般情況下，不足一個小時就能開車上路。
低廉的用車成本
除了大膽、超前的消費意識之外，低廉的用車成本也是促使成都人勇敢消費的重要原因。一位奧拓車用戶算了一筆賬：每年養(yǎng)路費1260元、五路一橋費400元、保險費1500元、油費3000元、停車費600元，折合下來，每個月的養(yǎng)車成本約為550元左右。特別值得一提的是，和許多城市相比，成都的停車比較便利、費用也相對低廉，這為養(yǎng)車、用車提供了便利。
發(fā)達的交通網(wǎng)絡
盡管成都市內(nèi)的許多舊街道正在改造之中，但下穿隧道、高架橋、城市干道的投入使用使得以前堵車地區(qū)的交通流量至少提高了兩三倍，大大改善了交通情況。近年來，成都先后建成了三環(huán)路、繞城高速等干道，城區(qū)道路總長已經(jīng)達到800余公里。此外，成都的公路密度在全國名列前茅，各個方向的出城高速公路、一級公路四通八達，為有車族出行提供了極大的便利。
