近日，正在擬定的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。近期，由政策制定部門(mén)牽頭召開(kāi)了有關(guān)該政策的討論會(huì)議。據(jù)知情人士透露，《辦法》將于2005年1月1日正式實(shí)施，今后汽車(chē)銷(xiāo)售將實(shí)行廠家授權(quán)制，沒(méi)有廠家品牌授權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)商將無(wú)法經(jīng)營(yíng)汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。
售車(chē)要有品牌授權(quán)
據(jù)透露，全國(guó)大部分汽車(chē)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)、汽車(chē)專(zhuān)家、學(xué)者以及國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)都出席了會(huì)議，并參與了討論。
會(huì)議上一個(gè)討論的焦點(diǎn)就是品牌授權(quán)問(wèn)題?！掇k法》草案中規(guī)定，汽車(chē)品牌專(zhuān)賣(mài)是指汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)自行投資建立銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，或以特許經(jīng)營(yíng)合同的形式授予被特許者使用，被特許者在特許者統(tǒng)一的業(yè)務(wù)模式下從事特定汽車(chē)品牌經(jīng)營(yíng)的活動(dòng)。
此《辦法》出臺(tái)后，汽車(chē)企業(yè)也會(huì)根據(jù)企業(yè)情況重新制定選擇經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行品牌授權(quán)的條件，而非現(xiàn)在的經(jīng)銷(xiāo)商只要有企業(yè)推薦信就可去工商部門(mén)注冊(cè)登記。市場(chǎng)人士分析說(shuō)，企業(yè)會(huì)選擇有實(shí)力的經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行授權(quán)，屆時(shí)較小的經(jīng)銷(xiāo)商可能會(huì)被擠出市場(chǎng)，經(jīng)銷(xiāo)商面臨洗牌。
否認(rèn)“八成經(jīng)銷(xiāo)商出局”
針對(duì)目前有媒體猜測(cè)《辦法》出臺(tái)之后，將會(huì)有八九成經(jīng)銷(xiāo)商出局的說(shuō)法。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，這種說(shuō)法是不對(duì)的。
據(jù)北京市汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)盧錦華介紹，北京市目前注冊(cè)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商有2500多家，其中有賣(mài)車(chē)行為的1083家，但是有品牌代理權(quán)的只有一二百家（4S店）。在記者的調(diào)查中，市場(chǎng)上大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商都是經(jīng)過(guò)廠家許可的。亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)160家經(jīng)銷(xiāo)商中，90家有小轎車(chē)的經(jīng)營(yíng)權(quán)。該市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉說(shuō)，只有具備汽車(chē)廠家的推薦書(shū)，經(jīng)銷(xiāo)商才能辦理工商執(zhí)照并經(jīng)營(yíng)，所以他也不同意經(jīng)銷(xiāo)商八成出局這種說(shuō)法。但是他表示經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)經(jīng)歷一個(gè)洗牌過(guò)程，只是范圍不會(huì)有這么大。
品牌授權(quán)不等于4S店
據(jù)知情者透露，《辦法》草案討論的另一個(gè)熱點(diǎn)是品牌授權(quán)不等于4S店。這位人士說(shuō)，4S店只是品牌授權(quán)的一種形式，并不代表全部的品牌授權(quán)。因?yàn)槠?chē)市場(chǎng)還要存在，汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)的經(jīng)銷(xiāo)商一樣可以申請(qǐng)品牌授權(quán)。
這位人士還表示，之所以單獨(dú)提及品牌授權(quán)不等于4S店，是因?yàn)榕略斐善放剖跈?quán)就等于4S店的誤解。本來(lái)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)4S店的建設(shè)就已經(jīng)過(guò)熱，原來(lái)設(shè)想的50公里、30公里一個(gè)4S店，現(xiàn)在實(shí)際間距已經(jīng)縮小到3公里、5公里。如果把品牌授權(quán)誤認(rèn)為就是4S店，社會(huì)上可能還會(huì)掀起4S熱，盲目建設(shè)將會(huì)造成巨大浪費(fèi)，對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展不利。
繼續(xù)實(shí)行分營(yíng)制
對(duì)于國(guó)外汽車(chē)巨頭比較關(guān)心的銷(xiāo)售渠道的問(wèn)題，《辦法》草案也做出明確規(guī)定，按照公平競(jìng)爭(zhēng)的原則，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)與進(jìn)口汽車(chē)實(shí)行分營(yíng)制度。
《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》規(guī)定，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)凡在境內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售自產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品的，必須盡快建立起自產(chǎn)汽車(chē)品牌銷(xiāo)售和服務(wù)體系。境外投資者在得到企業(yè)授權(quán)并按照有關(guān)規(guī)定辦理必要的手續(xù)后，才可在境內(nèi)從事進(jìn)口汽車(chē)的品牌銷(xiāo)售和售后服務(wù)活動(dòng)。
對(duì)于進(jìn)口車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)的分營(yíng)制度，我國(guó)的立場(chǎng)一直沒(méi)有改變。業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)經(jīng)過(guò)20多年努力建立起來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，怎么可以讓國(guó)外汽車(chē)企業(yè)坐享其成，進(jìn)口汽車(chē)必須在我國(guó)境內(nèi)建立其獨(dú)立的銷(xiāo)售和售后體系，所以國(guó)產(chǎn)車(chē)和進(jìn)口車(chē)仍不能放在一起銷(xiāo)售。
