從1956年中國(guó)第一汽車(chē)制造廠(chǎng)生產(chǎn)出中國(guó)第一輛真正意義上的汽車(chē)那一日起，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的自主化大幕就徐徐拉開(kāi)。在這條漫漫的求索道路上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)歷過(guò)振奮、低谷、爬升的跌宕起伏?；仡欀袊?guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展歷史，中國(guó)輕卡行業(yè)，這個(gè)總是易于被忽略的行業(yè)卻體現(xiàn)出了強(qiáng)大的發(fā)展活力，其自主化程度往往與其低微地位表現(xiàn)的大相徑庭。從幾十年前引進(jìn)日本輕卡技術(shù)到今天，國(guó)外先進(jìn)的輕卡技術(shù)得到了合理的消化吸收，并能夠根據(jù)市場(chǎng)變化和消費(fèi)者的需求變化不斷做出技術(shù)的自主化演進(jìn)。于是，福田奇跡，江淮神話(huà)，東風(fēng)、躍進(jìn)、金杯等品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)讓人嘖嘖稱(chēng)奇。在進(jìn)入21世紀(jì)后，中國(guó)汽車(chē)制造工藝取得了很大的發(fā)展，中國(guó)自主汽車(chē)研發(fā)技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，特別是最近5年中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)意識(shí)已經(jīng)覺(jué)醒，已經(jīng)不再盲目的崇尚日本技術(shù)或是歐洲技術(shù)，消費(fèi)者更需要適合自己的產(chǎn)品。中國(guó)自主研發(fā)的汽車(chē)迎來(lái)了一個(gè)發(fā)展的春天。
作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)及自主化品牌的領(lǐng)軍人物——中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)，其輕卡的生產(chǎn)歷史更是有著極其深厚的積淀，這歷史不僅是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的組成部分，更是中國(guó)輕卡自主化道路的典型縮影。由于一汽的本土化程度最高，并肩負(fù)著制造本土汽車(chē)的使命，在產(chǎn)品表現(xiàn)的速度上要比那些直接引入國(guó)外技術(shù)的企業(yè)慢很多，也使得昔日行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位受到了強(qiáng)烈的沖擊，也導(dǎo)致了江淮，福田，東風(fēng)，躍進(jìn)，金杯，一汽小解放，一汽紅塔在行業(yè)中形成了“七雄并存”局面的出現(xiàn)。面對(duì)殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)變化，一汽集團(tuán)并沒(méi)有坐以待斃。在不斷提升輕卡自主研發(fā)實(shí)力的同時(shí)，不斷的加大對(duì)輕卡產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)的投入力度，并于2007年底將旗下的一汽哈爾濱輕型車(chē)廠(chǎng)和一汽紅塔云南汽車(chē)制造有限公司進(jìn)行資源整合，在青島成立全新的一汽輕型車(chē)有限公司，并將一汽青島汽研所設(shè)置在新成立的輕型車(chē)公司身旁，為一汽輕卡今后的研發(fā)生產(chǎn)提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。此次隨著新公司的成立推出的全新產(chǎn)品L501系列產(chǎn)品，更是一款蘊(yùn)含自主創(chuàng)新風(fēng)格的新產(chǎn)品。新產(chǎn)品在技術(shù)平臺(tái)上超越了先前引入的日本五十鈴技術(shù)，在空間上比歐洲輕卡更加寬敞舒適。L501采用自主研發(fā)大柴480-D系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力澎湃，底盤(pán)降低比以往的輕卡更加穩(wěn)定，在外形上采用V形前臉設(shè)計(jì)，搭配上水晶大燈更顯時(shí)尚氣息。
建國(guó)至今50多年的歲月，中國(guó)一汽卡車(chē)經(jīng)歷了摸索前進(jìn)，技術(shù)引進(jìn)，自主創(chuàng)新，技術(shù)超越等幾個(gè)階段，最終確立了中國(guó)本土輕卡行業(yè)典范的形象。一汽輕卡成長(zhǎng)的過(guò)程，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)堅(jiān)持不懈自主創(chuàng)新的一個(gè)過(guò)程，也是中國(guó)汽車(chē)人不斷走向成熟的一個(gè)過(guò)程。如今中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)漸趨成熟，汽車(chē)經(jīng)濟(jì)也在飛速的發(fā)展，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)商用車(chē)行業(yè)更是以迅猛的勢(shì)頭成長(zhǎng)著。中國(guó)汽車(chē)再也不是“低價(jià)品”和“劣質(zhì)品”的代名詞，由中國(guó)制造走向中國(guó)創(chuàng)造的夢(mèng)想正在慢慢實(shí)現(xiàn)。在取得優(yōu)異成績(jī)的今天，這些中國(guó)自主的汽車(chē)制造企業(yè)更要以新的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己：我們要做到的不僅是引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展，我們要做的是引領(lǐng)世界汽車(chē)發(fā)展的潮流。
