臨近7月1日，《公路安全保護(hù)條例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》）轉(zhuǎn)眼已實(shí)施將近一年。在這一年中，由于運(yùn)輸車輛嚴(yán)重超長(zhǎng)超高，很多轎運(yùn)車車主都遭受了“致命打擊”。
“去年我們的業(yè)務(wù)開展的還不錯(cuò)，目前在國(guó)內(nèi)進(jìn)口轎車運(yùn)輸中差不多占有40%的市場(chǎng)份額，盈利能力在同行業(yè)中居于領(lǐng)先水平?！甭牭教旖蛟樜锪饔邢薰拒囕v運(yùn)營(yíng)總監(jiān)柴象飛的敘述，記者很難相信，在這樣艱難的一年中，竟然也有效益不錯(cuò)的轎運(yùn)企業(yè)。
天津元順物流有限公司車輛運(yùn)營(yíng)總監(jiān)柴象飛
在轎運(yùn)車的“寒流年”里，天津元順物流有限公司是如何應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，取得佳績(jī)的呢？
山不轉(zhuǎn)水轉(zhuǎn) 元順物流的平衡之道
位于天津市塘沽區(qū)的天津元順物流有限公司，主要承接進(jìn)口轎車的運(yùn)輸，目前擁有100多輛轎運(yùn)車輛?！霸谏虾：蛷V州我們還有兩個(gè)分部，負(fù)責(zé)相關(guān)城市的轎車運(yùn)輸。就規(guī)模而言，我們大約占據(jù)國(guó)內(nèi)進(jìn)口轎車運(yùn)輸市場(chǎng)40%的份額?！辈裣箫w自豪地說(shuō)道。
當(dāng)提到去年7月1日開始實(shí)施的《公路安全保護(hù)條例》時(shí)，柴象飛臉上的笑容瞬間散去。
“我們的車輛車廂長(zhǎng)度為23米，如果再加上車頭，就有28米。如果按照《條例》，所有的轎運(yùn)車都會(huì)因?yàn)槌L(zhǎng)和超高不能上路。但是，我們轎運(yùn)企業(yè)依然要生存，為了生存，只有支付高額的罰款?！辈裣箫w無(wú)奈地說(shuō)道。
“所謂的‘高額罰款’到底有多少？對(duì)轎運(yùn)企業(yè)的沖擊有多大？”記者問(wèn)道。
柴象飛舉例說(shuō)道：“我們一個(gè)同行去年?duì)I收2億多，按照往年的營(yíng)收額計(jì)算，這樣的收益還是不錯(cuò)的。但是，去年他們公司支付各種路政罰款竟高達(dá)千萬(wàn)，如果去掉這份額外成本的話，他們?nèi)ツ陰缀醯扔诎赘?。我們公司收到的罰款數(shù)額雖然沒(méi)有這么多，但也有數(shù)百萬(wàn)，占了我們總營(yíng)業(yè)額很大的一部分?！?/P>
“一下多出這么多的額外支出，元順物流靠什么實(shí)現(xiàn)盈利呢？或者說(shuō)在這樣的一年里，你們又是怎么平衡收支的呢？”記者好奇地問(wèn)道。
“正所謂‘山不轉(zhuǎn)水轉(zhuǎn)’，既然相比往年，公司在路政罰款上支出更多，那就只能從其他的支出中求得平衡?！辈裣箫w笑道。
“那公司又是用哪方面的支出來(lái)平衡營(yíng)收的呢？”
“轎運(yùn)車輛的運(yùn)營(yíng)。”柴象飛答道。
國(guó)產(chǎn)車給力 東風(fēng)天龍“立了頭功”
“如果沒(méi)有猜錯(cuò)的話，你們的運(yùn)輸車輛用是進(jìn)口卡車吧？”記者猜道。
“不是！”柴象飛搖了搖頭，干脆地答道。
“用的是國(guó)產(chǎn)卡車？”記者有點(diǎn)不敢相信。
“是的，而且我們公司100多輛轎運(yùn)卡車都是同一品牌。”柴象飛確認(rèn)說(shuō)道。
“都是？”記者已不敢再猜，只等柴象飛說(shuō)出答案。
“東風(fēng)重卡。從最初的‘紫羅蘭’（指老款的東風(fēng)重卡。編者注）到現(xiàn)在的‘天龍’，我們公司近幾年使用的一直都是東風(fēng)重卡，現(xiàn)在，我們公司依然有十幾輛‘東風(fēng)紫羅蘭’在運(yùn)營(yíng)?！辈裣箫w答道，“東風(fēng)天龍可以說(shuō)是我們?nèi)ツ陮?shí)現(xiàn)收入平衡的關(guān)鍵。”
“此話怎講？”
“公司去年大大提高了車輛的出勤率?！背聊艘粫?huì)，柴象飛繼續(xù)說(shuō)道，“說(shuō)實(shí)話，這是公司在‘非正常’的政策影響下采取的‘非正?！e措。不過(guò)，公司也想通過(guò)這樣高頻率的使用，來(lái)驗(yàn)證天龍的品質(zhì)?！?/P>
通過(guò)近一年的高頻率使用，東風(fēng)天龍完全經(jīng)受住了考驗(yàn)?！叭ツ?，除了公司每月例行的檢修，我們的天龍車幾乎每天都跑在路上。即便是在如此高頻率的使用下，100多輛東風(fēng)天龍車硬是沒(méi)有一輛在運(yùn)輸過(guò)程出現(xiàn)問(wèn)題?！睋?jù)柴象飛介紹，元順物流為了平衡收支，在去年還采取了其他的對(duì)策，但在這些措施中，東風(fēng)天龍“真的是立了頭功”。
高舒適性 東風(fēng)天龍助力運(yùn)輸損耗降低
為了提高收益，降低成本及損耗，元順物流公司對(duì)轎運(yùn)車在舒適性方面的要求同樣很高。
“我們運(yùn)輸?shù)闹饕沁M(jìn)口轎車，那些車動(dòng)輒幾十萬(wàn)、上百萬(wàn)，有的甚至是數(shù)百萬(wàn)。如果按一輛轎運(yùn)車運(yùn)輸十輛轎車計(jì)算，一輛轎運(yùn)車上的貨物價(jià)值就是數(shù)百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)。一旦發(fā)生意外，我們這一年差不多也就白干了。”柴象飛表示。
“我們所說(shuō)的車輛舒適性，和你們理解的可能不太一樣。我們強(qiáng)調(diào)的車輛舒適性，更多的是相對(duì)于運(yùn)輸?shù)霓I車而言。換句話說(shuō)，我們不僅要求運(yùn)輸車輛在每一次運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)出意外，而且要求在整個(gè)轎運(yùn)車輛的壽命期期內(nèi)，它所運(yùn)輸?shù)能囕v都不會(huì)出一次意外。”為了達(dá)到這樣的目的，柴象飛表示，轎運(yùn)車輛必須在高速路上行駛的穩(wěn)定性非常好，而且在山路行駛時(shí)，車輛的減震性也要特別好。
“那東風(fēng)天龍能滿足這樣的使用要求么？”記者問(wèn)道。
“毫無(wú)疑問(wèn)。而且這些性能比我們預(yù)期的還要好?！辈裣箫w答道。
元順物流的領(lǐng)隊(duì)師傅對(duì)此也深有體會(huì)?！坝幸淮危议_車行駛在四川某處山地的高速公路上，長(zhǎng)距離下坡后突然出現(xiàn)一個(gè)大轉(zhuǎn)彎，等我看清情況時(shí)已經(jīng)快要過(guò)了有效的轉(zhuǎn)彎距離。于是，我只能一腳急剎車，巨大的慣性讓車輛猛地震了一下。當(dāng)時(shí)我心里嚇壞了，要知道，我的車上可是拉著10輛價(jià)值數(shù)百萬(wàn)的進(jìn)口轎車，萬(wàn)一有個(gè)閃失，誰(shuí)也承擔(dān)不起。我心驚膽戰(zhàn)地開到附近的一個(gè)高速公路服務(wù)站，急忙下車看了一遍后面的車，好在車輛都完好無(wú)損?！鳖I(lǐng)隊(duì)師傅想到這一幕，至今仍然心有余悸，“要不是東風(fēng)天龍?jiān)谑孢m性方面的性能優(yōu)異，那次我可就真的完了?！?/P>
作為一家主營(yíng)進(jìn)口轎車運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)，柴象飛告訴記者，很多人曾建議他使用高檔進(jìn)口重卡，“與身份相配”?！暗谖铱磥?lái)，東風(fēng)天龍就和我們的‘身份’非常相配，因?yàn)樗谛阅苌夏茌^好滿足我們的各項(xiàng)使用要求——高出勤率、高可靠性、車輛的穩(wěn)定性好，油耗也比較經(jīng)濟(jì)。換句話說(shuō)，只要你想節(jié)約成本，你就可以在東風(fēng)天龍上做很多文章。這樣的車輛，沒(méi)有理由讓我們轎運(yùn)企業(yè)不喜歡?！彼詈罂偨Y(jié)說(shuō)道。
