２０１２浙江國際汽車零部件（用品）進出口交易會昨日（１１月１４日）開幕。交易會升級“省字號”后的首次亮相，便吸引了俄羅斯、印尼、巴西等５０余個國家和地區(qū)的７６０多名采購商和國內(nèi)５０００多名汽配經(jīng)銷商前來洽談和采購。
本屆交易會設(shè)立展位１０００個，據(jù)該交易會的主辦方預(yù)計，今年外商采購規(guī)模將較去年增加約２．５倍，無論是展商和經(jīng)銷商人數(shù)，還是展位規(guī)模都要超以往。
“這從一個側(cè)面說明寧波作為浙江省乃至全國汽車零部件重要生產(chǎn)和出口基地的影響力和號召力?！睂幉ㄊ衅嚵悴考a(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長黃小華說。當(dāng)然，也一定程度反映了企業(yè)在當(dāng)前形勢下尋找客源的急切心情。
本屆展會有９００多家國內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)參展。除了寧波本地的企業(yè)之外，還有來自溫州、江西、福建、安徽等地的企業(yè)前來展出最新的商品。展會也吸引了眾多采購商的關(guān)注。當(dāng)天上午，埃及采購代表Ｈａｎｙ專程前來采購，收獲頗豐。他告訴記者，這個展會能夠滿足他專門對汽車零部件的采購要求，他已經(jīng)找到了６個商品的供應(yīng)商，訂單金額超１０萬美元。（張璟璟、柴青、王?。?nbsp;
相關(guān)新聞：汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展遭遇技術(shù)短板 寧波企業(yè)嘗試海外融合之路
汽車零部件產(chǎn)業(yè)是當(dāng)前寧波產(chǎn)業(yè)集群的支柱產(chǎn)業(yè)之一。但業(yè)界人士同時指出，隨著國際時勢的變化，當(dāng)前寧波的汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)遭遇到瓶頸。而面對困境，寧波企業(yè)勇敢地走出去，開始嘗試海外融合之路。
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，寧波全市專業(yè)從事汽車零部件（用品）的外貿(mào)公司近３００家，制造企業(yè)約３０００家，其中規(guī)模以上６２４家，年產(chǎn)值超４００億元，出口交貨值突破８０億元。近年來，寧波一批零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)加速形成。如寧波北侖的乘用車及配套發(fā)動機、變速器基地，象山的汽車內(nèi)外飾件，寧海的汽車橡膠件，江北的汽車基礎(chǔ)金屬件，鄞州的汽車零部件等生產(chǎn)基地，余姚、慈溪的汽車電器元件以及奉化的空壓機生產(chǎn)。
但是，寧波汽車零部件產(chǎn)業(yè)也存在著明顯的短板：產(chǎn)品多屬塑料件和金屬件，高科技含量、高附加值的關(guān)鍵產(chǎn)品研發(fā)能力不足，如動力系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)、智能化控制系統(tǒng)等機電一體化產(chǎn)品。經(jīng)營粗放、利潤少、競爭力差，是不少企業(yè)生存的現(xiàn)狀。
雖然寧波不少產(chǎn)品正逐步走向高端，但總體低技術(shù)含量產(chǎn)品還較多，面臨著整體轉(zhuǎn)型升級的壓力?！傲悴考髽I(yè)核心技術(shù)缺乏，高端零部件企業(yè)幾乎都是外資獨資和控股企業(yè)?！笔衅嚵悴考a(chǎn)業(yè)協(xié)會相關(guān)負責(zé)人稱。
事實上，面對當(dāng)前困境，本土汽車零部件企業(yè)正在嘗試通過海外收購來提高自身技術(shù)實力。
如在去年，寧波華翔集團就和全球第二大豪華車用鋁合金裝飾供應(yīng)商——美國北方刻印公司進行股權(quán)交割，完成１００％股權(quán)收購。此前，華翔已收購了英國捷豹路虎真木制造中心和德國塞爾納集團；而韻升電子、圣龍等企業(yè)也先后發(fā)起了重量級的海外并購行動，獲得了最前沿的技術(shù)和與全球主流整車廠合作的渠道。
海外并購，除了市場，技術(shù)上的收獲亦十分巨大。建新趙氏集團通過在美國的收購，獲得汽車密封件和汽車底盤的研發(fā)技術(shù)，目前已實現(xiàn)了與德國大眾直接配套。均勝通過收購德國普瑞進入了汽車電子的前端領(lǐng)域，產(chǎn)品研發(fā)重點將進入駕駛控制系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)、傳感器、電子控制單元ＥＣＵ等汽配領(lǐng)域的高端產(chǎn)品；而此次重組完成后均勝將成為全球性的汽車電子領(lǐng)軍企業(yè)之一。
“寧波企業(yè)發(fā)起的這些海外并購，展現(xiàn)了寧波汽配產(chǎn)業(yè)的實力，讓全球汽配行業(yè)更加關(guān)注寧波，也加快了寧波汽配行業(yè)與全球同行的融合。”寧波市外經(jīng)貿(mào)局有關(guān)負責(zé)人稱。
