隨著時(shí)尚的入侵，車(chē)型也更加注重外觀設(shè)計(jì)，但隨著汽車(chē)工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加大，汽車(chē)的造價(jià)已經(jīng)十分透明，每臺(tái)車(chē)子的傾向和側(cè)重帶來(lái)的必然是另一方面的短板。就像大多數(shù)MPV那樣，更多人注重的是車(chē)內(nèi)的環(huán)境和車(chē)子本身的舒適性，勢(shì)必大空間帶來(lái)的一定是較為收斂的外形，而作為國(guó)內(nèi)自主品牌的先鋒，東風(fēng)小康一直致力于商務(wù)車(chē)型的打造，C37的誕生對(duì)于東風(fēng)小康而言是個(gè)轉(zhuǎn)折。
C37是東風(fēng)小康在推出K系列和V系列之后，推出的第三個(gè)系列的產(chǎn)品，廠家給它的定位是小型商務(wù)車(chē)，是兼顧了商用和家用需求的新車(chē)型。今天我?guī)私獾氖菛|風(fēng)小康C37的標(biāo)準(zhǔn)型(以下簡(jiǎn)稱C37)，該車(chē)擁有硬朗的外形，車(chē)身尺寸與競(jìng)品相比也占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，另外C37將一鍵上下的電動(dòng)窗和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向也作為了標(biāo)準(zhǔn)配置，讓駕駛微客更加輕松。
C37車(chē)型超經(jīng)濟(jì)的價(jià)格(4.69-5.98萬(wàn)元)讓人覺(jué)得這比外形看起來(lái)更像小面，但是當(dāng)你走近它時(shí)，將近兩米的高度和4.5m的車(chē)長(zhǎng)，再進(jìn)到車(chē)子內(nèi)部去感受下整體的舒適性，你一定會(huì)打消這個(gè)念頭。車(chē)身尺寸方面，東風(fēng)小康C37與競(jìng)品相比有著據(jù)對(duì)的優(yōu)勢(shì)(4500*1680*1960)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均完勝對(duì)手，他方方正正的外形與新世代全順有著幾分神似。3050的軸距為C37提供了大空間，此項(xiàng)數(shù)據(jù)僅有榮光加長(zhǎng)版與它打成平手，其他競(jìng)品車(chē)型只能望塵莫及了。車(chē)身側(cè)面勾勒了幾條平行的腰線，讓整車(chē)的層次感更強(qiáng)。寬大的進(jìn)氣格柵采用兩條粗壯的橫條輻設(shè)計(jì)，給人一種霸氣英朗的感覺(jué)，立式擺放的大燈總成顯得非常個(gè)性。
C37第一排車(chē)窗采用電動(dòng)升降控制，并且主副駕駛的車(chē)窗可以實(shí)現(xiàn)一鍵上下，非常方便。后排車(chē)門(mén)采用的也是三鉸鏈的側(cè)滑門(mén)，與傳統(tǒng)微客不同的是，它的后排車(chē)門(mén)只有一扇，設(shè)計(jì)在了副駕駛一側(cè)。中間兩塊車(chē)窗玻璃是密封的狀態(tài)，車(chē)廂中段的換氣只能依靠前后排車(chē)窗及空調(diào)，這樣的設(shè)計(jì)讓車(chē)廂內(nèi)會(huì)更加干凈。
中控臺(tái)采用了上深下淺的雙色設(shè)計(jì)，一體化的中控臺(tái)樣式借鑒了轎車(chē)的設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)比較舒服。雖然中控臺(tái)采用了硬質(zhì)塑料制成，但質(zhì)地和做工都還不錯(cuò)。三輻式方向盤(pán)的造型中規(guī)中矩，其中喇叭控制區(qū)設(shè)計(jì)的比較大，使用時(shí)來(lái)頗為方便，如果中間的東風(fēng)logo設(shè)計(jì)成鍍鉻的材質(zhì)，將會(huì)更加漂亮。
東風(fēng)小康C37有著硬朗的外形，同級(jí)別車(chē)型中最大的車(chē)身尺寸和比較豐富的配置，廠家將其定位于小型商務(wù)車(chē)，雖說(shuō)我國(guó)有著巨大的微客市場(chǎng)，但若僅以小型商務(wù)車(chē)來(lái)巨獻(xiàn)它那整體市場(chǎng)還是覆蓋面太窄。事實(shí)上，在當(dāng)下無(wú)論是商業(yè)用途還是裝載用途，C37都有著不小的潛力，同時(shí)借著諸多貼心的裝備和愈加總是安全的配備，讓C37的整體品質(zhì)更上了一層樓，也更加貼近了我們的生活。
