18年,呱呱墜地的嬰兒長(zhǎng)成了少年。18年，白手起家的福田汽車已躍升為全球產(chǎn)銷量最大的商用車企業(yè)。
在中國(guó)商用車發(fā)展的歷史中，或者說在中國(guó)汽車工業(yè)的歷史中，福田汽車的經(jīng)歷獨(dú)特且輝煌。18年間，福田汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷近700萬輛，且全部是自主品牌。支撐福田速度的是具有福田特色的體制機(jī)制改革、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型調(diào)整，以及對(duì)未來趨勢(shì)的判斷，而更為重要的則是福田汽車每一次轉(zhuǎn)變的時(shí)機(jī)、力度都似乎恰到好處。
三度轉(zhuǎn)型
世紀(jì)之交的關(guān)口，福田汽車是幸運(yùn)的。
1996年，福田汽車以輕型商用車敲開了汽車行業(yè)的大門。道路決定命運(yùn)，不得不說這一步是成就今天的福田汽車的關(guān)鍵之舉。在當(dāng)時(shí)的商用車中重型車領(lǐng)域幾乎形成了壟斷格局，輕卡則是較為容易突破的細(xì)分市場(chǎng)。靈活創(chuàng)新的制度基礎(chǔ)，輔以高效的資源整合，在廣闊的市場(chǎng)空間下，福田汽車迅速確立了以輕卡為突破口，以商用車作為業(yè)務(wù)主體的發(fā)展路徑，在成立初期便以做強(qiáng)做大為目標(biāo)。
1998年，福田汽車股票上市，這讓福田汽車的投資主體進(jìn)一步多元化，在資源上，打通了產(chǎn)業(yè)和金融通道，也為實(shí)現(xiàn)今后的福田速度打下基礎(chǔ)。
1999年福田汽車產(chǎn)銷6.4萬輛，位居輕卡行業(yè)第一，而這一輕卡全國(guó)第一的紀(jì)錄也保持至今。福田汽車在完成四年戰(zhàn)略目標(biāo)之后，初步奠定了在中國(guó)商用車行業(yè)的領(lǐng)先地位。
這是二十世紀(jì)的福田汽車經(jīng)歷的第一次轉(zhuǎn)型，一次從無到有的轉(zhuǎn)型。
進(jìn)入2001年，福田商用車進(jìn)入了全新發(fā)展階段。
基于在輕卡行業(yè)四年的積累，福田汽車實(shí)施了全系列發(fā)展戰(zhàn)略，全面擴(kuò)充商用車產(chǎn)品線，首先瞄準(zhǔn)了商業(yè)價(jià)值高、科技含量大的中重卡業(yè)務(wù)，集中一切優(yōu)質(zhì)資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品戰(zhàn)略突破，企業(yè)管理在這時(shí)期也由初期的公司管理轉(zhuǎn)型為集團(tuán)化管理。
在產(chǎn)品線的擴(kuò)張中，福田汽車采取“兩頭在內(nèi)、中間在外”的路線，市場(chǎng)資源縱橫延伸，以此實(shí)現(xiàn)商用車產(chǎn)品橫向拓展。
當(dāng)然，福田汽車的眼光不僅局限于增加幾款商用車產(chǎn)品，在隨后的2007年到2010年間，福田汽車確立了“內(nèi)涵增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、全球化”方針，將業(yè)務(wù)全面集中到汽車關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，通過商用車全系列縱向升級(jí)，穩(wěn)步拓展海外市場(chǎng)，為全球化打下基礎(chǔ)。
這是福田汽車的第二次轉(zhuǎn)型，一次從有到大的轉(zhuǎn)型。
兩次轉(zhuǎn)型后，讓福田汽車在中國(guó)商用車市場(chǎng)已經(jīng)有了穩(wěn)固的專屬領(lǐng)地。此時(shí)的福田汽車，需要的是打開全球市場(chǎng)的大門，由中國(guó)福田駛向世界福田。
2009年福田汽車確立了2020戰(zhàn)略，計(jì)劃在2010年到2020年的十年時(shí)間里，實(shí)現(xiàn)福田汽車全球化戰(zhàn)略，把福田汽車打造成世界級(jí)品牌和商用車的領(lǐng)導(dǎo)者，成為高科技現(xiàn)代型世界級(jí)汽車企業(yè)。其中，轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略主要包含五個(gè)方面：投資類產(chǎn)品向消費(fèi)類產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)向國(guó)外業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型和黃金價(jià)值鏈業(yè)務(wù)延伸。這是迄今為止，難度最大的一次轉(zhuǎn)型。
目前，福田汽車第三次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型已經(jīng)取得了階段性成果。在“5+3+1”全球戰(zhàn)略的推動(dòng)下，福田商用車不僅保持著銷量全球第一，而且邁向了更高發(fā)展質(zhì)量的新起點(diǎn)。
這是福田汽車正在經(jīng)歷的第三次轉(zhuǎn)型，一次從大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)型。
從機(jī)會(huì)增長(zhǎng)到能力增長(zhǎng)
在過去的18年中，中國(guó)經(jīng)濟(jì)從粗放式的高速增長(zhǎng)逐步向穩(wěn)健平緩地發(fā)展過渡，而福田汽車也經(jīng)歷了不同屬性的增長(zhǎng)模式。福田汽車的每一次發(fā)展模式的調(diào)整似乎總能與產(chǎn)業(yè)環(huán)境完美契合。
具體來看，2009年可以作為福田發(fā)展模式轉(zhuǎn)變的分水嶺。2009年以前，福田汽車的發(fā)展模式是“戰(zhàn)略洞察、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、輕資產(chǎn)”，也叫做“機(jī)會(huì)性增長(zhǎng)模式”。
在這一階段，福田汽車將戰(zhàn)略研究提升到了前所未有的高度。期間，福田汽車前瞻性的對(duì)輕卡、中重卡、輕客、皮卡以及大中客等市場(chǎng)做了充分的研究論證工作，從市場(chǎng)中把握機(jī)會(huì)，準(zhǔn)確把握消費(fèi)趨勢(shì)，用了10多年實(shí)踐實(shí)現(xiàn)了行業(yè)進(jìn)入和商用車的全系列布局。在市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品技術(shù)要求尚不太高的情況下，福田汽車認(rèn)識(shí)到提早進(jìn)行市場(chǎng)布局的重要性。于是，福田汽車先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在品牌、網(wǎng)絡(luò)及產(chǎn)品方面建立了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了歐曼、歐輝、歐馬可、奧鈴、拓陸者、蒙派克、風(fēng)景、時(shí)代等多品牌發(fā)展的格局；在營(yíng)銷上，截止2009年，福田汽車按產(chǎn)品系形成10張龐大的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，近3000家經(jīng)銷商，4000多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。事實(shí)也證明，在機(jī)會(huì)增長(zhǎng)期快速延伸產(chǎn)業(yè)鏈和密布終端網(wǎng)絡(luò)是正確的。
而輕資產(chǎn)則指的是，為了實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，在沒有現(xiàn)成資源可用的前提下，福田汽車在起步階段充分挖潛利用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期國(guó)家技術(shù)引進(jìn)形成的社會(huì)存量技術(shù)資源開發(fā)產(chǎn)品，從而形成了自己的產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)；而在產(chǎn)業(yè)布局上，福田汽車也在全國(guó)各地通過資產(chǎn)重組、租賃等方式，完成了覆蓋全國(guó)的產(chǎn)業(yè)布局。
2009年以后，福田汽車進(jìn)入了能力增長(zhǎng)期。隨著國(guó)際國(guó)內(nèi)宏觀環(huán)境的變化，作為生產(chǎn)資料的商用車市場(chǎng)也隨之進(jìn)入了成熟期，不少細(xì)分市場(chǎng)由之前的高歌猛進(jìn)轉(zhuǎn)向緩慢增長(zhǎng)。消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的要求大幅提升，圍繞節(jié)能、環(huán)保、安全的技術(shù)門檻大幅提高，法規(guī)執(zhí)行也日益嚴(yán)格。福田汽車對(duì)這一時(shí)期汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的把控同樣精準(zhǔn)，一方面，福田汽車在試水乘用車業(yè)務(wù)的同時(shí)，加快了與戴姆勒、康明斯等企業(yè)的合資合作，以順應(yīng)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)；另一方面，福田汽車在核心零部件、精益制造以及科技研發(fā)等環(huán)節(jié)上，投入了大量資源，開發(fā)出在質(zhì)量和科技上能同時(shí)滿足客戶要求的可達(dá)到世界標(biāo)準(zhǔn)的商用車產(chǎn)品。
提升能力才能驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)。根據(jù)福田汽車2020戰(zhàn)略，要實(shí)現(xiàn)五大轉(zhuǎn)型，要從加強(qiáng)五種能力建設(shè)做起，即戰(zhàn)略績(jī)效能力、產(chǎn)品訂單交付能力、商品訂單交付能力、服務(wù)支持能力、制度與企業(yè)文化，這也是實(shí)現(xiàn)世界級(jí)企業(yè)的基礎(chǔ)要素。首先，加強(qiáng)企業(yè)管理能力建設(shè)，以業(yè)務(wù)流程為主導(dǎo)，建立1+N的管理架構(gòu)，優(yōu)化兩級(jí)管理體系，繼而推進(jìn)企業(yè)管理的現(xiàn)代化建設(shè)。其次，加強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)造流程能力建設(shè)。其中提升包括流程與項(xiàng)目管理能力，加大科技投入，提高產(chǎn)品技術(shù)含量，以及保證新品和升級(jí)換代產(chǎn)品及時(shí)進(jìn)入市場(chǎng)。第三，加強(qiáng)商品制造流程能力建設(shè)，重點(diǎn)體現(xiàn)在訂單運(yùn)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)整合等方面的能力提升，促進(jìn)以行銷和體驗(yàn)營(yíng)銷為核心的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
打造具有互聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)的汽車公司
2020戰(zhàn)略正指導(dǎo)福田汽車穩(wěn)步向前。但在當(dāng)今瞬息萬變的汽車社會(huì)中，每一個(gè)因素都有可能左右汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，所以，不管是乘用車企業(yè)還是商用車企業(yè)，想要生存和發(fā)展都必須要根據(jù)現(xiàn)實(shí)需求，及時(shí)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思路。
福田汽車總經(jīng)理王金玉提出，要把福田汽車打造成具有互聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)的汽車公司。這一思路的核心是以“客戶導(dǎo)向”為經(jīng)營(yíng)理念，以滿足客戶全方位需求為目標(biāo)，在開發(fā)、制造和營(yíng)銷的過程中，不再是僅僅將視角放在汽車產(chǎn)品身上，而是360度地關(guān)注客戶工作、生活的方方面面，滿足消費(fèi)者多種需求。
福田汽車的互聯(lián)網(wǎng)思維最先體現(xiàn)在營(yíng)銷上，從去年開始，福田汽車實(shí)施了體驗(yàn)營(yíng)銷，利用互聯(lián)網(wǎng)改造營(yíng)銷，使?fàn)I銷娛樂化、信息化。后續(xù)的可視化訂單在線交付系統(tǒng)也將應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)悉，福田汽車還將搭建一個(gè)信息對(duì)稱的透明平臺(tái)，讓所有關(guān)注福田汽車的人都能有機(jī)會(huì)為福田汽車的經(jīng)營(yíng)管理以及產(chǎn)品創(chuàng)造貢獻(xiàn)智慧。
重構(gòu)汽車是福田汽車互聯(lián)網(wǎng)思維的又一戰(zhàn)略設(shè)想。在福田汽車看來，未來的汽車一定是集成多種智能系統(tǒng)的移動(dòng)終端，商用車也如此。龐大的物流系統(tǒng)中，需要靠互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)去管理數(shù)以萬計(jì)的載貨車輛。長(zhǎng)途貨車司機(jī)需要靠互聯(lián)網(wǎng)，安排長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中的吃住行。新能源汽車也絕非簡(jiǎn)單的交通工作，而是成為一個(gè)與電力公司、分時(shí)發(fā)電系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)信息交互的能源系統(tǒng)。無人駕駛技術(shù)則是汽車更智能化的體現(xiàn)，它具備與道路交通系統(tǒng)、公共安全系統(tǒng)、城市建設(shè)系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)通信的功能。這就要求汽車企業(yè)在設(shè)計(jì)汽車產(chǎn)品之初，就必須優(yōu)先架構(gòu)一個(gè)非常高級(jí)的汽車IT系統(tǒng)，而且汽車企業(yè)必須要有整合其他行業(yè)、企業(yè)的能力去滿足客戶需求。這些，福田汽車已經(jīng)在進(jìn)行中。
明年，福田步入十二五的最后一年，也是企業(yè)提出2020戰(zhàn)略的第五年。福田內(nèi)部將之稱為“又一次創(chuàng)業(yè)”。眼下的經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”已經(jīng)將汽車行業(yè)帶入了一個(gè)新的發(fā)展軌道。因此，在新的內(nèi)外部環(huán)境下，福田汽車的這次創(chuàng)業(yè)也必定充滿了挑戰(zhàn)。不過，早在2010年，福田汽車集團(tuán)就開始發(fā)揮戰(zhàn)略洞察和戰(zhàn)略管理的優(yōu)勢(shì)，以“福田汽車2020”戰(zhàn)略為總目標(biāo)，及時(shí)并且堅(jiān)定不移地推進(jìn)五大轉(zhuǎn)型。在這個(gè)過程中，企業(yè)自身實(shí)現(xiàn)了從戰(zhàn)略機(jī)會(huì)增長(zhǎng)向競(jìng)爭(zhēng)性整合增長(zhǎng)的跨越，企業(yè)內(nèi)部在戰(zhàn)略績(jī)效、產(chǎn)品訂單及商品訂單交付、服務(wù)支持、制度與企業(yè)文化等五方面的能力得到了明顯提升。如今，站在18年起點(diǎn)的福田汽車，信心滿滿，沿著企業(yè)2020戰(zhàn)略規(guī)劃的高科技、現(xiàn)代型、世界品牌的道路已經(jīng)整裝待發(fā)。
