相較于往年，濰柴2016年動力產(chǎn)品升級技術研討會格外令人關注，在卡車市場集體遇冷的大環(huán)境下，濰柴有什么新對策?中國卡車網(wǎng)記者從11月2日濰柴2016年動力產(chǎn)品升級技術研討會卡車動力分會上了解到，“全系列、全領域、挑戰(zhàn)全球第一”是本次會議的主題，而支持濰柴實現(xiàn)這一目標的，是一系列升級換代的新技術和新產(chǎn)品。
濰柴2016年動力產(chǎn)品升級技術研討會
重型商用車動力——再樹重卡行業(yè)標桿
近日，由陜汽、青汽、大運、北奔等主機廠推出的多款13升500-550大馬力重卡在低靡的中國重卡市場掀起波瀾。這幾款超500馬力的高端重卡，成為中國首批邁入500+平臺的標志性產(chǎn)品，引領13升大馬力重卡的新時代。
濰柴第5000臺WP3發(fā)動機上市
這批大馬力重卡是基于客戶需求及正向研發(fā)理念，開發(fā)的全新高端標載牽引重卡，采用了濰柴WP13大馬力發(fā)動機，整車匹配優(yōu)化，柴油機B10壽命突破150萬公里，其功率范圍覆蓋480Ps—550Ps，發(fā)動機經(jīng)濟轉速向下延伸至950轉，最大扭矩區(qū)間更廣，省油車速范圍更寬，動力充沛，適應各種復雜路況，達到國際同排量內燃機動力頂尖水平，滿足未來所有重型卡車的動力需求。據(jù)用戶實際使用數(shù)據(jù)反饋，油耗低是其最大的差異化優(yōu)勢，與同類產(chǎn)品對比，百公里油耗能省3升左右，就相當于每年省錢3萬元左右;動力性好，能適應中國地形多樣化和客戶需求個性化的要求，加上產(chǎn)品的可靠性高，壽命長，使得產(chǎn)品的性價比大幅提升，運輸成本顯著降低。
一直致力于為用戶提供最適合、最高效動力的濰柴，在重型商用車動力領域深耕30多年，對中國重型卡車的發(fā)展趨勢及中國客戶的需求有深刻理解：牽引車在重卡行業(yè)中的占比為48.50%，而牽引車中公路運輸類物流(高速標準牽引車)占比為65.6%，濰柴用“五化”詮釋了這個細分市場的需求：即公路貨運高速化、能源消耗節(jié)約化、貨運周期高效化、整車要求舒適化、整車排放清潔化。針對這些需求，濰柴重磅推出WP13智慧動力，它采用國內首創(chuàng)小速比后橋和自主ECU集成的智能省油系統(tǒng)，以及閉環(huán)控制的電控離合器風扇，其自身的大排量、低燃油消耗率與小速比后橋、智能省油系統(tǒng)的應用，重新定義了重型商用車動力的動力標準、油耗標準、安全標準、智能標準和可靠性標準，又一次樹立了行業(yè)標桿，將國內發(fā)動機行業(yè)乃至整個重卡行業(yè)帶入了發(fā)展新高度。
從1月7日至今，WP13發(fā)動機上市近10個月，已成功與陜汽重卡、一汽青島、大運重卡、北奔重卡等實現(xiàn)配套。客戶用“表現(xiàn)優(yōu)異”來評價這款發(fā)動機。據(jù)標載高速實驗，百公里油耗最低可達到28升，-15℃無需輔助措施可啟動;海拔3500米動力幾乎無損失?？煽啃?、動力性和經(jīng)濟性等差異化優(yōu)勢極為突出，實現(xiàn)了重卡高速化、準時化、節(jié)約化、清潔化的公路貨運發(fā)展夢想。
濰柴2016年動力產(chǎn)品升級技術研討會產(chǎn)品展出
濰柴銳動力——新銳輕卡動力的利劍
在重機領域持續(xù)發(fā)力的同時，濰柴轉身向下拓展自己的產(chǎn)品線，推出了自己的輕機系列產(chǎn)品，銳動力的問鼎而至，給“全系列全領域”做了搶眼的注腳。
產(chǎn)品技術升級，輕卡向高端化發(fā)展，已經(jīng)成為產(chǎn)品發(fā)展趨勢。濰柴依托全球研發(fā)共同體資源優(yōu)勢，全新設計開發(fā)的2-4L輕型動力族系銳動力，包括了WP2.1、WP3、WP3.7、WP4.1、Ra425、Ra428等系列產(chǎn)品，滿足國四、國五以及更嚴格排放標準，功率覆蓋61Ps-160Ps。秉承重型發(fā)動機設計理念，實現(xiàn)了特有的低轉速大扭矩動力總成匹配，達到節(jié)油效果。濰柴銳動力采用共軌+SCR技術路線，可以廣泛配套輕型商用車、輕型客車、皮卡等車型。這是濰柴面向全行業(yè)推出的滿足國五、歐Ⅵ排放的全系列輕型發(fā)動機產(chǎn)品。
10月13日下午，在濰柴揚州輕型智慧動力基地，濰柴為WP3發(fā)動機銷售過萬臺舉行了隆重慶典。WP3是濰柴高端輕型銳動力中的一支利劍，它是濰柴整合歐洲當代最先進的輕型動力技術，按照中國輕卡用戶使用習慣以及地域的不同對發(fā)動機動力需求的差異，精心打造的一款高端輕卡動力產(chǎn)品。其技術先進，結構緊湊，具有良好的熱交換性能，重量輕，振動和噪聲低，可靠性高等特點，特別是它可靠耐用、節(jié)油高效的良好品質受到客戶一致好評，在市場上很快樹立起了良好的口碑。自正式亮相市場以來，WP3產(chǎn)品銷售業(yè)績一路走高，不斷傳出斬獲大筆訂單的利好消息，生產(chǎn)更是供不應求。
產(chǎn)品投放初期，濰柴與戰(zhàn)略合作伙伴江淮汽車共同進行聯(lián)合開發(fā)和實驗驗證。WP3發(fā)動機在帥鈴整機上進行了嚴苛的測試，通過了云南玉溪地區(qū)27公里長坡的測試，總重超過10噸的情況下全程可用3擋爬坡，客戶都為其動力性豎起大拇指。在江淮節(jié)油賽中，廣東地區(qū)跑出百公里最低油耗為6.8L，濰柴WP3為用戶創(chuàng)造出了實實在在的價值，搭載WP3的產(chǎn)品因此獲得了用戶的一致好評。
專用動力——讓各細分市場受益
濰柴產(chǎn)品不斷向細分市場拓展，混凝土攪拌車專用動力是濰柴針對當前國家新農(nóng)村建設和城鎮(zhèn)化進程加快的需求，專門研發(fā)的系列專用動力，其中WP4/6柴油機適配4方及以下混凝土攪拌車，WP7柴油機適配6-8方混凝土攪拌車，WP9H適配8方及以上混凝土攪拌車。
在混凝土攪拌車動力的開發(fā)過程中，濰柴采用一系列專屬技術，其中專用數(shù)據(jù)的開發(fā)，使燃油經(jīng)濟區(qū)間進一步擴展，中低速區(qū)域油耗顯著降低，數(shù)據(jù)增加預噴，有效地降低了發(fā)動機的噪聲;發(fā)動機降怠速與多功率省油開關配合使用實現(xiàn)了攪拌動力雙重省油。
混凝土攪拌車動力延續(xù)了濰柴產(chǎn)品高可靠性的優(yōu)勢，皮實耐用，并進行了后取力專用耐久考核;怠速比競品低150-200rpm，實現(xiàn)了行業(yè)最低;PTO扭矩輸出比競品大100-250N.m，可以滿足攪拌車各種工況下的扭矩需求;系列全、功率廣，涵蓋4-10L所有產(chǎn)品，動力覆蓋135-375Ps;尤其是怠速降低及中低速區(qū)間擴展，使得油耗進一步降低。這些專用動力的推出，為廣大農(nóng)村、城市地鐵、隧道建設等小方量混凝土攪拌機市場提供了更為理想的動力。
自2004年進入寬體車配套市場以來，濰柴寬體自卸車專用動力主打的WD12大馬力發(fā)動機在寬體車市場占有率達到80%，成為市場主流產(chǎn)品。
如此好成績，是因為濰柴在專用市場上投入了更專注的研發(fā)及更扎實的產(chǎn)品工藝品質。發(fā)動機超高可靠性更適用于礦區(qū)作業(yè)，針對礦區(qū)工況開發(fā)的雙級機油泵、H型油道、框架支撐、多級復合沙塵濾、加強型飛輪殼等專用結構多達17項;高原版、低轉速版等多項專用性能柴油機，滿足并超越了用戶期望，僅在這一款動力上，濰柴就取得了十余項技術專利。
隨著市場需求的變化，濰柴專用動力的研發(fā)逐漸向大型化、專業(yè)化邁進，產(chǎn)品平臺由12L擴展到13L、17L，在不斷的改進中，濰柴滿足了主機廠整車大型化、高效率、低運行成本的需求，并完成了WP12/13/17平臺礦用自卸車三階段柴油機的開發(fā)。
繼承二階段產(chǎn)品高可靠性優(yōu)勢，動力強勁、適應性強的寬體自卸車專用動力在市場上動力更強勁。
濰柴專用動力，讓細分市場受益匪淺。
