2015年10月21—24日，以“選擇·行動——未來從現(xiàn)在開始”為主題的第三屆中國北京國際節(jié)能環(huán)保汽車展暨節(jié)能與新能源汽車成果展在北京國家會議中心盛大開幕。國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》再次將新能源汽車再次推向高潮。加之各地政府的補(bǔ)貼、以及減免車輛購置稅、過路過橋費(fèi)等利好政策的頻頻發(fā)布，使得新能源汽車的產(chǎn)銷量逐年增高。
2013、2014年第一屆和第二屆節(jié)能與新能源汽車成果展成功舉辦，為今年第三屆展會的召開打下了良好的基礎(chǔ)。本屆車展中，臺灣的Auto21國勝電動車、長安汽車、上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車公司都派出物流純電動與輕客純電動產(chǎn)品參加展覽，挑起城市物流與城市通勤車的大梁。
初出茅廬毛頭小子擔(dān)重任
來自寶島臺灣的Auto21國勝電動車也帶來了兩款純電動商用車。A50D純電動商務(wù)客車以及D11純電動物流車。由于Auto21國勝電動車并沒有大陸地區(qū)的汽車生產(chǎn)資質(zhì)，所以這兩款車都是與大陸的車企合作，基于現(xiàn)有底盤開發(fā)的。
D11是Auto21國勝電動車與南京金龍合作生產(chǎn)的純電動物流車。該車的車廂容積為12.3立方米，最大載重量1.5噸，可以滿足一般的城市物流需求。D11搭載了容量為73kWh的三元鋰電池和功率為145kWh的電機(jī)，續(xù)航里程可達(dá)270km。
Auto21國勝電動車首次來大陸參展，同時也希望我們的產(chǎn)品能成為城市物流、城市交通、租賃、旅游及相關(guān)企業(yè)通勤車的最佳選擇。
物流“星”能源力大無比
長安汽車帶來了長安之星5-EV，是一款經(jīng)典物流用車品牌的拳頭產(chǎn)品。該產(chǎn)品非常適應(yīng)于城市短途物流運(yùn)輸，更好地服務(wù)于城市短途物流行業(yè)。
長安之星5-EV純電動車一是省錢，純電動車百公里僅花費(fèi)12元。二是充電快，長安之星5-EV純電動車可以使用普通的220V電源充電，充滿電池只需要6-8小時；如果使用專用充電樁，充滿一次僅需半小時。
長安之星5電動車充滿一次電后，可行駛190km，完全足夠大多數(shù)城市短途物流用車一天的營運(yùn)距離。
創(chuàng)新動能“電”定未來
上汽集團(tuán)也不甘示弱。發(fā)展新能源汽車是上汽集團(tuán)貫徹國家戰(zhàn)略，解決能源和環(huán)保問題、面向未來可持續(xù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展的必由，經(jīng)過十余年的艱苦歷程，終于交出了一份亮眼的成績單。
上汽大通攜EG10與EV80同時亮相車展。大功率永磁同步電動機(jī)，兩款車型最大巡航150km—370km。大通EG10采用安全高效的大容量三元材料鋰電池技術(shù)，1.5小時即可充滿。
大通EV80采用安全高效的大容量磷酸鐵鋰電池技術(shù)，2小時即可充滿。兩款車真正達(dá)到了純電動驅(qū)動，真正實現(xiàn)零排放。
市場很大把握關(guān)鍵時機(jī)
東風(fēng)御風(fēng)純電動客車只等這一刻——市場全面發(fā)力的這一刻。“現(xiàn)在的城市物流市場，柴油車的污染太大，今后可能會逐步退出城市。而御風(fēng)純電動物流車的推出，正好填補(bǔ)了城市物流市場的空白。
東風(fēng)御風(fēng)EQ6640CLBEV純電動客車?yán)m(xù)航里程高達(dá)180公里，而為保障車輛高效運(yùn)行的是三元鋰離子電池?fù)碛懈邏勖?，正常使?年的衰變僅為5%。由南車時代提供的為高鐵提供驅(qū)動技術(shù)的液冷永磁同步電機(jī)為車輛提供強(qiáng)大的輸出扭矩。該款車采用了15千瓦充電機(jī)，380伏交流電壓輸入的情況下，約2.5小時即可實現(xiàn)續(xù)航180公里。
近年來，隨著我國電商業(yè)的發(fā)達(dá)，快遞這個行業(yè)在迅速崛起。但是，快遞物流往往在送貨上門這項服務(wù)上大大地浪費(fèi)了財力和人力。近來，新能源車產(chǎn)銷商推出了新能源物流車，不僅降低了快遞送貨上門的成本，也提高了工作效率，同時也是環(huán)保的佳選。
此外，新能源商用車現(xiàn)在有國家政策支持，不限牌、不限號，還環(huán)保。因此，在今后的物流業(yè)務(wù)和城市通勤中，新能源汽車必將主宰市場。
輕客與物流車遇上了新能源，既助力了城市通勤、配送的發(fā)展，也為環(huán)境治理做出了貢獻(xiàn)，一箭雙雕自然備受關(guān)注與青睞，然而，我們不得不看到的是，作為我國一項新興產(chǎn)業(yè)，純電動物流車在發(fā)展過程中還存在著諸多問題亟待解決，而隨著車企技術(shù)的不斷革新和政策的不斷鞏固，相信純電動物流車的發(fā)展前景還是一片光明的。
