“東風新汽在‘東風有限’是這個”——新疆維吾爾自治區(qū)黨委副書記、常務(wù)副主席王金祥對“東風有限”總裁中村克己伸出了小拇指?！暗牵瑬|風新汽在新疆卻是這個”——話鋒一轉(zhuǎn)，王金祥對中村克己伸出了大拇指。
據(jù)稱，“東風有限”總裁中村克己２００４年８月下旬的新疆之行，是一次沒有紅地毯卻非常務(wù)實的訪問，他的主要談話對手是在四川有過成功主管汽車工業(yè)經(jīng)歷的王金祥。更有消息稱，中村此行的本來目的是“為了解決問題”。東風與日產(chǎn)當初在新汽是否進入合資公司問題上存在分歧，是政府高層的介入才最后促成新汽進入“東風有限”，而新汽在此后的一年多時間里經(jīng)營業(yè)績平平，這對面臨巨大經(jīng)營壓力的中村總裁而言顯然是難以接受的。
經(jīng)過幾天的調(diào)研后，中村在離開新疆前表示，“新汽的戰(zhàn)略地位很重要，是‘東風有限’發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分?！币晃痪哂袊H視野的日本企業(yè)家和１９８１年決定投子新疆、將新汽納入東風汽車集團公司的二汽老廠長黃正夏在完全不同的市場背景下達成了高度的、奇妙的共識。同樣的結(jié)論對兩位從業(yè)經(jīng)歷完全不同的企業(yè)家而言，其推導過程顯然存在很大的差異，尤其是中村總裁的“思想轉(zhuǎn)變”，更使東風的新疆戰(zhàn)略變得耐人尋味。
東風新汽是新疆國企僅存的旗幟
新疆是中國面積最大的省份，清朝政府在新疆置省設(shè)立伊梨將軍之前，新疆地區(qū)曾經(jīng)存在過數(shù)十上百個“國家”。
現(xiàn)在，被阿爾泰山、昆侖山、天山三座大山和塔里木、準葛爾兩大盆地切分、隔斷的新疆，城市之間往返重要的交通工具是飛機，由此可見新疆之大。相對惡劣的交通環(huán)境，直接影響了新疆與內(nèi)地（新疆人稱為口內(nèi)）的交流，在１９４９年新疆建設(shè)兵團進駐之前，新疆基本沒有真正意義上的工業(yè)。
由新疆建設(shè)兵團創(chuàng)建的國有企業(yè)由于規(guī)模、技術(shù)和體制等局限，在上世紀八十年代紛紛關(guān)閉。始建于１９５８年時稱新疆綜合機床廠的新汽，依靠東風公司支持，１９８１年開始以ＣＫＤ方式組裝東風５噸標廂載貨車起步，逃過了第一場生死劫難，成為自治區(qū)為數(shù)不多的國有企業(yè)，并跟隨東風公司穩(wěn)步發(fā)展。
近幾年，烏魯木齊市一家迅速崛起的房地產(chǎn)公司通過投資收購、重組的形式，兼并了新疆已經(jīng)為數(shù)不多的幾家國有企業(yè)，并將企業(yè)的主業(yè)“改造”成為房地產(chǎn)開發(fā)。身處烏魯木齊市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的東風新汽，拒絕了房地產(chǎn)公司真金白銀的誘惑，抵擋住了一些開發(fā)區(qū)官員的游說，在東風總部的支持下，繼續(xù)著自己的汽車事業(yè)，再次躲過了一場生死劫難。
當開發(fā)區(qū)政府意識到問題的嚴重性時，新疆本來就很缺乏的技術(shù)人員很多已經(jīng)失去了自己為之獻身多年的事業(yè)，這時候，東風新汽成為他們最后的避難所。畢業(yè)于被稱為“新疆黃埔軍校”的新疆工交學校的新汽黨工部長張習政說，東風新汽是新疆地區(qū)國有企業(yè)僅存的一面旗幟。已經(jīng)５９歲即將退休的“老新疆”張習政話語中的自豪并不多于苦澀。
東風新汽在新疆國有企業(yè)全面凋零的背景下顯示出了特別的價值和活力，東風公司作為直接關(guān)系國計民生的特大型國有企業(yè)，用長期的、成功的實踐承擔了對國家發(fā)展尤其是西部經(jīng)濟發(fā)展的責任，并且這種實踐遠在國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略提出之前，在新疆地區(qū)具有顯著的示范作用和經(jīng)濟拉動作用。
２００３年，新汽銷售額位居新疆機械行業(yè)第一位，機電行業(yè)第二位，僅次于新疆電力公司，新汽被自治區(qū)列為重點扶持的３０家成長企業(yè)之一。王金祥還特別給予新汽領(lǐng)導“不需預約直接進辦公室”的特權(quán)。在與中村的會談中，王金祥希望“東風有限”把世界上最先進、最好的車型引進來，并保證新疆會在各方面給予大力支持，同時還慷慨承諾將提供一萬畝土地，求賢若渴之心溢于言表。
東風品牌名揚新疆
在廣漠的新疆大地，東風商用車的市場占有率達到６０％，在中國與一些中亞國家接壤的邊境地區(qū)，東風的市場占有率甚至超過了９０％。
“東風車發(fā)動機好，性能好?！睎|風商用車通過經(jīng)營多年的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和用戶口耳相傳，在新疆地區(qū)已是聲名遠布。
１１月１１日，記者在南疆名城喀什新四河汽車有限公司看到，門口停放的最后一臺東風車剛剛被提走。旁邊的神河汽車銷售有限公司已經(jīng)斷貨數(shù)日，來自伽師縣的個體運輸戶朱江兵，為了購買一臺ＥＱ３３０２，已經(jīng)等了兩個月。
２００４年前１０個月，“東風有限”總部生產(chǎn)的商用車在新疆銷售２２４０臺，東風新汽完成銷售１２０８臺。在東風十堰基地大批量生產(chǎn)的具有穩(wěn)定質(zhì)量、可靠品質(zhì)的東風汽車，與東風新汽自行開發(fā)的適應(yīng)當?shù)靥攸c的沙漠車、工程車等特色產(chǎn)品，構(gòu)成東風品牌的兩翼，保證了東風汽車在新疆地區(qū)的市場份額和品牌影響力。
但是東風的新疆戰(zhàn)略顯然不止于現(xiàn)實的銷量和年度統(tǒng)計數(shù)字。
東風新疆戰(zhàn)略志存高遠
８月２５日，中村在烏魯木齊國際大巴扎與自治區(qū)黨委常委、烏魯木齊市委書記楊剛會晤時感慨，“新疆出乎我的想象！我對新疆的印象和大多數(shù)日本人一樣，停留在十年前，但是這次看來，新疆發(fā)展得很好，烏魯木齊很繁華，路上好車很多。”
中村在調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，新汽的廠房、裝備盡管比不上花都、武漢，也不如襄樊、十堰，但也不是傳聞中那么簡陋、不堪。而因啤酒花事件引爆的德隆集團股市違規(guī)驚天大案和主管建設(shè)的自治區(qū)副主席阿曼·哈吉受賄案導致的２００４年上半年新疆工業(yè)投資和基本建設(shè)停滯，明顯屬于“企業(yè)不可抗拒的力量”。新汽的市場表現(xiàn)并非一無是處，并且在８月中村調(diào)研時新疆市場已經(jīng)開始復蘇。
王金祥在此后的會晤中進一步介紹了新疆：
新疆與八國接壤（中亞五國以及巴基斯坦、阿富汗、印度），有一條大陸橋聯(lián)通歐亞。新疆儲藏了大量的石油資源，在全國具有重要的戰(zhàn)略地位。中國實施西部大開發(fā)，將給新疆創(chuàng)造廣闊的市場和發(fā)展機遇。
據(jù)稱，王金祥向中村總裁傳遞了一個重要觀點：企業(yè)家要有戰(zhàn)略思維，投資要有長期打算。
中村離開新疆后不久，“東風有限”主管財務(wù)的副總裁小松篤司趕赴新疆，與地方政府就新一輪增資擴股進行接觸。
東風幾代領(lǐng)導一以貫之、面向未來的新疆戰(zhàn)略，通過新疆和東風新汽生動直觀的面貌，以及新疆地方政府官員的誠意和“游說”，已被獨具慧眼的中村克己理解和接納。
