2月28日，記者來到這樁重組案主角之一―――哈飛汽車公司時(shí)，看到的是一派平靜的景象。公司的各項(xiàng)工作都在有條不紊地進(jìn)行。從生產(chǎn)車間到到物流到銷售公司，都一如既往地正常運(yùn)轉(zhuǎn)。據(jù)公司高層向記者介紹，哈飛目前的工作重點(diǎn)是保持住環(huán)比增長35%的速度，全面迎接累計(jì)第200萬輛哈飛汽車下線。
2月24日，中航科工旗下東安動(dòng)力在停牌40天后發(fā)布重要公告，披露了中航科工擬與國內(nèi)第三汽車巨頭東風(fēng)汽車公司組建合資公司的基本合作框架。公告顯示，東安動(dòng)力的控股股東中航科工擬以其持有的公司股權(quán)作為出資，中航科工附屬公司哈飛汽車擬以其部分汽車業(yè)務(wù)資產(chǎn)作為出資，共同與東風(fēng)汽車公司商討合資合作事宜。
這份公告一出，說明東風(fēng)聯(lián)姻哈飛這樁汽車行業(yè)又一重大重組傳聞，在風(fēng)傳數(shù)月之后終于得到官方確認(rèn)。
今年1月，黑龍江省政府提出，未來要加快新型工業(yè)化進(jìn)程，抓好工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，構(gòu)建以大企業(yè)為主導(dǎo)、中小企業(yè)相配套、上下游產(chǎn)業(yè)相銜接、產(chǎn)業(yè)集聚度較高的發(fā)展格局。在有關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃中，特別提到“推進(jìn)哈飛汽車與國內(nèi)較大汽車集團(tuán)的合作，3年內(nèi)形成50萬輛微型車和轎車的生產(chǎn)能力，建成我國重要的汽車生產(chǎn)基地?！?nbsp;
黑龍江省政府的這份3年汽車規(guī)劃，雖然沒有直白地說出“東風(fēng)”二字，但是這個(gè)“國內(nèi)較大汽車集團(tuán)”所指其實(shí)已經(jīng)非常明確。
年初哈飛商務(wù)大會(huì)上，董事長連剛面對新聞媒體，意味深長地表示：“哈飛汽車將會(huì)成為今年新聞最多的國內(nèi)汽車企業(yè)。哈飛將迎來翻天地覆的變化?！?nbsp;
在東安動(dòng)力率先披露聯(lián)姻藍(lán)本之后，東風(fēng)公司有關(guān)人員在接受記者詢問時(shí)，雖然對與哈飛合資之事沒有正面肯定，但也沒有否認(rèn)。東安動(dòng)力是上市公司，對涉及公司的重大事項(xiàng)有及時(shí)公布的義務(wù)，而東風(fēng)公司一向做事較為謹(jǐn)慎，在媒體面前也比較低調(diào)，所以東風(fēng)方面的守口如瓶是可以理解的。
這些來自各個(gè)層面的信息向外界傳達(dá)出，東風(fēng)聯(lián)姻哈飛已是板上釘釘，正式公布只待時(shí)機(jī)合適。
在東風(fēng)與哈飛聯(lián)姻已無太大懸念的時(shí)候，這個(gè)事件曾經(jīng)的主角之一―――PSA標(biāo)致雪鐵龍，如今的境地卻相當(dāng)尷尬。據(jù)一位接近此事的業(yè)內(nèi)人士分析，PSA攜手哈飛的事情幾乎可以認(rèn)為沒戲了。此前有媒體分析，東風(fēng)聯(lián)姻哈飛之后并不影響PSA 和哈飛的合資。這位人士表示，這種判斷沒有太多事實(shí)支撐。他認(rèn)為，目前國家對新的合資項(xiàng)目的審批非常嚴(yán)格，資金及研發(fā)方面的門檻很高。而哈飛在和東風(fēng)合資之后，政府很難再批一個(gè)和PSA 的合資項(xiàng)目。另外，哈飛與東風(fēng)合資之后，哈飛還能拿出什么優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)來與PSA 合資，這一點(diǎn)也值得探討。最重要的是，三方合資的形式，無論對于東風(fēng)還是PSA ，都不是理想的局面。特別是對于標(biāo)致雪鐵龍，從沒有想過接受第三方插手的事實(shí)。
現(xiàn)在東風(fēng)哈飛聯(lián)姻幾成事實(shí)，留給PSA的只有無奈?？墒牵琍SA要在中國尋找第二個(gè)合作伙伴的消息已經(jīng)在業(yè)內(nèi)盡人皆知，最終如何給自己和旁人一個(gè)交代？這恐怕是目前最讓PSA 高層傷腦筋的事了。記者注意到，借標(biāo)致307兩廂車型在中國下線的時(shí)機(jī)，PSA總裁斯特雷夫?qū)３虂砣A。這大約是這位新總裁第一次公開面對中國媒體。在短短幾天的時(shí)間里，他在不同場合大贊神龍公司這些年取得的顯著成績，表達(dá)了和東風(fēng)公司繼續(xù)保持良好合作關(guān)系的愿望。惟獨(dú)對和哈飛合資的進(jìn)展只字不提。
東風(fēng)公司董事長徐平也表示，“作為中法經(jīng)貿(mào)合作的重要項(xiàng)目，經(jīng)歷十余年的歲月磨礪，如今神龍事業(yè)的發(fā)展更為成熟和穩(wěn)健。中法干部雙方關(guān)系比任何時(shí)候都要融洽，內(nèi)部氛圍比任何時(shí)候都要進(jìn)取、和諧?！?nbsp;
據(jù)了解，2月22日，中法兩大集團(tuán)的總裁還首次共同出席神龍公司干部大會(huì)，進(jìn)一步部署了未來幾年的建設(shè)發(fā)展總體規(guī)劃和戰(zhàn)略安排。
斯特雷夫高調(diào)向東風(fēng)公司表達(dá)長久合作的意愿，一方面可以理解為，標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谟幸庑迯?fù)因?qū)ふ业诙献骰锇橹潞蜄|風(fēng)產(chǎn)生的裂隙；另一方面，也可理解為，PSA 或許已放棄了與哈飛合資的念頭?，F(xiàn)在，借此機(jī)會(huì)向公眾展示與東風(fēng)這個(gè)惟一合作伙伴的牢固關(guān)系，也算是聰明之舉―――既轉(zhuǎn)移了大家的視線，也給自己留了個(gè)臺(tái)階。無論如何，把現(xiàn)有的合資項(xiàng)目做好，對于PSA 來說才是至關(guān)重要的。
相關(guān)報(bào)道：2月25日東安動(dòng)力重大事項(xiàng)進(jìn)展公告
哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份有限公司控股股東中國航空科技工業(yè)股份有限公司(下稱：中航科工)擬以其持有的公司有限售條件流通股股權(quán)作為出資，中航科工附屬公司哈飛汽車股份有限公司擬以其部分汽車業(yè)務(wù)資產(chǎn)作為出資，共同與東風(fēng)汽車公司商討合資合作事宜。
目前雙方正就具體合資合作的方式、股權(quán)和資產(chǎn)的價(jià)值評估等問題進(jìn)行商討，有關(guān)協(xié)議尚未達(dá)成，該事項(xiàng)尚存在較大的不確定性，公司股票將繼續(xù)停牌，直至中航科工與東風(fēng)汽車公司達(dá)成相關(guān)協(xié)議。相關(guān)協(xié)議簽訂后，公司將及時(shí)公告并盡快復(fù)牌。
