江淮自產(chǎn)機底盤喜獲客車行業(yè)巨頭廈門金龍的批量采購訂單，繼中通客車、少林客車、友誼客車等企業(yè)后，江淮自產(chǎn)機底盤再次成功牽手國內(nèi)知名客車企業(yè)，這意味著該系列產(chǎn)品已獲得行業(yè)主流客車企業(yè)的普遍認可，并成為5-7米客車市場的主流之選。
近些年隨著客車行業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的客車企業(yè)采用自制底盤，外購客車底盤量逐年減少。是什么原因促使主流客車廠家紛紛外購江淮5-7米自產(chǎn)發(fā)動機底盤呢？
金龍客車、江淮底盤聯(lián)合巡展
專業(yè)品質(zhì) 源于一體化設計
底盤作為客車的核心部件，直接影響車輛的承載性、舒適性和安全性，而底盤的優(yōu)劣也直接決定了客車整體品質(zhì)的高低，因此主流客車企業(yè)對底盤品質(zhì)有著極其嚴格的要求。
江淮汽車能夠開發(fā)出高品質(zhì)的自產(chǎn)機底盤，得益于其深厚的技術底蘊。20年的積累使江淮汽車在客車專用底盤方面具備了專業(yè)的實力，加上江淮汽車集團四層次研發(fā)體系，江淮底盤擁有一些客車企業(yè)難以具備的技術優(yōu)勢。
汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成，怎樣將這幾部分匹配在一起，并實現(xiàn)穩(wěn)定、高效，向來是底盤技術的精髓所在。好比一臺計算機，只有將CPU、內(nèi)存、主板、顯卡合理匹配才能兼容、保證運轉(zhuǎn)穩(wěn)定、發(fā)揮最大性能。江淮自產(chǎn)機底盤依靠一體化的設計理念，在底盤整體匹配上表現(xiàn)出核心競爭力。
“首先是發(fā)動機的選擇，我們選擇了江淮的成熟產(chǎn)品4DA1發(fā)動機，它采用德國博世電控高壓共軌、低噪聲齒輪等先進部件，最大功率達88千瓦，百公里油耗僅8升，比市場上同類機型低10%以上?！苯吹妆P技術研發(fā)部工程師介紹道。
“底盤設計的核心在于動力系統(tǒng)與底盤系統(tǒng)的匹配。選定發(fā)動機后，在匹配過程中我們又進行了優(yōu)化，對發(fā)動機轉(zhuǎn)速和變速箱的速比匹配進行了精密試驗測算，以達到全轉(zhuǎn)速領域內(nèi)最佳的燃油經(jīng)濟性；利用ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，采集傳感器傳來的信息進行運算處理，來控制發(fā)動機的點火、空燃比、怠速等多項參數(shù)。此外，利用有限元軟件進行CAE(Computer Aided Engineering)分析，根據(jù)各部位的受力情況設計成復雜的變厚度、變截面的結構，在保證有足夠強度的前提下削減不必要的局部厚度，實現(xiàn)了大梁的輕量化和強韌性的結合；并且采用加強型的少片簧結構懸架，不但降低了底盤高度，在提升產(chǎn)品的穩(wěn)定性和舒適性的同時，增強了底盤的承載性能?！?nbsp;
一體化的設計使江淮自產(chǎn)機底盤在經(jīng)濟性和穩(wěn)定性發(fā)面表現(xiàn)出色，今年江淮先后贏得了少林、中通、梅花、驪山、廈門金龍等客車企業(yè)的批量采購訂單，2010年以來江淮底盤營銷公司已累計銷售自產(chǎn)機底盤2870臺，同比增長275.2%，專業(yè)品質(zhì)獲得主流客車企業(yè)認可。
江淮自產(chǎn)發(fā)動機底盤
規(guī)模優(yōu)勢 增強市場競爭力
絕大多數(shù)客車企業(yè)的自制底盤，車架、發(fā)動機、變速器、橋等部件都是從市場上采購而來，客車企業(yè)主要的工作就是裝配。也只有這樣的生產(chǎn)方式，才能在不投入大型設備的情況下將成本控制在外購底盤的價格之下。但這種方式也決定了客車企業(yè)不適合生產(chǎn)技術含量較高、前期投入較大的產(chǎn)品，比如自產(chǎn)發(fā)動機底盤。
“汽車是一個追求規(guī)模效益的行業(yè)，產(chǎn)量越大，成本越低。江淮商用車（輕卡、重卡、客車底盤）年產(chǎn)量超過20萬輛，成本優(yōu)勢非常明顯，獨立客車企業(yè)是做不到的。此外，汽車產(chǎn)品研發(fā)所需的許多臺架試驗、測試手段，獨立的客車企業(yè)也無力承擔，尤其是一些關鍵總成，如發(fā)動機、變速器、橋等的開發(fā)投入，都必須由一定規(guī)模的產(chǎn)品銷量來分擔?！苯吹妆P營銷公司總經(jīng)理查保應解釋道。
依托江淮商用車的規(guī)模優(yōu)勢，江淮自產(chǎn)機底盤產(chǎn)品將設計成本、加工工藝成本、物資采購等成本有效控制，在價格上較客車廠更具優(yōu)勢，從而占據(jù)底盤市場優(yōu)勢。
隨著客車技術的發(fā)展，客車企業(yè)越來越需要采用尖端技術和模塊化設計，客車制造商在關鍵技術上與專業(yè)廠的合作會越來越密切，因為單一客車制造商承擔不起高昂的開發(fā)費用，也沒有足夠的精力。他們只有與商用車底盤制造商捆綁在一起，共同設計自己獨特的產(chǎn)品，才能持久發(fā)展。
主動出擊 牽手客車企業(yè)
今年初江淮汽車針對自產(chǎn)機底盤開展了以“專業(yè)品質(zhì)、再創(chuàng)輝煌”為主題的十省百縣巡展活動，活動期間通過與少林、驪山、安通、長鹿、梅花、中通、安源、萬達、江淮客車等客車企業(yè)聯(lián)合巡展，充分發(fā)揮底盤廠家和客車廠家的整合優(yōu)勢，建立與城鄉(xiāng)客運、公交行業(yè)溝通交流的平臺，目前巡展隊伍已經(jīng)走過了河南、河北、安徽、江西、湖北、陜西、云南、貴州、重慶、遼寧等地，大大提升了江淮自產(chǎn)發(fā)動機底盤在城鎮(zhèn)客運企業(yè)和終端用戶中的品牌影響力。
江淮自產(chǎn)發(fā)動機底盤“十省百縣巡展”
在激烈的市場競爭中，江淮以5-7米自產(chǎn)機底盤產(chǎn)品成功尋找到一片“藍海”，并以專業(yè)的品質(zhì)、領先的技術和價格優(yōu)勢，打造在行業(yè)內(nèi)的核心競爭力。底盤廠和客車廠的專業(yè)化合作將是未來趨勢，已經(jīng)占得先機的江淮底盤再一次鞏固了行業(yè)領頭羊的地位。
